一位朋友的朋友想让他老爸买一辆 Stinger GT-S。他推销这款起亚的跑车有很多我们知道的充分理由：它非常实用、外观漂亮、速度快，而且性价比相当高。但他想让现已退休的父亲买它的秘密原因是，随着时间的推移，他很可能会得到它。这在很大程度上说明了 a) 现已停产的 Stinger 和 b) 起亚的总体情况。
二十年前，不太可能有人的成年子女会制定多年计划来购买二手起亚汽车。我们不要忘记，该公司于 1991 年在欧洲推出了 Pride。作为重新命名的福特 Festiva（或马自达 121，取决于您居住的地方），这款车并没有什么值得骄傲的地方。随后，它以第一代 Sportage（一款以马自达 Bongo 为起点的汽车）和 Mentor（它首次从头开始设计模型）点燃了人们的热情。
如果您不记得 Mentor 的外观，那是因为它的销量就像一个配料中含有大肠杆菌的三明治。1995 年，起亚在英国的汽车销量低于 1993 年。到 1998 年，在亚洲金融危机的影响下，当整个系列的销量未超过 3,000 辆时，它似乎不得不放弃。但随后现代汽车在韩国出手相救，并推出了 Picanto 等新车型，开始扭转局面。2006 年，起亚在欧洲开设了第一家工厂，并聘请 Peter Schreyer 担任设计总监。据说，剩下的就是历史了。
但即使在销量大增、大量时尚虎鼻车的背景下，Stinger 似乎也是一种背离。这是因为它确实如此。Stinger 不是主流掀背车或家庭跨界车，而是奥迪草坪上的坦克。这是一款五门后驱快背车，由 Albert Biermann 设计，充分利用顶级 3.3 升 V6 发动机，旨在让 S5 Sportback 车主停下来凝视。
当然，它并不完美。但在 GT-S 格式中，它拥有 370 马力，可在五秒内从 0 加速至 62 英里/小时，具有自适应减震，标配机械限滑差速器，外观时尚。这是起亚在欧洲从未推出过的顶级汽车，您只需花费略高于 40,000 英镑即可购买一辆。事实上，没有多少人购买，这更多地说明了英国市场与世隔绝、注重形象的性质，而不是汽车本身——如果起亚设法找到合适的人选，他们通常会喜欢它。我们做到了。
上市七年后，起亚宣布不会直接取代 Stinger 三年后，这款车型的处境大致相同：大多数人几乎不了解或不认可该车型，因此受到喜欢便宜货的少数人的珍视，他们喜欢响亮、装备精良的诚实，而不是品牌势利。这款日落黄的车主在六年内行驶了不到 18,000 英镑，售价不到 25,000 英镑。它还有一生的 GT 风格乐趣可言。或者可能两年，如果有人讲得对的话。
规格 | 起亚 STINGER GT-S
发动机： 3,342cc V6，双涡轮增压
变速箱： 8 速自动变速箱，后轮驱动，限滑差速器
功率（马力）： 370 @ 6,000rpm
扭矩（磅英尺）： 376 @ 1,300-4,500rpm
二氧化碳： 225g/km（WLTP）
MPG： 28（WLTP）
首次注册： 2018 年
记录里程： 18,416
新车价格： 42,495 英镑
您的价格： 24,495 英镑
