测试：Alfa Romeo Junior，阿尔法的超级英雄？ (2024)
阿尔法罗密欧的未来落在了新Junior的肩上。为了给自己成功的手段，它可以作为混合动力、电动汽车……甚至作为运动型电动汽车！首款电动阿尔法会成功吗？
简单来说
阿尔法·罗密欧 Junior 是标致 2008、吉普 Avenger 和菲亚特 600 的意大利表亲，具有相同的平台、54 kWh 电池和 156 hp 电动或 136 hp（轻度混合动力）动力系统。还推出了一款更强劲的 280 马力电动版本 Veloce。
优点
平衡底盘
重量轻
电气集成
缺点
快速充电限制为 100 kW
价格
塑料饰面
快速浏览一下阿尔法罗密欧的历史就足以找到应该拯救该品牌的车型。然而，在Giulia和Stelvio之后，基于著名的Giorgio平台，都灵背弃了这个品牌。该品牌未来的救星名为 Junior，基于母公司 Stellantis 的平台，而且……它是电动的！
外部
对于这种焕发活力的护理，阿尔法·罗密欧选择了其标志性名称之一：Junior。好吧，这个选择是相当被迫的……在意大利禁止在波兰组装的产品使用“Milano”这个名称之后！简而言之，除了这一挫折之外，必须说该品牌的设计师成功地隐藏了与吉普复仇者和菲亚特 600等车型的家族联系。
车头依然极具辨识度，诠释了典型的意甲联赛格栅。再次呈 V 形，带有格栅或黑色塑料，两侧是由三部分组成的视觉签名。后部的工作有点一般，有一种双扰流板和一条黑色带，其中融入了灯光。
内部
阿尔法罗密欧希望在内饰上继续其运动风格。这当然取决于所选的版本。在入门级车型上，你必须更深入地挖掘，但 Veloce 变体通过 Sabelt 设计的桶形座椅清楚地强调了这一点。尽管它们很漂亮，但确实限制了后座的空间。好在行李箱空间还是不错的，有400升。
Cuore Sportivo不仅体现在运动座椅上，还体现在内饰的整体氛围上。这尤其适用于数字仪表板周围的圆形引擎盖和厚实的 Alcantara 运动方向盘。然而，我们对仪表板的塑料表面以及与 Stellantis 集团的同类产品共享的许多部件感到遗憾。从控制装置到变速杆，再到配备 10.25 英寸触摸屏的信息娱乐系统，一切都散发着规模经济的气息……
引擎
由于阿尔法·罗密欧 Junior 是 Stellantis 复制粘贴系列中的最后一款，因此使用相同的发动机也就不足为奇了。入门级车型搭载 1.2 升三缸汽油发动机。使用 6 速双离合变速箱中的小型电动机可产生 136 马力的功率。接下来是 Junior Elettrica，有史以来第一辆电动阿尔法罗密欧！
它由前轴上的 156 马力电动机提供动力。当然，它从巧妙地安装在地板和后排座椅下方的 54 kWh 电池获取能量。结果是官方续航里程为 410 公里 (WLTP)。但这还不是全部，因为阿尔法正在准备一个惊喜。将会有第二个电动版本，而且是一款运动版！它被称为 Veloce，使用相同的电池，但在前轴上配备了 280 马力的电机，并配有托森差速器来调节扭矩。
驾驶行为
为此，我们不能责怪他们，阿尔法罗密欧决定让我们只测试这款新的运动版本。唯一的缺点是测试是在 Balocco 开发赛道上进行的。在赛道上的短暂试驾过程中，我们发现了一款?具有独特动力的小型电动SUV。由于电池（相对）较小，重量被限制在 1,590 公斤。
你在赛道上就能感受到这一点。托森差速器有助于收紧弯道，同时转向精确，只需轻轻一推即可。从纸面上看，性能是不错的（0-100 公里/小时只需 5.9 秒），但这款 Veloce 版本给人留下深刻印象的是舒适性和运动性之间的平衡。
价格
尽管这款 Veloce 版本令人信服——尤其是在其开发的赛道上——但它主要将在明年初以 47,700 欧元的价格在该系列的顶级版本中上市。其余方面，最实惠的阿尔法罗密欧 Junior 售价为 29,200 欧元，比标致 2008 贵一些。156 马力的电动版售价为 38,700 欧元。
决定
只有时间才能证明阿尔法罗密欧 Junior 是否从都灵拯救了这个标志性品牌，无论是电动、运动还是简单的混合动力形式。但未来看起来是蓝色的，这要归功于一款出身名门、动力十足、造型略显古怪的 SUV。
阿尔法罗密欧 Junior Veloce 技术规格
电机：1个电动机
功率：280马力
扭矩：345牛米
变速箱：固定齿轮
0-100公里/小时：5.9秒
最高时速：200公里/小时
行李空间：400 – 1,265 升
电池：54千瓦时
航程：410 公里（WLTP）
价格：47,700 欧元
