全新奔驰 GLC Coupe 400e 4MATIC [试驾]

梅赛德斯-奔驰 GLC Coupe 400e 4MATIC [试驾]
新款GLC的轿跑车版只是又一款无聊的SUV吗？绝对不是。这是另一种我们必须从一个商店跑到另一个商店或者在每个加油站都掏空钱包的另一种模式吗？即使我们回答不！
插电式混合动力技术作为我们的理念非常受欢迎。它允许您每天通过电力行驶一定的合理距离，如果需要，您的汽车可以传统地使用汽油驱动，而不会产生任何压力。最初的想法是让插电式混合动力车型能够完成家庭-办公室-办公室的长途旅行，然后再回到插头。
但时间对梅赛德斯-奔驰等公司来说是有利的。其结果是，我们面前出现了一款电动续航里程超过 100 公里的中型豪华 SUV，然后继续作为低油耗的自充电混合动力车型。
因此，德国人确保为第二代 GLC Coupe 赋予充足的技术和足够的精致，使这款中型 SUV 成为最有吸引力的车型之一。从后面看，流畅的线条、熟悉的精致格栅、镀铬装饰、独特的设计和轿跑车轮廓。
无论是 LED 灯的设计还是操作方式，灯体再次成为梅赛德斯的标志，而 21 英寸铝制轮毂则标志着这款德国 SUV 的运动风格。
与该品牌的大多数“电动”家族不同，把手以“传统”方式打开，并不是新兴技术，而且踏板宽度较小，这使得进入美丽轿跑车的机舱变得更容易。它用几句话将德国人优质设计逻辑的所有优点与后部的触感结合在一起，产生了差异并结束了任何关于……无聊或大胆的讨论。
在内部，没有必要提及在所有长度和宽度的客舱中普遍存在的执行理念。您可以立即触摸并感受到品质的材料。镀铬表面、发光通风口，当然还有两个 11.9 和 12.3 英寸的高分辨率和清晰度数字屏幕。
这是我们在新款 C 级轿车中首次看到的 MBUX，它以其高品质、简单的功能（当您无需费力地通过方向盘完成所有操作时）以及各种可用的应用程序赢得了您的青睐。
它与令人垂涎的超级屏幕和超级屏幕明显不同，因为它没有延伸到乘客座位，但这意味着结果不如仪表板中间的大直立屏幕那么令人印象深刻和优质。
控制台下方有一个很大的空间，配有两个杯架和无线充电功能，而再后面的两叶手套箱可以容纳从袋子到两瓶水的任何东西。显然，GLC Coupe首先关心的不是可用空间，
特别是在 400e 中，与其他版本（总共 390 升，高度降低）相比，后备箱尺寸减少了 155 升，但 MRA2 平台显示了梅赛德斯-奔驰在后备箱中所做的出色工作。
出色的驾驶位置、通风的后部环境（尽管后窗较小）、膝部空气和乘客空间，并且在道路上新款 GLC 的平台看起来很棒。
这款插电式混合动力车型按下时强劲、易于驾驶、行驶愉快，同时它也不放过任何机会提醒驾驶员，与该品牌的其他 SUV 相比，它具有更运动的定位。
这就是为什么我们对缺少带有空气悬架和四轮转向的工程包并不感到惊讶。 GLC Coupe 想要在道路上更紧凑，它实现了这一点，它的转弯行为让你惊叹于它的高度，而且在主干道上行驶的感觉是令人愉快的。
事实上，GLC 400e 充满电后是完全安静的，因为为了让 2 升汽油发动机启动，容量为 31.2 kWh 的电池必须是空的，或者脚必须猛踩油门踏板，或者速度必须超过140公里/小时。
汽油发动机可产生 252bhp 的功率，与 136bhp 的电动机（集成到 9 速自动变速箱中）相结合，可产生 381bhp 的爆炸性总输出，仅需 5.6 秒即可实现 0-100km/h，轻松突破 2,355 公斤的障碍。德国SUV的重量。
大容量电池加上低功耗要求，使400e仅靠电力即可行驶超过100公里（根据WLTP为118-130公里）。
然后，只要不进行充电（交流 11kW，直流 60kW），GLC Coupe 就会作为自充电混合动力运行，汽油消耗量为 8 至 9.5 升/100 公里，具体取决于路线和空调使用情况。
无论是电动还是混合动力，GLC Coupe 的运行成本都非常便宜，尤其是当你考虑到它是永久四轮驱动、速度快并且具有一系列舒适性和安全系统，这可以理解地增加了额外的重量。
简而言之，我们的测试模型是一个具有多方面个性的模型。它以其轿跑车-SUV 的外观、先进的技术和适合场合的屏幕成功地在美好的一天引起了人们的兴趣。它是四轮驱动的，爆炸性的，依靠电力和汽油运行，它同时具有运动感和西里尔语。
使用成本非常低，但购买成本却很低，因为四轮驱动 GLC Coupe 400e 需要 97,750 欧元才能购买并提供我们提到的所有其个性和优点。
很多；是。这值得么？显然答案是肯定的，因为无论你是用逻辑还是感性做决定，你都很难被一个拥有如此多天赋的模特所感动。
梅赛德斯-奔驰 GLC Coupe 400e – 技术特性
发动机
排量
1,999 立方厘米
直径×行程
83 x 92.35 毫米
布局/气缸
前纵置/四缸
力量
185 千瓦（252 马力）/5,800 转/分钟
扭矩

400 牛米/2,200-3,000 转/分
增压、直喷