雪佛兰 Equinox EV 是目前为止电动车进入主流的最佳机会
Equinox EV 续航里程为 300 英里，售价不到 30,000 美元（税后），可以让主流跨界车群体转向插电式生活。
雪佛兰 Equinox EV 在市场上脱颖而出，但并非脱颖而出。它看起来不错，甚至很帅气，但永远不会像现代 Ioniq 5那样引人注目。不过，这可能是雪佛兰有意为之。电动车 Equinox 外观普通，但续航里程估计很大——前轮驱动为 319 英里，全轮驱动为 285 英里——而且价格低廉，它定位于推动主流跨界车买家走向插电式生活。
雪佛兰明智地取消了其最初计划的电池组较小的低续航里程车型。这在某种程度上承认了我们的充电基础设施还不能让买家相信 250 英里或更短的续航里程就足够了。大多数充电都是在家里进行的，但以汽油为中心的思维模式让人不愿接受半小时的充电时间（假设充电站可以正常使用），无论充电频率有多低。
2LT 和 3LT 装饰提供白色车顶选项，而 RS 车型则可选配黑色车顶。
这些更高的续航里程数字将人们的心理转变为，您不需要每周充电几次，11 千瓦的车载充电器能够在任何夜间情况下以 240 伏的电压为 Equinox 的电池充满电。400V 电气架构意味着 Equinox 的快速充电速度最高可达 150 千瓦。现代、起亚和少数其他汽车制造商（包括拥有 Cyber?truck 的特斯拉）都使用 800V 系统，最大充电速度约为 350 千瓦，但这还不是行业标准。快速充电也高度依赖于汽车在较高功率水平下保持的时间，因为不同汽车的充电曲线差异很大。根据雪佛兰的说法，在 Equinox 中，中高速仍足以在 10 分钟内行驶 77 英里。足以让您??回家并继续驾驶 Equinox EV，而不必担心续航里程，就像它的汽油动力同名车一样。
就尺寸而言，这款 EV 是两款车型中较大的一款，采用专用 EV 平台，与即将推出的 2025 款 Equinox相比，长 7.4 英寸，宽 2.0 英寸，轴距增加了 8.8 英寸，可容纳 85 kWh 电池。当然，这些电池的重量增加了约 1500 磅，总整备重量估计为 4895 至 5050 磅。抵消重量的是更大的功率，FWD EV 为 213 马力，AWD 为 288 马力，而汽油版的 1.5 升涡轮增压发动机为 175 马力。
内部空间方面，内燃机版 Equinox 稍大一些，但并不引人注目。两款车都配备了雪佛兰新推出的 11 英寸标准驾驶员信息显示屏，而 EV 的中央信息娱乐屏幕更大，对角线长度为 17.7 英寸，而 EV 为 11.3 英寸。从驾驶座上看，EV 最大的缺陷是没有启动按钮。
要让 Equinox EV 启动，只需踩下刹车踏板唤醒系统，然后拉动安装在柱式变速杆。我们试驾的是前轮驱动车型，从底特律市中心一直开到圣克莱尔湖岸边，然后向西行驶了几英里的高速公路。这条路线虽然有些平稳，但至少符合典型的跨界车工作周期。我们唯一的刺激来自于匝道前的红绿灯，踩下油门踏板，电机产生 236 磅英尺的全部扭矩，在车轮上产生了轻微的扭矩转向。短暂的 AWD 车型驾驶并没有提供类似的机会，但驱动后轮的感应电机额外的 65 马力似乎确实提供了更活泼的响应。根据雪佛兰的估计，它还将 0-60 的时间从 8.0 秒缩短到 6.0 秒。
安静、平稳运行和即时响应的新奇感很快就让位于常态。与其他电动汽车一样，驾驶 Equinox 电动汽车与驾驶燃气驱动的汽车并没有什么不同。同样，这就是重点。将 Equinox 钥匙交给电动汽车新手，他们应该会感觉很自在，只要你不踩单踏板驾驶。这是通过左侧边缘靠近方向盘的触摸屏按钮控制的。进一步进入设置，您可以在两种再生制动级别之间进行选择。无论您是用刹车踏板减速还是仅仅踩下油门，都有一个方向盘拨片可以将动量转化为回收的电子。
还有三种不同的驾驶模式：旅行、运动和我的模式，后者可以通过对转向、踏板响应和模拟声音进行单独设置进行编程。无法定制的是 Apple CarPlay 或 Android Auto，众所周知，通用汽车已从其当前一代新电动汽车中取消了这两个功能。车主可以感到安慰的是，他们可以获得内置谷歌地图系统八年的支持，并且他们仍然可以通过蓝牙连接播放他们的 Spotify 音乐。设置该功能可能需要查看手机，而那些无法在停车时进行设置或将任务交给乘客的人可能想要选择 SuperCruise，它可以添加到基本 1LT 规格以上的任何装饰级别。
货物区的存储空间为 26.4 立方英尺，第二排座椅折叠后存储空间最多可达 57.2 立方英尺。
该款基本款车型将于今年晚些时候开始接受预订，联邦税收抵免前起价为 34,995 美元；雪佛兰表示，Equinox EV 将有资格获得 7,500 美元的全额补贴。这比特斯拉 Model Y Long Range RWD（EPA 续航里程为 310 英里）便宜了近 10,000 美元。那款 Ioniq 5最受瞩目？起价为 41,800 美元，续航里程为 220 英里。如果您现在想订购 Equinox EV，最便宜的选择是 2LT，售价为 43,295 美元。最昂贵的 Equinox EV 3RS 售价为 46,795 美元（不含税收抵免和 SuperCruise）。全轮驱动使车窗贴纸的价格增加了 3,300 美元。
雪佛兰尚未公布 2025 款 Equinox 的定价，但即将推出的 2024 款起价为 27,995 美元，扣除税收抵免后比 Equinox EV 高出 500 美元。这比其他任何事情都更能吸引 Equinox EV 的注意力。它以汽油价格提供电动生活，同时最大限度地减少了续航里程、空间和充电速度方面的妥协，而这些妥协阻碍了（成功的）Bolt 赢得更多追随者。
到目前为止，电动汽车的营销角度一般都是未来感、炫酷和速度的结合。Equinox EV 具备所有这些特点，但与之前的许多电动汽车相比，其程度要小一些。它的潜在成功和出色之处在于，它带来了惊人的普通感，复制了传统跨界车如此受欢迎的低调、实用的特点。
