路虎揽胜运动版是一款非常独特的汽车：就越野能力而言，它不仅仅是一辆 SUV，就为乘客提供的舒适度而言，路虎揽胜也是顶级的。再加上这种出色的性能，基本上无论表面或地形的类型如何，都可以使用，也许不是最低的，但至少是合理的油耗水平，这意味着长距离行驶。一辆汽车可以满足一切需求，却又不劳而获？嗯，不：它确实是更受欢迎的高档 SUV 的替代品。
配备柴油发动机的路虎揽胜运动版可为驾驶员提供 250 至 350 马力的动力，具体取决于版本
配备柴油发动机的顶级自传变体是一款快速且同时相当经济的汽车
路虎揽胜与其他豪华 SUV 的区别在于其越野能力，这对汽车在高速公路上快速行驶时的行为影响极小。
首先，测试路虎揽胜运动版在引擎盖下配备了 6 缸柴油发动机，至少在理论上，它既有优点也有缺点。缺点是其他版本更快，加速更高效、更平稳——所以这是一个参考点。优点是油耗低，这意味着续航里程更长。
以Range Sport为例，柴油机的功率与装备版本有关。版本越高，发动机功率越高。由于在这种情况下，我们正在处理最高版本的“自传”设备和饰面，因此柴油机也很强大：它不是250公里，不是300公里，而是多达350公里。当然，这会有所不同：虽然 300 马力可能可以毫无问题地应对大型汽车，但 250 马力可能会出现弱点，驾驶员可能需要更频繁地踩油门踏板。然而，在这种情况下，我们既有出色的性能，又有合理的油耗。
柴油路虎揽胜运动版：这款车的隔音效果令人印象深刻
我必须承认，当我第一次坐进这辆车时，我不知道它的引擎盖下有什么。我不完全确定它是否真的是柴油机。过了好一会儿，当我仔细环顾四周，听听驾驶的操作，用力踩油门，观察换档时，我才确定：是的，是柴油车。最初的怀疑是有道理的：这辆车的隔音效果非常好，甚至没有接近小巴、货车或更便宜的柴油动力 SUV 的发动机声音。此外，六个气缸而不是四个……是的，这也能完成工作。
路虎揽胜运动版 3.0D
驾驶 Range Sport 的最初时刻是为了了解其功能、根据您的喜好进行调整并探索如何控制这一切。路虎揽胜运动版的内外都是一样的：光滑。从外观上，您可以看到设计师花费了多少精力来平滑表面并隐藏任何突出的元素，使其看起来像一个略带未来感的形状。在内部，通过将机械开关、旋钮和控制元件的数量减少到夸张的程度，也达到了类似的效果。这辆车通过方向盘上的按钮和触摸屏进行控制。顺便说一句：这是一个质量非常好的屏幕，但它毕竟是一个屏幕 – 有些人更喜欢外面有更多的旋钮。
所以我花了一段时间来关闭速度警告，调整舒适功能，将座椅、方向盘设置在完美的位置等。一个有趣的事实是，如果汽车几乎不可能对一切进行个性化设置，那么你坐下来， 30 秒内完成所有设置，仅此而已。无论如何，您都会接受一些不便。 Range司机有权不接受任何妥协。所以我花了很长时间，但我终于把一切都调整到了我的需要，我可以专注于驾驶，几乎感觉不到座位。当您开车时，汽车会轻轻摇晃您，将您与周围环境的噪音和气味完美隔离。你看到玻璃后面的世界有点像在电影院里。
路虎揽胜运动版：遥控座椅折叠
过了一段时间，就会发现小玩意儿，而这辆车里有不少小玩意儿。以使用屏幕上的虚拟按钮折叠座椅为例。这没什么——许多汽车的座椅都是电动折叠的。然而，在这种情况下，它们不仅可以远程折叠，还可以抬起。
路虎揽胜运动版并不鼓励路上的疯狂行为
我很快注意到，这辆车虽然有潜力，但根本不鼓励快速驾驶。相反，它对驾驶员有一种调节作用：你应该有机会在不到 6 秒的时间内加速到 100 公里/小时，但你根本不想这样做，你不想挣扎。这反过来又产生了另一个惊喜：虽然路虎揽胜运动版的尺寸像乳齿象一样，但它消耗的燃料却相当少——每100公里10升就足够了。理论上来说，更少就足够了，但我们也不要太挑剔。
路虎揽胜运动版：从沥青路面到犁过的田地。我想你可以…
路虎揽胜运动版以其卓越的越野能力在众多奢华词汇中脱颖而出。它有很多设置驱动和传动系统的选项，但我认为这可能仅限于这辆车可以涉水深度达 90 厘米。这比许多生产的“真正的”越野车的情况还要多。不过，我不确定用这辆车在泥地上行驶是否是最好的主意。毫无疑问，测试车之前也有过这样的经历，这在油漆上尤其明显：漂亮的金属化黑色油漆与狭窄、快速的越野路段上的树枝……不，这真的没有意义。于是我以80公里/小时的速度在不平坦的土路上空旷地行驶了一公里，原路返回，发现一切都组装得出奇的牢固，没有共振、没有晃动、没有噪音，而且空气悬架能够根据条件进行自我调整……这就足够了。我相信，这款车的绝大多数用户也会对路虎揽胜运动版能够真正在铺装道路上行驶，甚至完全越野行驶，然后主要在沥青路面上使用这一知识感到满意。
路虎揽胜运动版 3.0D
这听起来可能很奇怪，但路虎揽胜运动版配备 3 升柴油发动机，自传版售价为 647,000 兹罗提。 PLN（实际上，添加一些选项后，将接近 700,000 PLN）是一个相对经济的选择。插电式混合动力版本的路虎揽胜运动版将贵得多（约 100,000 兹罗提），另外 50,000 兹罗提。 PLN，您必须为 V8 版本支付额外费用。说实话，混合动力对我来说很有吸引力，我会选择这种驾驶方式，特别是假设我会在短途路线或城市中经常驾驶这辆车，但V8对我来说并不真正有吸引力。是的，我知道，V8 听起来最漂亮，并且具有最好的 100 公里/小时冲刺，但它的续航里程也最低。反过来，混合动力车的牵引能力最低，它可以牵引“仅”三吨重的拖车，而柴油和V8发动机可以牵引三吨半……
嗯，有些困境即使是最富有的人也无法避免。
路虎揽胜运动版 3.0D：技术数据
引擎
柴油R6
排量
2997cc
最大功率
350马力
最大扭矩
700 牛米/1,500-3,000 转/分钟。
加速0-100公里/小时
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最大速度
234 公里/小时
驱动器/变速箱
四驱车/车8
长宽高
4946/2047/1803毫米
轴距
2997毫米
空重
2271公斤起
允许总重
3120公斤
允许的拖车总重量
3500公斤
第二排/第一排座椅后面的行李容量
765/1701升
油箱容量
80岁
标准价格/改装后
64.6万200/687 千兹罗提370 兹罗提
