第一次驾驶：我们在希腊驾驶新款 MG3 Hybrid Plus 195 PS
名爵汽车选择在我国展示其配备195马力空气动力的第三代MG3新款超迷你车！我们驾驶它，并在一个几乎没有真正的混合动力车的班级中发现这个命题的严肃性。
它表明它来自MG，这个品牌愤怒地在希腊的道路上开满了汽车。最小的 MG由该品牌的上海工作室设计，采用新颖的设计和该 公司的 Hybrid Plus 技术，其性能引人注目。
从设计角度来看，这款掀背车让人想起 MG4 和 MG5，前部配有大型格栅和可识别的前灯，还有扰流板，使其看起来充满动感。这是MG3 （尽管是第三代）首次跨越英吉利海峡进入欧洲其他市场，因为迄今为止该车仅在英国销售。假设它是有史以来最大的 MG3……长4,113 毫米，宽1,797 毫米，高1,502 毫米，轴距 2,570 毫米。
MG3 的内饰同样让人想起该品牌的其他车型，这是一件好事，因为除了身份之外，该车似乎在宽度和空间上有所增加。当然，硬塑料占主导地位，但质量是无可挑剔的。方向盘顶部和底部平坦，具有多功能性。
10.25 英寸中央触摸屏包括我们熟悉的 MG 套件，而类似钢琴的开关位于下方，可快速访问常用功能，而中控台则包含电动驻车制动器、驱动模式和档位选择器的控件。另一个常见的元素是7 英寸数字仪表板，以及许多便利设施，还有著名的MG Pilot 系统，包括车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、前方碰撞警告和交通拥堵辅助系统。
该混合动力系统与其他熟悉的混合动力系统相同，但有一些技巧。它由一台1.5 升四缸阿特金森汽油发动机组成，输出功率为102 PS ，并由136 PS 电动机推动，系统总输出功率为195 PS，性能领先。电池容量为1.83kWh，电压为350V，可以通过发动机充电，也可以通过发电机制动充电。
正如预期的那样，有生态、标准和运动驾驶模式可以改变汽车的响应，但驾驶员无法选择定制混合动力系统。相反，Hybrid Plus 系统会自动决定运行哪种模式，其中包括EV（仅靠电力驱动）、Series（发动机驱动发电机，为电动机提供动力）、Series 和 Charge（与前一种类似，但如果电池电量耗尽且驾驶要求较低，则为电池充电）、驱动和充电（汽油发动机驱动车轮，同时通过发电机为电池充电）和并联（发动机和电动机都驱动车轮） 。
前轮的传动是通过三速自动变速箱进行的，其性能对于其竞争对手来说是令人恐惧的。最高时速175 公里/小时，0-100 公里/小时加速时间为8.0 秒，80-120 公里/小时加速时间为 5.0 秒，百公里油耗仅为4.4 升，二氧化碳排放量为100 克/公里（因此零排放）道路税）MG3 在纸面上看起来与所有全混合动力车型一模一样。
我们驾驶着深红色 MG3 Hybrid Plus 沿着海岸前往苏尼奥。第一个积极的印象与汽车始终纯电动行驶有关（纯电动行驶可达 10 公里），而且由于动力强劲，无论程序如何，整体的稳健性也有关。它还可以纯电动行驶，速度高达 80 公里/小时。
后轴上的悬架不那么紧张，保证了预期的舒适性，而诚实的 Kumbo Solus HS63 195/55-R16在压力下的抓地力表现不错。虽然，我们之间可能有马，而且数量很多，但这辆车不是运动版（尽管它可以是舒适的）。
MG3 Hybrid Plus在性能、舒适性、空间和设备 方面都是一款非常有趣的混合动力车。 11 月，它将由一个简单的、非混合的、1500 件的套装构成。在此之前，新款 Supermini 的售价为19,950 欧元，提供 Triple7 保险套餐，包括 7 年工厂保修（或 15 万公里）、7 年免费道路救援和7 年免费车辆检查。价格优惠，包括推出优惠。
