由于市场状况不佳，作为该国最受欢迎电动汽车继承者的新型日产电动车暂时不会上市。
日产新西兰并未表示“永远不会”推出 Ariya 中型运动型多用途车，而是表示“暂停”推出。
然而，该品牌位于澳大利亚的地区总部发表的声明明确表示，现在不是时候。
日产汽车企业传播总经理 Emily Fadayev 今天表示：“由于新西兰电动汽车市场的波动，日产决定暂时不会在新西兰推出 Ariya。”
“一旦有进一步消息，我们将发布公告。”
她表示，日产仍致力于“在对客户和企业有意义的时候”将其电动车型推向市场。
这最后一刻的突然出现可能会让潜在买家措手不及，因为他们很可能已经期待着很快就能见到这辆车了。
日产新西兰公司于二月份确定了定价，并于最近开始了售前广告宣传活动，包括昂贵的电视曝光。
这些举措是在等待数年之后才实现的，该车型于 2020 年 7 月发布，并于一年后在日本发售。
据了解，这里没有可销售的库存；唯一注册的 Ariyas 要么是独立渠道交付的二手进口车，要么是日产新西兰公司持有的少量展示车，主要用于代表其打算零售的三大系列选择。
其中一辆已经去多家媒体进行了路试。
如果顺利推出，它将以单电机、前驱的 Advance 和 Engage 形式推出，配备 63kWh 电池，售价分别为 76,990 澳元和 82,990 澳元。
上面这款车是 Evolve，87kWh 类型，双电机全轮驱动，售价 109,990 澳元。
Ariya 实际上将成为日产在新西兰的新选择，以取代价格低得多的 Leaf，后者是该国最受欢迎的电池驱动电动汽车选择，具有里程碑意义。
其注册量为 23,449 辆，占新西兰道路上所有全电动汽车的三分之一，或占插电式混合动力汽车的四分之一。
Leaf 的渗透率远高于排名第二的成熟车型的总和，这两款车型是特斯拉在这里销售的——Model Y（8540 辆）和 Model 3（8470 辆）。
然而，众所周知，日产新西兰并未从 Leaf 的良好表现中获得直接利益。
这里至少有 90% 的 Leaf 车都是从日本独立采购的二手进口车，还有一些是通过日产经销商进口的。
Leaf 一直作为新西兰新产品在售，近几个月来入门级车型的标价大幅降至 40,000 澳元以下。
此次降价与大多数电动汽车销售商的批发折扣一致，面对消费者对电动汽车的抵制情绪日益高涨，他们急于减少库存。
由于位于英国的日产新西兰采购工厂已经缩减了产量，新西兰新款 Leaf 也实际上已经缺货。
Ariya 在技术上与雷诺 Megane e-Tech 相似，后者原定于 2 月份在新西兰销售，但在最后一刻也被其经销商取消了，该经销商是一家与日产新西兰没有任何关联的独立经销商。
在这种情况下，这家法国汽车制造商的当地代表表示，在 2023 年底取消清洁汽车退税后，这种定价在预计会收紧的市场中并不适用。
这个预测是准确的——而且比预期还要准确。
今年迄今为止，新型电动汽车的销量已从去年的 27% 暴跌至 8%，尽管去年的一些畅销车型仍然受到同类车型的青睐，但它们的月销量仅比 12 个月前增长了十分之一。
