测试：更新后的梅赛德斯 EQB（几乎）单独作为七座电动汽车
您正在寻找一辆七座电动汽车吗？那么你的选择就非常有限了！幸运的是，有梅赛德斯EQB，2024年改款的它确实是一个不错的选择。
如果您正在寻找一辆七座电动汽车，那么两者之间还有很长的路要走。除非你准备放弃品味和品质感。
这可以通过Combo-e、Zafira-e、 e-Rifter 、e-Traveller 、 Proace 或 Proace City Electric等低机动电动货车来完成，它们都建立在同一个半旧平台上。
在更严肃和值得推荐的一端，有梅赛德斯EQB，其他的就不多了。听起来很贵，但实际上并没有那么糟糕。另一方面，它是一辆2024年全新改款的好车。我们测试了梅赛德斯 EQB 350 4Matic。
什么更新？
只有戴着眼镜的梅赛德斯鉴赏家才能发现最近改款的梅赛德斯 EQB。这里有（稍微）更新的保险杠、前灯和后灯中的新 LED 照明图形以及鼻子上的格栅，现在装饰有许多小梅赛德斯星星，而不是无聊的光泽黑色表面。
在机舱中，更新既是福也是祸。一方面，你可以在两个 10.25 英寸屏幕上看到最新的 MBUX 系统，而中控台上冷漠的触摸屏也消失了。相反，有空间容纳带百叶窗的储藏室。问题在于方向盘，上面挤满了许多无用的触摸按钮。
机舱更新提供了新的深灰色装饰条，具有更好的质量重量和带有谨慎的背光星形图案的支架。这在车门两侧和仪表板上都有体现，极大地提升了感知质量。尤其是与GLB相比，后者仍然配备精美的塑料面板。
技术上也进行了改进，但主要适用于前轮驱动的梅赛德斯EQB 250+。它配备了 70.5 kWh 的新电池，续航里程增加了 50 公里，一次充电总计可行驶 520 公里。测试中的梅赛德斯 EQB 350 4Matic 配备与之前相同的 66.5kWh 电池，续航里程略有增加 21 公里，一次充电总共可行驶 442 公里。
作为技术补充，EQB 现在还配备了拖钩。前轮驱动 EQB 250+ 的最大拖车重量为 1,400 公斤，而四轮驱动 EQB 350 4Matic 的牵引重量为 1,700 公斤。它们的共同点是，只有当您选择带有五个座位的 EQB 时，牵引杆才可用。
对竞争对手的挤压
说到五个座位。你很难让自己领先于电动 SUV，因为电动 SUV 在一场永恒的价格战中力求保持对挑剔的丹麦买家来说最重要的地位。如果你添加一个简单的标准，比如七个座位，选择就会急剧减少。
七个座位必须作为可选设备购买，价格为 12,334 丹麦克朗，占用了行李舱的总容量，并且如上所述，无法使用拖钩。第三排座位也不建议身高超过1.60米的人乘坐。即便如此，这对无法腾出额外板凳的竞争对手来说仍然是一个巨大的压力。一段时间以来，特斯拉一直在Model Y上承诺这一点。
一般来说，在实践中，梅赛德斯 EQB 得分很高，即使您取消选择第三排座椅也是如此。这里的空间比奥迪 Q4 e-tron和宝马 iX3等竞争对手更大。第一排和第二排座椅的天花板很高，两个地方的座椅位置均可调节。
与可调节的后排座椅一起，地板高度也确保了后排乘客的高度舒适度。与化石版本 GLB 相比，它并没有显着升高，这就是为什么即使在较长的伸展时间内也能坐得很好的原因。
测试车在额外设备中配备了可调节悬架（14,712 丹麦克朗）以及 17,832 丹麦克朗（17,832 丹麦克朗）的 20 英寸合金轮毂，两者配合得非常好。如果再和奔驰GLB进行比较的话，那么这里的EQB就显得调教更好，更加沉稳舒适。
转向轻盈精准，整体驾驶体验也是如此。这里有一款驾驶方便、舒适的电动车，可以容纳整个驼背。驾驶室也很安静，在高速公路速度下，侧后视镜周围只会出现一点风的噪音。
然而，这样的速度在范围上比在噪音水平上更难。即使在温和阳光明媚的春季天气下，以 110 公里/小时的速度行驶时，您也必须从 442 公里的航程中减去至少 100 公里，如果指针走得更高，则还要减去更多距离。当纸上的总范围不高于实际值时，它就会起作用。
这里应该考虑四轮驱动和额外的 100 马力是否值得 EQB 350 4Matic 额外支付 55,000 丹麦克朗的价格。最大牵引重量比 EQB 250+ 高出 300 公斤，而 0 至 100 公里/小时加速快了近两秒。另一方面，电池更大，续航里程更长 82 公里，花更少的钱，在我看来更重。
即将到来的比赛
有了梅赛德斯 EQB，你就得到了一辆非常好的电动汽车，如果它有七个座位，那么它就是最好的电动汽车之一（因为几乎不存在竞争）。起亚EV9更大、更好，但价格也更高，起价为 599,900 丹麦克朗。梅赛德斯 EQB 250+ 起价为 462,440 丹麦克朗，而经过测试的 EQB 350 4Matic 起价为 517,439 丹麦克朗。
红旗E-HS9还有一个中国竞争对手，它也更大一些，起价为449,990丹麦克朗，但它也有一个附带的好处，即消耗较高，并且机舱内的技术过时。在我看来，EQB 在这里仍然更可取。
如果您选择正确的型号，即 EQB 250+，售价为 462,440 丹麦克朗，您可以以这个价格买到相当多的奔驰，尽管奔驰永远不会绝对便宜。价格中包含大型 LED 灯包、全景玻璃天窗、可调节后排座椅、倒车摄像头、环境照明和类似的爵士乐，而额外的豪华设备很快就会变得昂贵。
就当今世界而言，更新后的梅赛德斯EQB不仅是七座电动汽车的绝佳选择，而且也是仅有的拥有此类说法的汽车之一。即将到来的竞争形势，包括标致 E-5008 等汽车以及大众 ID.Buzz 的加长版，对 EQB 来说立即变得更加困难。
梅赛德斯-EQ EQB 350 4Matic
发动机： 两台电动机
性能： 292 hp/520 Nm
0-100 km/h： 6.2 秒
最高时速： 160 km/h
消耗量： 17.2 kWh/100 km
电池容量： 66.5 kWh
续航里程： 442 公里
充电速度： 100 kW
尺寸（长/宽/高）： 468/183/167 厘米
整备质量： 2,090 公斤
行李箱容积： 495-1,710 升
