宽敞的客舱和大行李箱
一流的技术
精致度极佳
感觉像一辆很大的车
很重，所以速度不快，效率不高
更便宜的版本即将推出
快速判决
奥迪Q6 e-tron是一款全面的车型，即使它没有什么特别之处。它是一辆大车——我们认为，大到几乎不能被称为“中型车”——但这种重量的好处是拥有非常宽敞的车舱和丰富的实用性。所提供的技术是同类产品中最好的，无论是漂亮的弧形信息娱乐面板、清晰的平视显示器，还是金属下的尖端电气架构。最终，Q6 e-tron 的外观、感觉和驾驶体验都像奥迪——无论好坏。
主要规格
汽油种类
电的
身材
越野车
动力传动系统
94.9kWh 电池、2 个电动马达
安全
尚未测试
保修单
3年/60,000英里
奥迪 Q6 e-tron：价格、规格和竞争对手
如果您像我们一样参加了奥迪 Q6 e-tron 的媒体新闻发布会，您也会记不清该品牌的工程师们在讨论其电动 SUV的优点时使用了多少赞美之词。
“标志性”和“创新”等词语被用来描述该车的设计和技术，而“平衡”、“轻松”和“互联”等词语则被用来描述该车显然“精确而可控”的驾驶体验。
然而，这些形容词中夹杂着一些事实和数据，这些事实和数据表明，这款车似乎是宝马 iX3和梅赛德斯 EQC等畅销高端车型的竞争替代品。Q6 介于较小的Q4 e-tron和较大的（理论上）Q8 e-tron之间。我们说“理论上”——Q6 实际上比该品牌的旗舰电动 SUV 宽 4 毫米。
Q6 e-tron 基于大众集团最新的 PPE 平台和 800 伏电气架构打造，后者能够在短短 10 分钟内增加超过 150 英里的续航里程。奥迪官方表示，这款车充电一次可行驶 381 英里。
提供常见的 Sport、S line 和 Edition 1 规格，所有车型在发布时均采用双电机布局，功率为 383 马力，扭矩为 275Nm（前轮）/580Nm（后轮）。还有一款动力更强的 SQ6 e-tron 可供选择，而一款更高效的后轮驱动车型将于今年晚些时候上市。更时尚的 Sportback 版本也即将上市，RS Q6 正在考虑在稍后推出。
奥迪表示，标准版 Q6 将占据销量的大部分份额，其中 Sport 和 S 系列车型占比超过 80%。每个版本都至少配备 19 英寸车轮、带数字日间行车灯的 LED 灯、加热前后座椅、三区气候控制、Bang & Olufsen 音响和带 360 度停车摄像头的双 OLED 屏幕。
S 系列将车轮升级为 20 英寸，增加了最重要的运动型装饰和徽章，以及隐私玻璃和加热式三辐方向盘。它还配备了黑色车顶内衬和前排座椅上的压印“S”。
Edition 1 再次加大了车轮尺寸（至 21 英寸），配备了运动悬架、矩阵 LED 灯、额外的车身彩色饰件以及电动可调前排座椅，前排座椅由超细纤维绒面革和钻石缝线皮革混合而成。它还增加了完全不必要的 10.9 英寸乘客屏幕和奥迪所谓的“e-tron 运动音响”。
旗舰车型 SQ6 位于其上方，采用相同的电池，搭配双电机，总功率为 510 马力。目前，该车型仅提供 Edition 1 版本。
电动机、性能与驱动
Q6 e-tron 安全且可预测，但并不是特别有趣。但这正是大多数人对奥迪的期望
模型
力量
0-62英里/小时
最高速度
奥迪Q6 e-tron quattro
383马力
5.9秒
130英里/小时
奥迪SQ6 e-tron
510马力
4.3秒
142英里/小时
Q6 e-tron 是一款大型汽车。事实上，它如此之大，以至于你可能会质疑这款车型作为奥迪电动中型 SUV的定位。它的长度不是问题——在正常驾驶中你不会注意到这一点——但宽度可能具有挑战性（它比更昂贵的 Q8 e-tron 宽 4 毫米），即使在宽阔的大陆 A 级公路上也是如此。即使我们对全方位的可见性没有问题，我们也会担心它在英国普通的乡间小路上的庞大尺寸。
但只要坚持在主干道上行驶，Q6 就是一款出色的巡航车。它舒适、安静、沉稳——这是我们为您准备的一些极好的评价——总的来说，这是一款非常适合长途驾驶的车。座椅支撑性很好，只要您不是在山路上急速行驶，即使是基础款车型也感觉足够强劲（0-62 英里/小时加速需要 5.9 秒），可以抵消 2.3 吨的整备重量。
尝试展现一些动态天赋，你会得到一个平淡的回应。它感觉像奥迪——在操控方面非常安全可靠——但缺乏活力。你可以在转弯时感受到汽车的质量，虽然转弯准确，抓地力也很好，但从大型SUV那里找不到多少参与度。
这是奥迪首款采用真正单踏板驾驶的电动车，效果很好。再生制动（同样通过方向盘拨片控制）有多种强度，其中最强劲的强度将使汽车完全停止。它将提供高达 220kW 的回收功率，奥迪声称它可以覆盖“90% 的制动场景”。当然，如果您愿意，您可以将其关闭并滑行。
我们还试驾了功率更大的 510 马力 SQ6，尽管从机械性能上看，它与基础款车型几乎没有什么区别。增加的动力（0-62 英里/小时加速仅需 4.3 秒）确实让它感觉更活跃一些，尤其是在陡峭的斜坡上，但我们敢打赌，这个市场的大多数买家会觉得标准版 Q6 和其成熟的驾驶体验更令人满意。事实上，舒适度非常好；我们一次也没有注意到汽车在坑洼处发生碰撞或摇晃——不过值得注意的是，西班牙北部毕尔巴鄂周围的道路特别平坦，与你在英国通常看到的道路并不一样。
续航里程、充电和运行成本
效率令人失望，但至少 Q6 e-tron 的大电池意味着良好的续航能力，并且充电时间很快
模型
电池尺寸
范围
保险集团
奥迪Q6 e-tron quattro
94.9千瓦时
最远可达 381 英里
49
奥迪SQ6 e-tron
94.9千瓦时
357英里
50
Q6 e-tron 出色的舒适性与其续航能力完美契合——我们看到的实际续航里程接近 300 英里——无需停车。虽然这个数字会让那些开汽油 SUV 的人感到满意，但平均效率约为 2.8-3.0 英里/千瓦时肯定不值得大书特书。除非您大多数时间都可以在家中以非高峰电价充电，否则您将在公共快速充电上花费很多钱。
然而，当需要时，您将能够以高达 270kW 的功率为电池充电。充电曲线足够平坦，能够将这些速度维持在 35% 左右，然后逐渐减弱。奥迪称，当连接到合适的快速直流充电器时，只需 10 分钟即可增加约 150 英里的续航里程。
考虑到 Q6 e-tron 在两组中排名最高，保险费可能会很贵。与梅赛德斯 EQC等竞争对手相比，至少残值应该不错，我们的专家建议 Q6 e-tron 在三年或 36,000 英里后将保留其转售价值的 55-56%，而 EQC 在同一时期的价值仅为 33-38%。
设计、内饰和技术
Q6 e-tron 的座舱是尖端设计和技术的杰作，质量也非常到位
总体而言，Q6 e-tron 的内饰质量非常好，塑料、织物、金属甚至木材的搭配都很不错。我们唯一不满意的地方是杯架的滚轴盖感觉有点脆弱，车门上的装饰有点奇怪，我们猜想车门上通常会有一个门锁开关。遗憾的是，奥迪认为没有必要设计一个齐平的部件来更好地匹配车舱的其他部分。
不过，座椅很舒适，乘坐舒适，总的来说，Q6 e-tron 是一款非常舒适的汽车。屏幕看起来很棒（详情见下文）并且运行良好，抬头显示器是目前在售汽车中最清晰的。
卫星导航、立体声音响和信息娱乐
奥迪 Q6 e-tron 的信息娱乐系统看起来非常豪华，而且大部分情况下运行良好。11.9 英寸虚拟驾驶舱数字表盘有点繁琐，但我们主要依靠的是出色的（标准配置）平视显示器，它可以在前方道路上叠加增强现实导航指令。这里甚至还有几个隐藏的复活节彩蛋——内置游戏，可在充电时玩，通过安装在方向盘背面的拨片控制。
14.5 英寸的主触摸屏反应灵敏，图形清晰，但我们更希望看到方向盘和中央控制台上的物理开关；只需移动右手的位置就可以轻松滑动音量控制。
我们会避免使用可选的（Edition 1 车型的标准配置）乘客显示屏。这只是一个噱头；其中包含的所有信息都可以在主屏幕上访问。我们喜欢这项技术在汽车行驶时隐藏在驾驶员视线之外，但除非奥迪将视频播放或游戏技术安装到这第三个屏幕上，否则感觉它有点多余。
行李箱空间、舒适度和实用性
奥迪 Q6 e-tron 是一款基于定制电动汽车平台的大型汽车，内部空间充足
方面
长度
4,771毫米
宽度
1,939毫米
高度
1,702毫米
座位数量
5
尾箱空间
526-1,529 升
再次回到 Q6 e-tron 的尺寸，您至少可以从宽敞的车舱和大行李箱中获益。前部空间充足，座椅和方向盘可进行大量调整。
Q6 e-tron 是一款纯五座车，后备箱无法加装座椅。如果您想要一辆七座奥迪，您将不得不考虑汽油、柴油和 PHEV 驱动的奥迪Q7；目前，没有一款电动奥迪能够搭载五口之家和两位朋友。
尽管如此，即使是身高超过六英尺的成年人在 Q6 的后座也可以轻松舒适地坐下。值得注意的是，我们试驾的两款车都没有玻璃全景天窗，有时会占用头部空间。我们预计即将推出的 Q6 e-tron Sportback 版本将以更流畅的车顶线条来换取一些内部空间。
标准车型的后备箱在后排座椅就位的情况下容量为 526 升，在将一切放平的情况下容量为 1,529 升。后备箱地板下有一个很深的储物区，还有一个巨大的前备箱——不过这是一个 500 英镑的选配，而且你只能通过驾驶员脚坑中的杠杆打开它，而不能使用钥匙，当你双手拿满东西的时候，钥匙打开有点麻烦。
无论如何，这是一款非常实用的家庭 SUV，其绝对承载能力击败了所有主要竞争对手。
那些想要用 Q6 e-tron 牵引的人需要安装价值 1,050 英镑的折叠式牵引杆。根据您选择的版本，它可以牵引高达 2,400 公斤的重量，但这里适用有关有限行驶距离的明显警告。
安全性和可靠性
Q6 e-tron 尚未经过欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 测试，但标准安全套件清单非常丰富
主要标准安全功能
欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级
交叉交通和转向辅助
车道变换助手
车道偏离警告
停车系统加
自适应巡航控制
欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级 – NA
奥迪 Q6 e-tron 尚未经过欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的测试，但该制造商在这方面表现良好，并且拥有一系列标准安全套件作为支持。
事实上，较小的奥迪 Q4 e-tron和较大的奥迪 Q8 e-tron（以前称为 e-tron）分别在 2021 年和 2019 年的测试中均获得了 NCAP 的满分五星评价。Q4 在成人乘员保护类别中获得了令人印象深刻的 93% 的分数，在儿童乘员保护类别中获得了 89% 的分数。
那么，新款 Q6 应该会追随其兄弟车型的脚步，标配交叉交通和转向辅助、车道偏离警告、自适应巡航控制和 360 度停车系统等装备。升级到 Edition 1，您将获得针对前部、侧面和后部的主动乘客保护系统。
可靠性是另一个未知数，2024 年Driver Power车主满意度调查中只有三辆奥迪车上榜，其中没有一辆是电动车。此外，排名最高的车型是即将停产的奥迪 A5，排名第 38 位，表现并不特别出色。
好消息是，电动汽车通常问题较少，而且通常更可靠，因此人们对 Q6 e-tron 寄予厚望，希望它能不负其高端地位，成为一款值得拥有的汽车。Q6 e-tron 拥有三年或 60,000 英里的制造商保修，与竞争对手宝马和梅赛德斯的三年无限里程保修相比，这有点令人失望。与大多数电动汽车一样，Q6 e-tron 拥有单独的八年/100,000 英里保修，保证电池在此期间保持其容量的 75% 以上。如果低于这个数字，它将被更换。
您应该购买奥迪 Q6 e-tron 吗？
奥迪 Q6 e-tron 是一款坚固耐用的全能型汽车，尽管略显平淡。正如我们在本次评测中多次提到的那样，它给人的感觉就像一辆大车——事实上，它太大了，我们想知道为什么现在有人会考虑更昂贵的 Q8。
但是，如果您需要一辆能够舒适地搭载五人的汽车，并且配备了技术和巧妙的装备，那么 Q6 e-tron 是蓬勃发展的高端 SUV 系列中值得加入的车型。我们肯定会选择一辆而不是梅赛德斯 EQC，虽然宝马 iX3可能更高效，但在现代感和豪华感方面它无法与 Q6 相提并论。
如果您是经常长途驾驶的人，奥迪也会给您留下深刻印象；实际平均续航里程超过 300 英里，接近续航里程的顶级水平，而超快速充电技术意味着您在充电时无需等待很长时间。再加上安静、精致的驾驶体验，Q6 e-tron 拥有轻松行驶长距离的超强能力。
