10 款最受大型骑手欢迎的摩托车
摩托车可以为各种体型的骑手带来刺激的体验。然而，对于体型较大的骑手来说，找到完美的摩托车不仅仅要考虑款式和动力。人体工程学、舒适性和操控性对于提供愉快的驾驶体验至关重要。
下面，我们将探索不同类型的摩托车，展示不同体型较大的骑手喜欢的摩托车。从提供轻松骑行姿势和低座椅高度的巡洋舰，到适合长途旅行的旅行摩托车，它们拥有舒适的座椅和出色的防风性能。对于追求刺激的人来说，有一些运动型摩托车，尽管它们弯腰驼背，但提供了额外的配件，让骑行更舒适。
对于想要探索越野小径、赛道或高速公路的大型骑行者来说，这些摩托车是最受欢迎的选择之一。它们不仅提供舒适的座椅位置，还具有可以承受更多重量的悬挂系统。
宝马 R 1300 GS
R 1300 GS 是一款全新的 BMW 探险摩托车，配备全新的悬挂系统和水平对置式发动机。BMW 通过减轻重量和增加更多现代技术提高了摩托车的整体性能，使其成为有史以来最好的 BMW 摩托车之一。R 1300 GS 仍然使用 BMW 传奇的双缸水平对置式发动机，但这次 BMW 将变速箱移到了发动机下方，使摩托车更加紧凑。1,300 cc 双缸水平对置式发动机是目前最强大的 BMW 水平对置式发动机，拥有 145 马力和 110 磅-英尺的扭矩。
除了动力系统之外，R 1300 GS 还拥有大量可选设备，可让体型较大的骑手受益。其中最重要的是新的电子动态悬架调节 (DSA)，它可以根据骑行条件、所选骑行模式和骑行动作调节后部和前部的阻尼。宝马还提供可选的运动悬架和自适应车身高度控制。后者可根据操作条件提供全自动高度调节，从而最大限度地提高摩托车的整体舒适度。
为了实现更好的人体工程学，宝马提供了 Enduro Pro 套件，其中包括三个骑手脚踏板和四个座椅选项。该套件还配有可调节的车把升降器，可将高度调节高达 1.2 英寸。这些变化有助于定制符合人体工程学的三角形，为身材较高的骑手提供更舒适的体验。宝马还为 R 1300 GS 配备了许多标准功能，包括四种骑行模式、动态巡航控制、无钥匙驾驶、加热手柄、坡道起步控制和手部保护。
杜卡迪 Multistrada V4
杜卡迪于 2003 年推出了 Multistrada，这是一款能够以最大舒适度和安全性应对大多数地形的摩托车。多年来，Multistrada 进行了大量升级，包括电话镜像系统和前后雷达。目前的产品线包括适合初学者的杜卡迪摩托车，如 Multistrada V2 和更大、更强大的 Multistrada V4。
对于 2024 款车型，Multistrada V4 有两种配置：V4 和 V4 S。这些车型使用 1,158 cc V4 Granturismo 发动机，功率为 170 马力，扭矩为 92 磅英尺。在美国，杜卡迪提供五种 V4 配置：V4 S、V4 S Grand Tour、V4 Rally、V4 Pikes Peak 和 V4 RS。V4 S 是最便宜的车型，起价为 27,195 美元。此版本承诺所有骑手都能通过低座或高座配件获得舒适的体验。在低座配置下，高度调节范围在 31.9 到 32.7 英寸之间。但是，配备高座配件可将高度范围增加到 33.7 英寸到 34.4 英寸之间。
此外，杜卡迪还为 Multistrada V4 S 配备了带侧导流板的可调节多元件挡风玻璃。它集成到杜卡迪的人体工程学系统中，让骑手可以用手指轻松控制气流。杜卡迪的 Multistrada V4 Rally 因其较高的高座椅配件而受到体型较大的骑手的青睐，其高度调节范围为 34.9 至 35.6 英寸。这要归功于增加的悬架行程，即使有乘客，它也更舒适。由于这些变化，Multistrada V4 Rally 的起价更高，为 29,995 美元。
本田非洲双缸
2024 款本田非洲双缸是一款精致的探险摩托车，可为骑手提供更多动力和功能。本田为 2024 款车型提供四种款式：非洲双缸、非洲双缸 DCT、非洲双缸探险运动 ES 和非洲双缸探险运动 ES DCT。该系列采用 1,084 cc 并列双缸发动机，功率为 100.58 马力，扭矩为 82.61 磅英尺。本田提高了 2024 款非洲双缸的压缩比，使其扭矩更大，尤其是在转速范围的中间。除了发动机外，2024 款本田非洲双缸还改进了座椅和前整流罩。
本田还为其配备了五级高度可调屏幕，使其更适合长途旅行或日常通勤。其他便利功能包括充电插座和加热手柄。至于座椅，本田提供两种可调节设置。最低座椅高度为 33.46 英寸，最高选项为 34.25 英寸。Africa Twin 还配有高位车把，有助于为骑手提供舒适的控制和高能见度的骑行姿势。
本田还提供各种配件，包括拉力包，它提供拉力脚踏板，有助于提供更好的控制和杠杆作用，尤其是在越野骑行时。此外，还有一个可选的舒适座椅，其表面积增加了 8%，聚氨酯泡沫坐垫厚度增加了 0.59 英寸，有助于减轻长途骑行时的疲劳。本田的舒适座椅的座椅高度也从 34.06 英寸增加到 34.84 英寸。
杜卡迪 Diavel
杜卡迪Diavel 在我们的评测中给我们带来了惊喜，它是一款肌肉感十足的巡洋舰摩托车，有两种配置：Diavel V4 和 Diavel for Bentley。基本款 Diavel 的起价为 26,995 美元，与价格更高的杜卡迪 Diavel for Bentley版共享 V4 动力系统。杜卡迪的 1,158 cc V4 Granturismo 发动机可产生 168 马力和 93 磅英尺的扭矩。该系列借鉴了其前代车型的升高车把、低座椅高度和大后轮。然而，Diavel 的 31.1 英寸座椅高度与本田 Rebel 1100 等巡洋舰（座椅高度为 27.5 英寸）相比并不算低。
Diavel 拥有中央脚踏板和宽大、凸起的车把，距离骑手近 0.78 英寸。杜卡迪还改进了悬架，行程比前代车型增加了 0.6 英寸。这些调整将提高体型较大的骑手的舒适度和操控性。在后部，乘客还可以获得舒适的座椅、可伸缩的脚踏板和可伸缩的后扶手。
除了符合人体工程学的设计外，Diavel 还拥有全面的电子设备，包括四种骑行模式（运动、旅行、城市和湿地）、三种动力模式以及一系列杜卡迪骑行辅助系统。
宾利版 Diavel 与基础版 Diavel 拥有大部分共同特征。不过，杜卡迪只生产了 550 辆，起价均为 70,000 美元。该系列的设计灵感来自宾利 Batur，这是一款限量 18 辆的豪华旅行轿跑车。与基础版 Diavel 相比，主要区别包括圣甲虫绿色、碳纤维部件、黑色 Alcantara 座椅和深钛缎面锻造轮圈。
凯旋火箭3
Triumph Rocket 已经问世二十多年。现代 Rocket 3 拥有更高性能、更喜怒无常的配色方案和更好的操控性。对于 2024 款车型，Triumph 有两个新版本的 Rocket 3：Storm R 和 Storm GT。这两款摩托车都配备了非常特殊的超大 Triumph Rocket 3 发动机，这是一个 2,458 cc 三缸发动机，功率为 179.5 马力，扭矩为 166 磅英尺，Triumph 声称这让 Rocket 3 拥有“爆炸性加速度”。对于体型较大的骑手来说，Rocket 3 凭借 Triumph 的可互换座椅和脚控装置提供了量身定制的人体工程学设计。
Triumph 提供 50 多种配件，有助于增强人体工程学、提升技术并携带更多行李。选择 Rocket 3 Storm R 可提供更具运动感的骑行姿势和车把位置，让骑手拥有更多控制力。另一方面，Rocket 3 Storm GT 的握把位置与 Storm R 相差 4.92 英寸，让骑手拥有更直立的姿势。Storm R 的座椅高度更高，为 30.42 英寸，而 Storm GT 的座椅高度仅为 29.53 英寸。
除了这些变化之外，最大的不同是脚踏板的定位。Triumph 为 Storm R 配备了中足控制装置，为骑手提供两个垂直设置，调节范围为 0.59 英寸。Storm GT 具有前脚控制装置和三个水平设置，调节范围为 1.97 英寸。此外，Triumph 为 Rocket 3 Storm 系列配备了以骑手为中心的技术，包括转弯牵引力控制、转弯 ABS 和电子巡航控制。
杜卡迪 Hypermotard
2024 款杜卡迪 Hypermotard 系列承诺为骑手提供一款令人兴奋、轻便且灵活的摩托车。该系列包括五种型号：698 Mono、698 Mono RVE、950、950 SP 和 950 RVE。杜卡迪的 698 Mono 系列使用 Superquadro Mono 发动机，这是一款 659 cc 的发动机，可产生 77.5 马力和 46.5 磅-英尺的扭矩，同时转速高达 10,250 rpm。与杜卡迪 Panigale 的大型 Superquadro 发动机一样，这款单缸发动机也采用了 desmodromic 系统，使其能够在更高的转速下提供令人兴奋的性能。标准形式的 Hypermotard 698 Mono 座椅高度为 35.6 英寸。虽然这对体型较大的骑手来说是理想的选择，但杜卡迪提供了低座椅配件，可将座椅高度降低至 35.0 英寸。
Hypermotard 698 Mono 还配备了低座椅和低悬挂套件配件，将座椅高度降低到更低的 33.4 英寸。杜卡迪的 Hypermotard 950 系列适合渴望获得更大动力的车手。基本款起价为 15,295 美元，配备 Testastretta 双缸发动机，与现代入门级摩托车杜卡迪 Monster共享。这款发动机在两种配置下均可产生 114 马力和 71 磅英尺的扭矩。与较小的 Hypermotard 698 Mono 车型一样，950 系列的基本款座椅高度为 34.2 英寸，950 SP 的座椅高度为 35.0 英寸。
除了座椅高度，杜卡迪 Hypermotard 系列还配备了现代电子设备，包括博世 6 轴惯性测量装置，可帮助检测摩托车的偏航、俯仰和侧倾。Hypermotard 950 型号还拥有三种驾驶模式：运动、旅行和城市。这些模式可调整 Hypermotard 的参数，让骑行充满乐趣，无论是在蜿蜒的道路、城市还是高速公路上。
凯旋 Scrambler 1200
2024 款 Triumph Scrambler 1200 系列采用强劲的 Bonneville 发动机和现代扰频器设计。该系列推出了几款新车型，包括 Scrambler 1200 X。这是一个更易于购买的版本，起价较低，为 13,595 美元。该系列还推出了顶配 Scrambler 1200 XE，具有更多规格，例如 Brembo Stylema 卡钳、改进的旅行能力和新的悬架设置。这些变化也使其起价提高到 15,295 美元。两款 Scrambler 车型均采用强劲的 1,200 cc 双发动机，功率为 89 马力，扭矩为 81 磅英尺。
Triumph 还增加了改进的排气歧管和单个 2 英寸节气门体，以在较高转速范围内实现更好的流量和更大的扭矩。这些摩托车具有不同的人体工程学设计，Scrambler 1200 X 提供 32.28 英寸的较低座椅高度。另一方面，Scrambler 1200 XE 的座椅高度为 34.25 英寸，更适合体型较大的骑手。其他人体工程学差异包括可逆立管，允许骑手调整车把位置。XE 还具有可调节的脚控装置，以适应更多类型的骑手，以及可拆卸的垫片，用于 0.4 英寸的高度调节。
Triumph 为这两款车型配备了高规格的 Marzocchi 悬架。Scrambler 1200 XE 车型拥有完全可调的悬架，为骑手提供了更大的控制力。这种悬架设置使其能够提供 9.8 英寸的前后轮行程，为其越野冒险提供了无与伦比的离地间隙。此外，Triumph 还为 Scrambler 1200 系列配备了以骑手为中心的技术，如优化的转弯牵引力控制和 ABS。这些系统可调节骑手干预，从而在任何倾斜角度提供牵引力。
本田金翼
2016 年，本田对 Goldwing 进行了彻底改造，使其重量更轻，引入了新发动机，并增加了双叉臂前悬架。现在， 本田的 Goldwing 系列正在与哈雷戴维森 Road Glide 竞争，为爱好者提供性能强大的旅行摩托车。Goldwing 包含 Apple CarPlay、Android Auto、坡道启动辅助、7 英寸 TFT 屏幕和七速双离合自动变速箱等尖端技术。
2024 款 Goldwing 配备 1,833 cc 水平对置 6 缸发动机，每缸 4 气门。该发动机可产生 124.72 马力和 125.39 磅英尺的扭矩。本田将这款发动机与七速双离合自动变速箱配对，可实现无缝且一致的换档。该变速箱还具有手动变速箱设置，允许骑手使用车把上的换挡拨片式扳机降档/升档。Goldwing 还具有出色的人体工程学设计，即使对于体型较大的骑手也是如此。它拥有一个电动挡风玻璃，可在需要时提供防风保护。
此外，本田还提供了可选的更大屏幕、用于脚和小腿的固定导流板以及用于上身和手臂的可调节导流板。Goldwing 还配有舒适且支撑性好的座椅，将骑手和乘客分开。这有助于让骑手全神贯注，同时提供轻松的地面接触和移动。为了进一步提高 Goldwing 的舒适度，本田为其配备了整流罩，可将空气引导到骑手和乘客周围，从而提供凉爽的微风。
川崎ZX-14R
2024 款川崎 ZX-14R 是一款占主导地位的运动型摩托车，有两种配置：ZX-14R 和 ZX-14R 40 周年纪念版。它的起价为 16,599 美元，配备强大的 1,441 cc 四缸发动机，有助于 ZX-14R 提供性能和操控性的平衡融合。该发动机可产生 208 马力和 113 磅英尺的扭矩。川崎为 ZX-14R 配备了一系列高级电子设备，包括三模式牵引力控制系统、后扭矩限制滑动离合器、Brembo 4 活塞单体卡钳以及不锈钢编织制动和离合器管路。
Zx-14R 还具有两种可选功率模式：低功率和全功率。低功率模式可提供约 75% 的全功率，而全功率模式可提供峰值性能。为了让 ZX-14R 适合所有类型的骑手，川崎对 ZX-14R 进行了风洞测试，确保其具有空气动力学车身。除了最大限度地减少风力外，其独特的车身还有助于提高操控性。虽然川崎的两种配置都共享动力系统和电子设备，但 ZX-14R 40 周年纪念版采用了新的配色方案，起价更高，为 17,249 美元。
铃木隼
2024 款铃木隼是一款高性能运动摩托车，外观强劲，底盘现代，配备强劲的四缸发动机。目前为第三代，铃木隼的起价为 19,099 美元，有两种配置：隼和隼 25 周年纪念版。两种车型均采用优质组件和 1,340 cc 直列 4 缸发动机，功率为 187 马力，扭矩为 110 磅英尺。更大的发动机有助于提供更快、更平稳的加速。隼拥有强大的设备，包括 Brembo Stylema 制动卡钳、KYB 倒置筒式前叉、包裹普利司通轮胎的七辐铸铝车轮、转向减震器和 Motion Track ABS。隼是一款高度流线型的摩托车，但它也专注于为骑手提供最佳的人体工程学设计。
铃木为隼配备了浮动车把支架，以最大限度地减少振动。隼还配备了减震脚踏板，与座椅和车把之间既运动又舒适。隼标配空气动力学挡风玻璃，有助于减少风吹向骑手，同时提供仪表盘和道路的良好视野。然而，铃木还提供了更高的旅行挡风玻璃，有助于在长途骑行中减少风吹。隼还可选配带有不同泡沫、颜色和纹理的座椅，有助于增强其外观和舒适度。
