2025 年阿斯顿·马丁 DBX707 评测：更强劲、更时尚的运动性能
这正是阿斯顿马丁 DBX 一直以来应有的样子。底盘、操控、装备、设计和技术的改变终于让这款双排座多功能车 (SUV) 找到了它应有的位置。
这款车刚上市时，我开着它，在很多方面都感到失望。外观非常吸引人，但内饰却不那么精致。这款 SUV 的信息娱乐系统是从梅赛德斯-奔驰借来的，操控性也不佳。开车在加州著名的拉本田地区转悠时，当我到达海边时，我的胳膊已经筋疲力尽了。
几年后，DBX707有了小小的进步。随着动力的增强和操控性的改善，混乱局面得到了一些收拾。在我试驾的撒丁岛高速公路和乡村道路上，这款 SUV 表现不错。而且，它的外观仍然和以往一样时尚。
当时我认为这对 SUV 来说是一个很好的开始，将它放置在它应该开始的位置附近。
现在，DBX707 经过了重新设计。这次的改进对车辆进行了深入的改造，几乎在各个方面都进行了改进。与下一代DB一样，它推动了阿斯顿·马丁的故事向前发展，并具有更大的现实意义。
看到苏格兰爱丁堡街道两旁停放的汽车色彩鲜艳，以及被煤熏黑的建筑物，人们不禁会心一笑。大胆的喷漆工作让人想起“富有的超级跑车车主”。
阿斯顿马丁 DBX707 停在苏格兰爱丁堡。 阿斯顿马丁
阿斯顿马丁 DBX707 停放在苏格兰爱丁堡的斯科特纪念碑前，该公司在该市接待了该车型的首批驾驶员。 阿斯顿马丁
阿斯顿马丁 DBX707 停在苏格兰爱丁堡的皇家咖啡馆前。该车的侧面轮廓与上一款车型相比基本保持不变。 阿斯顿马丁
阿斯顿 Q 定制部门指定了这些，其中一些采用了非传统内饰。橙色搭配橙色在美学上就像坐在一个巨大的 Sunkist 罐子里一样。但是，它能带来快乐吗？你敢打赌它确实带来了快乐。
驾驶它们也带来了快乐。出城后，我们试驾的是右侧驾驶的车辆。爱丁堡的街道并不是特别适合车辆通行，那里坑坑洼洼，仿佛在提醒你，你，无马马车，是这座已正式特许近 500 年的城市的客人。
阿斯顿吸收了这些缺陷，尽管外面熙熙攘攘，但车舱里却一片宁静。这些是阿斯顿工程团队可能偶然发现的第一次真实迹象。
从爱丁堡出发，沿着高速公路蜿蜒前行，穿过昆斯费里大桥，继续向北驶向诺克希尔赛道，这辆 SUV 开始展现出它的真正实力。当然，它的加速迅速而平稳，但它也比过去更加灵活和灵敏。
阻挡发动机、变速箱和道路噪音有其优势——谈话更加频繁，郁郁葱葱的乡村驾驶体验更加宁静。
驾驶员和乘客的坐姿时尚，被柔软且位置精确的皮革表面所包围，形成波浪状的仪表板设计，不受某些汽车制造商所安装的过于复杂的材料组合的影响。
这种简约设计同样引人入胜，因为仪表板上的波浪状纹路环绕着 12.3 英寸的信息娱乐屏幕和通风口，仿佛将它们拉进来，给它们一个温暖的冬日拥抱。
阿斯顿马丁 DBX707 停在苏格兰的一座老桥上。 阿斯顿马丁
阿斯顿马丁 DBX707 在格伦伊格尔斯酒店附近的小路上。 阿斯顿马丁
一些坚硬的表面对于功能和汽车的风格必不可少，它们在手指和眼睛看来形成了硬与软的对比。
就像昔日的辉煌一样，这里也有物理控制装置、按钮和旋钮，但是不会有太多功能令人困惑，也不需要你的眼睛离开道路很长时间才能找到。
到达格伦伊格尔斯度假村喝咖啡时，我有一种强烈的感觉：“已经到了吗？”路上的两个小时飞快地过去了，部分是因为车上的陪伴，也因为宁静的空间给人一种放松的感觉。
无论是在城市街道上从低速行驶到中速，还是在高速公路上从高速行驶到更高速，该车的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机和七速湿式双离合变速箱都能毫不犹豫地提供您想要的动力。
虽然穿越苏格兰的路线没有提供以较高速度在长而弯曲的弯道上进行测试的机会，但 DBX 似乎已经做好了准备。
阿斯顿马丁 DBX707 的内饰。这款 SUV 的车舱经过了大幅改进，以适应 2025 款车型。 阿斯顿马丁
距格伦吉斯 (Gleneages) 约 15 分钟路程的地方，在一座山坡上，我们驾驶 DBX 进行了一次越野测试，而斯巴鲁傲虎 (Subaru Outback) 在配备合适的驾驶员和轮胎的情况下也可以毫无问题地完成测试。
它的表现符合预期，并证明它足以让乘客从城市的家中搬到乡村的家中。
DBX 的不足之处并不在于内饰设计、材料或动力。归根结底，最不妥的是阿斯顿马丁和苹果之间的关系。就像任何婚姻一样，其中一方是完全无辜的。在这里，那就是阿斯顿马丁。
使用与 iPhone 连接的车载导航无法让驾驶员利用驾驶员信息屏幕内出色的屏幕导航显示。相反，他们必须依靠信息娱乐屏幕和语音命令。
在世界上转弯可能性更大的地区，这不是什么大问题，只是令人失望。当你在英国、欧洲或亚洲的许多城市导航时，你需要盯着中央屏幕的时间比最佳时间要长。
该汽车制造商的另一个失误是缺乏平视显示器 (HUD)。HUD 中提供速度、巡航控制、盲点监控和导航信息，可以减轻使用信息娱乐屏幕的大部分负担，并让您专注于路况。
水流围绕着阿斯顿马丁 DBX707。 阿斯顿马丁
阿斯顿马丁 DBX707 驶过苏格兰的一座陡峭山坡。 阿斯顿马丁
阿斯顿马丁 DBX707 在苏格兰乡村的湿滑小路上行驶。 阿斯顿马丁
即使时间一天天过去，里程表上还剩下几个小时的行程，阿斯顿的座椅也从未让臀部发麻，也没有带来任何背部不适。后排座椅几乎同样舒适，但没有同等程度的支撑，这是激进的司机在搭载第二排乘客时需要记住的一点。
真正的事实是，阿斯顿团队并没有发现任何问题。DBX707 的重做是经过深思熟虑的计划，旨在改进公司最畅销的产品，并继续为这个处于转型期的百年老品牌带来合法性和可信度。
这款售价高达 25 万美元的 SUV 直接与法拉利和路虎揽胜的车型竞争。这三款车都是不同的猛兽，适合不同的需求。这款 DBX707 兼具优雅、运动和时尚，而其他车型则缺乏这种气质。
这正是 DBX 一直以来应该有的样子。
