兰博基尼对您来说意味着什么？毫无疑问，是搭载 V10 和 V12 发动机的超级跑车的辉煌组合。选集作品以其大胆的设计抓住了地面，有些人会说，这是凸显这些火山般的拉丁心的借口。本周测试的 Huracán Sterrato 占据了什么位置？从哲学和字面意义上来说，它都是不走寻常路的。
兰博基尼 Huracan Sterrato
那么我们该如何定义这款 Sterrato？它介于 Michèle Mouton 和 Walter R?hrl 那个时代可以驾驶的 B 组拉力赛车和量产的 Huracán 之间。它的装备符合超级跑车非常规的多地形要求。一切从离地间隙开始，离地间隙提高了 4.4 厘米，扰流板和后扩散器由磨砂塑料制成，随时准备承受冲击。用螺栓固定在前后挡泥板上的装饰条引起了更多的好奇；它们不仅对保护必不可少，而且还可以补偿加宽 3 厘米的轨道。另一个重要元素：轮胎带有突出的钉子和厚实的侧壁，由普利司通专门设计，可在多种路面上保持抓地力和牵引力。
得益于制造商的 Ad Personam 计划，兰博基尼 Huracán Sterrato 的内饰可以进行高度个性化。
如果说外观的改变让人着迷，那么与 Huracán 的其他涂装相比，内饰则毫无变化。这本身并不是问题，因为装配仍然和我们记忆中的一样整洁。Alcantara 面料覆盖在深仪表板上，营造出运动氛围，可选的碳纤维结构桶形座椅尽管看似坚固，但提供了无与伦比的舒适感。较低的驾驶位置不断提醒我们，我们驾驶的是一辆非凡的汽车。“战斗机”主题一直延续到按键的配置中，所有按键都由金属隔板隔开。喷嘴位置的对称性舒缓了眼睛，减少了干扰。但是，与任何一辆优秀的、自尊心强的兰博基尼一样，这款 Huracán 也做出了妥协，尤其是在头部空间方面，而且储物空间和某些控件的位置也无一例外地减少了。
奥迪 R8 使用的 5.2L V10 发动机即将停产。这是这家意大利制造商历史上具有里程碑意义的一款发动机，其历史可追溯到 2003 年 Gallardo 车型。
除了外观必要的偏心度之外，真正的明星是 V10。这款机械杰作排量为 5.2 升，90 度安装，曲轴处于最后转动状态，能够超过 8000 rpm。但仅从机械性能来分析它是不明智的，这种性能通过中档的轰动性突增表现出来。其 602 马力的狂暴——比 Tecnica 低 30 左右——通过强大的愤怒音乐表达出来，其音域逐渐增强为强大的突增。从这个意义上说，这款 Huracán 的抒情性从根本上讲是兰博基尼的，让我们能够通过固定在转向柱上的拨片非常精确地引导十缸管弦乐队。双离合变速箱（七档）巧妙地控制其干预，以增加额外的感官维度。
兰博基尼 Huracán Sterrato 配备强大的附加大灯，可照亮偏远的道路。
然而，有理由质疑这些对已经非常出色的汽车底盘进行的重大修改的真正价值。幸运的是，所有这些担忧很快就消失了。我们发现 Sterrato 具有一种进步的行为，可以与马自达 MX-5 的精神相媲美。长行程电磁减震器可以平滑路面颠簸，而不会过于柔软，车身运动更加明显，也更加平稳。为了多功能性，轮胎在沥青路面上的抓地力较小。这些技术选择使这款 Huracán 真正更具互动性，甚至在路上更愉快，同时又不失效率。很难找到比它更适合魁北克环境的超级跑车了，它的全轮驱动在牵引力方面创造了奇迹，同时在其设置中非常有趣。
兰博基尼Huracán多媒体系统
毫无疑问，Huracán 最能暴露出它已走到尽头的事实。它的多媒体系统通过垂直触摸屏位于中央控制台上，对于一辆在驾驶时需要高度集中注意力的汽车来说，这个位置并不是最理想的。它的界面也几乎没有任何帮助，因为它的结构不直观，而且与同时代产品相比速度相对较慢。最大的烦恼是简单的音量调节，必须在点击屏幕底部的选项卡后以数字方式进行。仪表刷新速度也暴露了相当老旧的架构，此外还缺乏主动安全支持。然而，我们很快就会忘记这些缺点，而这正是这种车存在的主要原因。
兰博基尼 Huracan Sterrato
兰博基尼总是以不可预测的激情和情感为生。这是他的 DNA。Miura 和 Countach 就是很好的例子，它们通过引起人们的惊讶和惊叹为现代超级跑车奠定了基础。LM002 SUV 也以其完全疯狂的姿态至今仍引起轰动。Huracán Sterrato 比它的前辈更加严肃，技术更加精湛，这是显而易见的。但我们不能否认它在质疑现状方面与它们在精神上的联系。然而，这款超级跑车最令人印象深刻的是，它成功地将一个在纸面上荒谬绝伦的概念付诸实践。那么，为什么这款 Huracán Sterrato 存在于登山靴中呢？因为从根本上说，它是一辆兰博基尼。
Sterrato 这个名字源自意大利语，意思就是“土路”，这是这个版本的自然栖息地。
限量版
在 Huracán 的历史上，只有两种涂装是限量发售的。Sterrato 就是其中之一，最终只生产了 1499 辆。
Sterrato 采用碳陶瓷制动系统，在寒冷天气下其效率和预测性明显高于许多其他制动系统，因此制动稳定、平衡。
清晰可见且功能齐全的进气口
这款 Sterrato 车型得益于定制的进气口，进气口从后盖伸出，为 V10 发动机提供新鲜、无颗粒的空气。然而，这完全阻碍了后方视野。
V8 的后代
兰博基尼近日宣布，Huracán的后代车型将配备一款4.0升双涡轮增压V8混合动力发动机，最高转速可达10,000 rpm，功率将超过887 hp。
技术表
价格（含选配）：405,807 美元（起价 319,617 美元 – 2023 年款）
发动机：5.2L DOHC V10
功率：602 马力 @ 8000 rpm
扭矩：6500 rpm 时为 413 lb-ft
变速箱：七速双离合自动变速箱，带手动模式
动力系统结构：后置中央纵置发动机，全轮驱动
消耗量（EnerGuide）：16.1 升/100 公里（高级汽油）
竞争对手：保时捷 911 Dakar
2024 年有什么新消息吗？：Huracán STJ 涂装正式停产，仅限 10 辆
