测试 Land Rover Defender 130 D300 Outbound：您几乎可以将所有东西放入其中！全地形家庭客车优势尽显…
我拿到了路虎卫士 130 的最长版本。我对它的功能感到非常惊讶。
长度超过5300毫米的汽车即使在地形中也不会迷路。
出色的空气悬架使其成为一款近乎完美的长距离SUV。
路虎卫士的“组合”版本基于经典版本。
只有后部延长，这对后接近角产生了影响。
灯属于较好的类别。它不像梅赛德斯-奔驰那样采用高端技术，但它们很好地履行了自己的职责。我很欣赏光束的干净传输，没有盲点。
20英寸轮毂搭配倍耐力Scorpion轮胎，尺寸为255/60 R20。他们坚定地走在路上。
传统的尾灯是参考原始版本。
一个巨大的 20 英寸备件伸入太空。停车摄像头位于车牌号上方，不太理想。
比路虎卫士110长了34厘米。缺点是后窗被塑料贴纸“遮蔽”。即使加热，玻璃也位于该盖板下方。
内饰是实用与贵族交织在一起的混合体。
驾驶员面前放置了一个数字仪表板，具有良好的图形效果和清晰的信息呈现。
越野模式的几个方面可以从中央信息娱乐显示屏上读取。例如，汽车涉水时移动的水深也可以在这里找到。
前排座椅不是运动型的，而是以舒适性为主。通过吹空气进行加热和冷却。它坐在上面很舒服。
后排长凳为头部上方和膝盖前方提供了足够的空间。不过，ISOFIX 仅安装在最外侧的座椅上。
行李厢基本容量可达 1,015 升。折叠后排座椅后，我们达到了大型货车的水平。
橡胶地毯的一个好处是保险杠上有这样的织物延伸。一方面，它可以在装载物品时保护它，如果你想欣赏大自然的景色，你也可以坐在上面。
行李舱里有第三排座位的准备。因此，空调通风口或充电端口是标准配置。
后备箱内的保险丝盒主要用于装大型保险丝。它们隐藏在塑料盖下。
直列六缸柴油发动机在引擎盖下工作。其体积为2,997cc，功率高达300马力。
发动机舱通过这种加强件得到加强。总体而言，它们增加了身体的刚性。
引擎盖下和行李箱内的空间的很大一部分被空气悬挂袋占据。
2019 年，路虎推出了人们期待已久的传奇车型 Defender 的继任者。它追随了竞争对手梅赛德斯-奔驰 G 级的脚步，虽然德国车保留了其大部分坚固的形状，但路虎卫士却采取了不同的方法。这款原始越野车保留了厚颜无耻的“外观”，但融入了一些直接参考其起源的贵族元素。在Defender 130版本中，这位来自尼特拉的英国贵族出人意料地是一位老仆人。
长，更长，最长……
从外观上，您一眼就能认出路虎卫士 130。这是由于其后部显着延长，与 Defender 110 型号相比，其长度增加了 34 厘米，达到预留值。然而好消息是，较短版本的所有越野能力都得到了保留。这怎么可能？路虎在后轴后面的区域拉伸了汽车。其结果是后排座椅后面有额外的空间，因此可以配置多达 8 个座位。
路虎卫士的“组合”版本基于经典版本。
只有后部延长，这对后接近角产生了影响。
根据车辆的规格，延期税是您可以在现场克服的坡度损失。由于该车配备空气悬架（我稍后会介绍），因此您必须考虑到后接近角从 40.0° 减小到 28.8°。然而，优点是保留了过渡角度，因为 Defender 110 和 Defender 130 版本之间的轴距也相同，均为 3,022 毫米。
他可以带着全家
不过，我测试的车只有5座版本。有些人可能会认为这是一个缺点，但另一方面，我有一个货车级别的行李舱可供我使用。第二排座椅后面的可用空间高达 1,015 升。将第二排折叠起来后，我的容积达到了 1,876 升。相比之下，它的容量比家庭版雪铁龙 Berlingo XL 更大。
比路虎卫士110长了34厘米。缺点是后窗被塑料贴纸“遮蔽”。即使加热，玻璃也位于该盖板下方。
一个巨大的 20 英寸备件伸入太空。停车摄像头位于车牌号上方，不太理想。
通过稍微超出行李舱的体积，我们到达了机舱。这里也不缺少稳健与贵族的结合。车的中央是一个巨大的中控台，有大量的存储空间。其上方放置了用于各种车辆功能的控制面板。好处是您还可以使用硬件按钮控制路虎卫士。因此，数字化时代仅反映在具有漂亮图形和逻辑用户界面的中央信息娱乐显示屏上。
包含大量信息的越野模式
另一个用作虚拟仪表板的显示器被放置在驾驶员前面。这里我可以根据我当前需要显示几种类型的信息。信息娱乐系统的另一个好处是它具有扩展的越野模式。显示屏显示各种重要指标，例如车身倾斜度、个别液体温度或电子轴间差速器的关闭。一切都清晰易读，为此我给 Defender 加分。
20英寸轮毂搭配倍耐力Scorpion轮胎，尺寸为255/60 R20。他们坚定地走在路上。
灯属于较好的类别。它不像梅赛德斯-奔驰那样采用高端技术，但它们很好地履行了自己的职责。我很欣赏光束的干净传输，没有盲点。
传统的尾灯是参考原始版本。
当我坐进驾驶座的那一刻，我才意识到这辆车的真实尺寸。它的车厢非常宽敞，有那么一刻我真的以为自己坐在一辆公共汽车里。我在布拉迪斯拉发的常规公共交通线路上坐在司机上方，这也加深了我的印象。座椅是越野级别舒适度的巅峰之作。坐着时它们会非常牢固地包围身体，并且还提供加热和通风功能。上述两项活动都是通过吹暖空气或冷空气来调节的。
注意实际尺寸
我在后座也感受到了类似的舒适度，尽管矛盾的是有些更差。三张全尺寸扶手椅可以毫无问题地容纳三个儿童座椅。不过，确实ISOFIX只是在最外面的两个上。另外，整个长凳可以移动和定位，进而影响后备箱的整体体积。随后，还可以购买带有三张扶手椅的第三排座椅。后备箱里有空调通风口或智能手机充电端口的形式。不幸的是，我测试的版本没有它们，因此后窗被车身的喷漆部分覆盖。
内饰是实用与贵族交织在一起的混合体。
驾驶员面前放置了一个数字仪表板，具有良好的图形效果和清晰的信息呈现。
越野模式的几个方面可以从中央信息娱乐显示屏上读取。例如，汽车涉水时移动的水深也可以在这里找到。
由于车窗本身相对较大，用油漆盖覆盖会稍微减少车后的视野。事实上，摄像头不像最近测试的福特野马那样位于汽车的最远点，而是位于车牌号码上方，这对停车时的整体舒适度没有帮助。显示屏将显示储备的虚拟限制，但我必须非常小心，不要将巨大的 R20 车轮靠在别人的车上。很可惜。我为此扣了一些分。
优秀的底盘
然而，我最要赞扬的是底盘。路虎卫士不像大多数越野车那样采用经典的肋状车架。其基础是标有 D7x 的铝制底盘。它也是以高级轻量级架构 (PLA) 的名称开发的。本质上，它是一个专门为乘用车设计的平台。其更传统的版本包括捷豹 XE 或 XF 等车型，也包括路虎揽胜 Velar 或电动捷豹 I-Pace。因此，该平台本身使汽车能够在道路上表现得更好，而其带有字母“x”的修改则增加了必要的越野特性。
前排座椅不是运动型的，而是以舒适性为主。通过吹空气进行加热和冷却。它坐在上面很舒服。
后排长凳为头部上方和膝盖前方提供了足够的空间。不过，ISOFIX 仅安装在最外侧的座椅上。
优点是增加了扭转刚度，这在道路和现场都得到了积极体现。在测试车型中，气囊负责悬架。考虑到汽车的尺寸和功能，这些部件确实非常庞大，并且占据了发动机舱和后备箱的很大一部分空间。然而，多亏了它们，汽车才能完美地过滤横向和纵向的不均匀性。此外，如果您发现自己需要充分利用卫士的涉水能力，或者即使在未铺砌的道路上行驶也想体验舒适性，则可以将路虎升高最多74.5毫米。这使您能够操控最大深度达 900 毫米的福特。
轻度混合动力六缸
在前引擎盖下稍显有限的空间内，一台燃烧柴油并采用轻度混合动力技术的3升直列六缸发动机安静地工作。我认为他的步态是一种有教养且同时具有占有欲的特征表达。踩下油门踏板后，它在涡轮增压器的帮助下吸气，这头重达 2,650 公斤的猛犸象向前猛冲，发出的声音让人想起大型汽油发动机。驱动装置的优点是能够以低转速提供动力。这样一来，你不仅可以从静止状态加速，而且可以灵活地加速，不会出现任何大问题。
直列六缸柴油发动机在引擎盖下工作。其体积为2,997cc，功率高达300马力。
发动机舱通过这种加强件得到加强。总体而言，它们增加了身体的刚性。
引擎盖下和行李箱内的空间的很大一部分被空气悬挂袋占据。
221 kW 的功率和 650 Nm 的巨大扭矩通过 8 速自动变速箱传输到车轮。它的组合方式使得它几乎可以在不知不觉中提供建议，而且，它的反应速度快得令人愉快。在大多数情况下，控制单元负责管理驱动器，并根据需要分配驱动器。然而，在越野模式下，您可以根据您所处的条件选择 4H 或 4L 驱动。然而，切换差速器主要由电子设备完成。
路虎卫士扮演家庭越野客车的角色
这种具有越野能力的家庭客车开起来一点也不差。即使在更激进的驾驶过程中，255/60 R20 倍耐力轮胎也不会让他偏离道路。同时，空气悬架试图消除车身的倾斜，甚至位于后备箱中的压缩机也会时不时地吹气。所以不要惊慌……总的来说，用车一周后，我能够驾驶相对不错的 9.1 升/100 公里。然而，大部分都是在铺好的道路上。如果您将汽车驶离公路或路况恶化，预计油耗会略有增加。然而，有了 89 升的油箱，您不必担心 Defender 会让您处于“干燥”的地方。
行李厢基本容量可达 1,015 升。折叠后排座椅后，我们达到了大型货车的水平。
橡胶地毯的一个好处是保险杠上有这样的织物延伸。一方面，它可以在装载物品时保护它，如果你想欣赏大自然的景色，你也可以坐在上面。
行李舱里有第三排座位的准备。因此，空调通风口或充电端口是标准配置。
后备箱内的保险丝盒主要用于装大型保险丝。它们隐藏在塑料盖下。
那么我如何评价路虎卫士130呢？或许有人会不满足于他成为了典型的英国贵族。另一方面，它几乎没有失去任何特征。加长版将真正吸引那些需要大型甚至更大汽车的鉴赏家。同时也给了高层酒店不同的选择。高端客户可享受路虎卫士 130 的最佳服务，并为特定客户提供班车服务。汽车肯定不会在地形中迷路，这适用于雪和撒哈拉沙。
路虎卫士 130 D300 Outbound技术数据
尺寸（长x宽x高）
5358×2008×1970毫米
离地间隙
218.5 – 293 毫米
涉水
900毫米
轴距
3022毫米
工作重量
2,650 公斤
最大总重量
3,380公斤
行李厢容积
1,015/1,876 立方米
发动机功率
4,000 转/分钟时为 221 千瓦/300 马力
扭矩
1,500-2,500 转/分时为 650 牛米
驾驶
全轮驱动
变速箱
8速自动
油箱容量
89升
燃料
柴油染料
加速
5.7秒
最大速度
191 公里/小时
排放（WLTP）
227克/公里
消耗-测试
9.1/100公里
价格-测试
138,519 欧元
