雷诺阵风测试：这不是飞机！
雷诺 Rafale 的名字来源于一架打破了多项速度记录的传奇飞机，它是一款漂亮的 SUV 轿跑车，配备混合动力发动机，是制造商的旗手。
1934年，法国工程师Marcel Riffard设计了Caudron-Renault C.460赛车飞机，也称为“ 阵风 ”。这架线条极其纯粹的单翼飞机搭载了钻石品牌提供的排量8升的6缸发动机。这架飞机的时速可达 500 公里，赢得了多项速度记录，被认为是历史上最漂亮的飞机之一。虽然“Rafale”这个名字后来被飞机制造商达索公司使用，但它仍然属于雷诺公司，雷诺很快就将其用于其新款SUV，旨在成为其系列的旗手。
一等舱舒适度
Rafale比Austral长 20 厘米，与Espace一样长，是一款优雅的SUV 轿跑车，由曾在标致工作过的雷诺造型总监Gilles Vidal设计。虽然某些元素可能会让人想起狮子品牌的某些车型，但其他元素则是最新款雷诺的典型元素，例如带有新标志的大型黑色格栅。由于其舒适的尺寸（4.71 m 长和 1.86 m 宽），Rafale 很受欢迎，其后退的车顶不会以任何方式干扰，即使是后排座椅也是如此。后备箱也很宽敞，容量为627升。如果机舱宽敞，它不会带来任何惊喜，因为我们发现 Austral 仪表板具有大型垂直中央屏幕，可以控制在 Android Automotive 下运行的良好多媒体系统。
额外的奢华触感
与Austral和Espace相比，Rafale更加高档。雷诺所期望的定位体现在更精致的装饰细节上，例如车门底部的蓝色天鹅绒或方向盘上的Alcantara触感，这两种情况都出现在带有运动风格的 Esprit Alpine 版本上。不幸的是，机舱内的一些硬塑料在某种程度上破坏了制造商所描述的“优质”画面。作为标准配备，阵风战斗机可以选择安装有趣的Solarbay全景屋顶，只需按一下按钮即可调节其不透明度。很惊喜，也很实用！
程序上的杂交
目前仅提供一款发动机：它是经过混合动力增强的1.2 汽油发动机，总功率为 200 马力，已在 Austral 和 Espace 上看到。与后者相比，“阵风”得益于特殊处理，包括改进的阻尼、更坚固的防倾杆、加宽 40 毫米的履带和不同的减震器。今年晚些时候，这款 SUV 还将推出配备300 马力插电式混合动力发动机的车型。该版本配备了全轮驱动，配备了22千瓦时的电池，还受益于受控悬架，这应该使它更加“优质”。
名字错了？
尽管它被称为“阵风”，并且雷诺坚持其动态特性和所提供的驾驶乐趣，但当你想提高调性时，这款 SUV 却令人失望。在建筑区，其混合机制非常谨慎且进展流畅。另一方面，当您想要加快速度时，情况会变得更糟，因为加速度缓慢且极其线性。自动狗变速箱似乎吸收了所有的动力，当使用运动模式时，猛拉会扰乱阵风的操作，因此不辜负它的名字。 就其道路行为而言，雷诺很舒适，并且即使不是特别敏锐，也能很好地保持路面。由于其转向后轴，它在一系列转弯中相当活跃。
结论
雷诺 Rafale 的续航里程约为 5l/100 km，虽然舒适且表现出极大的清醒，但仍然让我们感到困惑。它的售价为 44,000 欧元，比 Austral 或 Espace 贵，但在性能或外观方面并没有真正提供附加值。虽然由于其轿跑车 SUV 的外形，它确实不缺乏风格，但它很难让人们忘记它是已知基础上的又一个变体。然而，其 300 马力 E-Tech 4×4 插电式混合动力发动机和尖端的 Atelier Alpine 饰面应该会在未来几个月内纠正这种情况。
雷诺 Rafale E-Tech 全混合动力 Esprit Alpine：规格
发动机：汽油，3 缸涡轮增压，1,199 cm3，电动机（68 马力），电池，200 马力和 205 Nm 联合动力
变速箱：带爪式离合器的自动变速箱，4 速
长/宽/高（毫米）： 4,710/ 1,866 / 1,613
空重（公斤）：1,653 至 1,721
行李舱容积（升）：627
0 至 100 公里/小时（秒）：8.9
最高速度（公里/小时）：180 公里/小时
WLTP 综合油耗（升） /100 公里）：4.7
二氧化碳：105 克/公里
价格：47,900 欧元
