Model 3 Performance 是特斯拉最新、最快的 Model 3。
现在可以肯定的是，任何高性能电动汽车都很快，尤其是特斯拉的电动汽车。但速度会让人上瘾，所以当我有机会尝试一小时的新款 Tesla Model 3 Performance时，我接受了。
这是一场跑枪战，所以在快速拍摄照片和视频后，我找到了一段安静的道路，看看新款 Model 3 Performance 是否比我之前测试的远程版本更快。
让我们回顾一下一些数字。特斯拉声称，这款新版 Model 3 从静止加速到 100 公里/小时仅需 3.1 秒。这比大多数保时捷 911 都快。现在的功率为 460 马力，据称 WLTP 续航里程为 528 公里。我可以证明这力量的凶猛。每当您踩下油门时，Model 3 Performance 就会起飞。这令人印象深刻，但这种描述可以应用于任何其他高性能电动汽车。
功率和速度只是性能方程式的一部分。为了让车主充分利用所有这些动力，Model 3 Performance 还进行了一系列硬件改进和调整，包括 通过升级的主动悬架将行驶高度降低 10 毫米、更大的 20 英寸车轮以适应更强大的制动、更具支撑性运动座椅，以及由 20 英寸锻造车轮、235 截面前部和 275 截面后部以及 Tesla 专用 Pirelli P Zero 4 轮胎组成的交错车轮设置。
没有控制，动力就毫无意义，因此悬架、制动器和车轮都有很大的变化。
软件也得到了增强，最重要的是Track Mode V3，这是信息娱乐系统中的一项功能，可让您校准动力总成、稳定性辅助（牵引力控制）、阻尼，甚至再生制动量。它还可以让您监控汽车的电池、电机和制动器温度——这在赛道上应该很方便。
因为我只体验了 Model 3 Performance 一个小时，所以很难说这些变化是否对其操控方式产生了重大改变。 然而，我最大的收获是转向感觉轻盈而准确，而且它的处理方式非常出色。即使我高速转弯几个弯，身体动作也能得到很好的控制，但乘坐体验并没有恶化太多，甚至根本没有恶化。我根本没有意识到它有更大的车轮和更硬的悬架。
Track Mode V3 可让用户调整和微调 Model 3 Performance 的驾驶方式。
该车的其余部分是标准 Model 3 Long Range 票价。与那辆车一样，Performance 版本配备了双层玻璃，可提供更好的隔音效果，并配有 17 个扬声器的音响系统。因此，尽管有“性能”徽章，它仍然是一艘非常舒适且文明的巡洋舰。
我需要更多时间来了解这辆车才能得出更明确的结论，但我的第一印象基本上是积极的。是的，特斯拉的各种怪癖仍然存在（您可以在我对更新后的 Model 3 的初步测试中了解更多有关它们的信息），我认为大多数人需要一些时间来接受它们。但是，这款性能版本主要是一辆速度快得离谱的汽车，其舒适性和精致程度并不亚于较慢的后轮驱动或长续航版本。换句话说，这是一款专为那些想要特斯拉提供的最好的 Model 3 的富人打造的 Model 3。
Model 3 Performance 是该系列的旗舰产品。
