雷诺 Scenic E-TECH EV（2023 – ）
Scenic 是一个家喻户晓的名字，但现在雷诺首次推出了全电动版本，引起了不小的轰动。
起始价：
45,495 英镑（含选配则为 46,745 英镑）
为什么我们喜欢它：
智能造型，配备一系列高端技术和安全系统
动力充足、续航里程长，易于驾驶
宽敞的内部空间和令人印象深刻的存储选择
有待改进的地方：
雷诺 Scenic E-TECH Electric 是一款五门 SUV，拥有迷人的造型、宽敞实用的座舱、不错的续航里程，以及大量车载技术和安全功能。
该车起价为 37,495 英镑，产品阵容简单，有 techno、esprit Alpine 和 iconic 三种装饰可供选择。
有两种电池——60kWh 电池组，每次充电后可行驶 260 英里，仅适用于入门级 techno 车型。然后有一个 87kWh 电池组，可将续航里程增加到 379 英里，所有版本均可使用。
如果你想了解一个奇怪的事实，那一定是作曲家让-米歇尔·雅尔。他以电子、轻松的聆听风格而闻名，在合资合作中，车厢内的人和车外的行人都可以听到他轻柔的环境声音。
新款 Scenic EV 现已发售，我们选择了顶级标志性车型进行试驾。
雷诺 Scenic E-Tech Electric 拥有强大的道路存在感，长 4,470 毫米，宽 2,085 毫米（包括后视镜），高 1,589 毫米（带鲨鱼鳍天线）。其流畅的线条和大胆的造型绝对让它在人群中脱颖而出，客户可以从六种鲜艳的车身颜色中进行选择，并提供双色车顶选项。引人注目的设计包括带有微小钻石图案的独特格栅、新标志性大灯、齐平门把手、亮黑色柱、后部隐私玻璃、突出汽车宽度的 Y 形尾灯以及 19 或 20 英寸合金轮毂选择。走进车内，内饰非常高端，整个车内都配有高品质的固定装置和配件，包括由再生材料制成的软织物仪表板和激光切割的木质门板部件、看起来比听起来好看得多的压花浅灰色再生网状饰条、织物座椅、运动型方向盘，以及大量值得探索的技术。
舒适设施包括 12 英寸纵向多媒体屏幕，可与 12.3 英寸驾驶员信息显示屏融合。系统包括带有谷歌内置地图、语音助手和 Playstore 的全导航、12 扬声器 Harman Kardon 音响系统、全智能手机集成、360 度摄像头等。有一个平视显示器、一个单独的面板，用于容纳气候控制设置，以及一个巧妙的驾驶员个人偏好功能，可以存储最喜欢的安全设置。如果汽车是共享的，并且一个人喜欢主动车道辅助而另一个人不喜欢，这是理想的选择。所有控件、刻度盘和读数都位于 Scenic E-TECH Electric 内部的理想位置，座椅提供充足的支撑，包括腰部调节和按摩功能，长途旅行的舒适度令人印象深刻。
操控与性能
我们的顶级 Scenic E-TECH Electric 标志性车型配备更大的 87kWh 电池组，功率为 220hp，扭矩为 170Nm。这意味着一些有趣的性能数据，0-62mph 的加速时间为 7.9 秒，最高速度为 105mph。但任何电动汽车最重要的数据始终是充电之间的续航里程，这款车型可以达到 369 英里，这将避免任何续航里程焦虑问题。所有车型均为前轮驱动，均标配热泵（该功能通常会提高电动汽车的价格）。这有助于回收能量并增加续航里程。凭借即时扭矩，Scenic 可以快速起步，但速度不会过快，它是一款自信的高速公路巡航车，几乎没有噪音进入车厢。
在更具挑战性的乡间小路上，它在弯道上提供了令人印象深刻的抓地力，车身摇晃最小。有时，行驶似乎有点颠簸，但这可能是由于路面状况不佳，而不是汽车本身。通过单速自动变速箱加速非常平稳，有足够的动力来超越速度较慢的车辆。有运动、Perso、舒适和环保等驾驶模式，这些模式非常直观，还有四个级别的再生制动，可通过方向盘拨片进行调整。悬架设置偏向舒适性，大部分颠簸和下沉都会在行驶过程中被吸收，除了 Jarre 先生的环境背景声音外，车厢内的噪音极小。
在繁忙的市中心，这辆车表现良好、灵活，转弯半径极佳，但缺点是后视视野非常差，主要是由于 Scenic 的运动设计及其狭窄的后窗。此外，由于支柱较宽，肩上视野也好不到哪里去。 市面上有速度更快、性能更动态的竞争对手，它们将提供更引人入胜的驾驶体验，但老实说，这真的是这种风格汽车的买家优先考虑的，而不是实用性和舒适性吗？我不这么认为。
空间与实用性
实用性是新款雷诺 Scenic 真正出彩的地方。它被描述为一款家庭用车，并且拥有宽敞的车舱空间，后座可容纳两名成人（挤进三人）或三名青少年。
这全归功于巧妙的设计包装，这意味着后座有 278 毫米的膝部空间，以及 884 毫米的头部空间——这使其成为同类车型中最好的之一。话虽如此，但与大多数电动汽车一样，前排座椅下方没有太多放脚的空间。
我们的顶级标志性车型标配全景天窗，这通常会影响后排头部空间，但新款 Scenic 不会这样。这意味着乘客可以受益于巧妙的 Solarbay 天窗技术，该技术可以改变玻璃的不透明度，而不会在此过程中破坏他们的发型。
在前排，驾驶员和乘客享有充足的空间，驾驶员座椅可电动调节、加热，甚至具有按摩功能。
储物空间也很丰富，后备箱可通过电动尾门进入，可容纳 545 升行李，如果将后排座椅折叠放平，则容量可增至 1,670 升。这有点麻烦，因为需要拉动安全带才能释放座椅。行李箱地板下方的
额外深层储物空间非常适合存放电缆和其他物品，车厢各处也有许多隔间。这些包括手套箱、前扶手下方的深中央储物箱、可放置瓶子的门箱、中控台下部带有隔板的大型储物托盘（可满足个性化需求）、无线充电板、托盘和杯架。
后排乘客的座椅靠背口袋带有额外的手机存放空间，中央扶手可折叠下来，并有额外的杯架、托盘，甚至还有可旋转的手机隔层，可随时看电影。
通过 7.4kW 壁挂式充电盒将较大电池的电量从 15% 充电至 80% 需要 8 小时 27 分钟，使用 11kW 充电点则需要 5 小时 52 分钟，如果使用快速充电器则需要 37 分钟。
所有权
运营成本
雷诺 Scenic E-TECH Electric 入门级 Techno 车型售价为 37,495 英镑，配备 170 马力的小型电池组。更大的 220 马力车型售价上涨至 40,995 英镑（Techno）、43,495 英镑（Esprit Alpine）和 45,495 英镑（经测试的标志性车型）。我们的车采用金属漆，最终价格又增加了 1,250 英镑。Scenic
E-TECH Electric 拥有零碳排放，因此受益于政府主导的多项激励措施，包括免征道路税，以及自由驾车通过拥堵收费区和超低排放区而不会受到任何罚款，并且购买价格超过 40,000 英镑的汽车无需支付额外费用。
然而，我们应该指出，这些激励措施即将消失，因为政府已宣布将在 2025 年减少或完全取消这些激励措施。尽管如此
，这款车对于公司用车司机来说是一个有吸引力的选择，其实物福利税率仅为 2%。
雷诺 Scenic E-TECH 的标准车辆保修期为三年，行驶里程为 100,000 英里，电池保修期延长至八年或 100,000 英里。
结论
Scenic 是家喻户晓的品牌，但现在雷诺首次推出了全电动版本，这引起了不小的轰动。该系列相对简单，入门级车型配备低电量 60kWh 电池，而所有三款车型均配备更大的 87kWh 电池，每次充电可行驶 379 英里。
该车配备了多达 30 种驾驶辅助设备的安全功能 – 这对于任何家庭 SUV 来说都是一个重要因素，它经常出现在那段令人生畏的上下学途中。宽敞的车舱和宽大的后备箱可轻松满足所有实用性要求。
驾驶起来很愉快，尽管市场上还有更具活力的竞争对手，而且价格也很有竞争力。对许多人来说，另一个加分点是 Scenic 完全没有任何皮革材料。
这款车已经获得了欧洲年度汽车称号，这是雷诺的真正荣耀，它很可能会在全年获得更多赞誉。
