优点
令人印象深刻的范围
美丽、优质的内饰
实际
缺点
严酷的骑行
表现平淡
昂贵
结论 – 标致 E-3008 是一辆好车吗？
标致 E-3008 是一辆好车，但它可能因其古怪、未来派的外观和围绕其基础的炒作而设定的高期望而受到损害。在实践中，它并没有像你想象的那样显着地推动游戏的发展，虽然它拥有漂亮的内饰和令人印象深刻的范围，但它却因平庸的性能、恶劣的乘坐体验和昂贵的价格而令人失望——尽管有竞争力的融资交易可以稍微否定最后一点。
标致 E-3008 型号、规格和替代品
近二十年来，标致 3008 一直是该品牌产品系列中的常客，最初是一款适合家庭使用的 MPV，最终演变成一款 SUV——现在有一款名为标致 E-3008 的全电动版本，旨在将这一目标延续到这一目标。家庭 SUV 配方，并将其与电动汽车较低的运行成本相结合。
配备电动动力总成的标致 E-3008 已经进入了一个十年前不存在的竞争激烈的级别，但该品牌希望重塑的高端形象能够吸引那些寻求一些不同的买家。
最新的标致 E-3008 与其汽油动力车型一样，采用时尚的新外观，采用倾斜的车顶线，与其前身的直立比例截然不同。在前面，它的两侧都有标致标志性的“三爪”LED 灯，让人想起狮子的抓痕。车头灯本身非常薄，并且向下倾斜，看起来很有侵略性。车尾相对简约，尾灯条上没有标致标志，而是写着“Peugeot”字样，下方是“E-3008”。
E-3008 是标致及其 Stellantis 母公司首批基于新电动汽车平台的汽车之一，该平台将支撑沃克斯豪尔、雪铁龙、阿尔法罗密欧和其他品牌的一长串未来车型，因此它具有重要意义。具有很多优势的模型。
车型
电源选项
allure
GT
标准系列单电机 (207bhp)
长续航单电机 (230bhp)
双电机四轮驱动 (320bhp)
续航里程、充电和运行成本
“标致 E-3008 拥有令人印象深刻的续航里程，似乎接近现实世界中引用的数字”
标致 E-3008 最令人印象深刻的事情之一是其纸面续航里程数字。这款中型轿跑车 SUV 一次充电可行驶长达 422 英里的长续航里程。然而，即使是入门级标准续航里程的 326 英里数字也令人印象深刻，接近顶级规格斯柯达 Enyaq的 348 英里续航里程。
E-3008甚至还配备了快速充电技术，因此当您需要充电时也不必等待太久。其最快的 160kW 充电速度优于雷诺 Scenic的充电速度（150kW），尽管仍略落后于特斯拉 Model Y或现代 Ioniq 5。不过，这应该足够快，只需 30 分钟即可充值 20-80%。
模型
电池尺寸
续航
标致 E-3008 标准系列
73千瓦时
326 英里
标致 E-3008 长程
98千瓦时
422 英里
标致 E-3008 双电机
98千瓦时
待定
标致 E-3008 在现实世界中的效率如何？
在我们驾驶标致 E-3008 的过程中，一次充电可行驶大约 307 英里，考虑到我们测试车的官方续航里程为 326 英里，这已经很不错了。
标致 E-3008 的保险费用是多少？
标致 E-3008 的保险分组尚未确定，但斯柯达 Enyaq（和 Enyaq Coupe）等竞争对手的保险分组涵盖 23 至 36 组（针对高性能 vRS 车型），而特斯拉 Model Y 则位于 48 至 50 组很难预测标致 E-3008 的位置，但由于其略显高端的形象，它的保险成本可能位于这两个竞争对手之间。
电动机、驱动器和性能
“标致 E-3008 的性能令人失望，而且它的驾驶体验比家用 SUV 的应有水平要严酷得多”
踏入标致 E-3008，您首先注意到的事情之一就是它奇特的驾驶位置和小方向盘。它现在是标致的商标，无疑使 E-3008 在这方面从竞争对手中脱颖而出，但我们建议您在购买前坐在车里检查一下您是否喜欢这种设置。
不幸的是，我们对 E-3008 的驾驶体验基本上没有留下深刻的印象。我们发现转向有一种奇怪、不自然的感觉。将其投入运动时，转向会变得更重，但不一定更有吸引力。
通过一系列弯道时，它确实感觉很灵活，但这对汽车的行驶造成了巨大的损失。对于家庭 SUV 来说，它太坚固了，并且将道路上的许多缺陷传递到汽车的驾驶室和座椅中。
从积极的一面来看，E-3008 是一辆非常精致的汽车，因此由于良好的隔音效果以及没有风和发动机噪音，因此车内很安静。再生制动也很好，我们喜欢方向盘上的拨片，它可以让驾驶员快速轻松地调整其强度。
标致 E-3008 适合在城里驾驶吗？
入门级的E-3008标准版在30英里/小时以下的时速下表现明快，因此在这方面它最适合城镇驾驶，但不幸的是，即使在低速行驶时，转向感觉也很奇怪，而且行驶过程过于严酷，坑洼似乎也很糟糕。城里的一个更大的问题。
标致 E-3008 适合长途旅行吗？
我们的测试车的入门级发动机尽管功率强劲，但在高速公路速度下却感觉不够有力。双电机版本将于稍后推出，它应该提供更多的动力，因此在高速公路上感觉更有能力，但我们将在尝试时保留完整的判断力。不过，有一些有用的功能可以使高速公路驾驶更加可行，例如电子路线功能，可以考虑您的可用范围和充电站之间的距离来计算最佳路线。
不幸的是，我们对 E-3008 的驾驶感觉并没有特别印象深刻，这一点在 B 路行驶中表现得尤为明显。虽然它在弯道中表现敏捷且沉着，但我们的测试车在乡村道路上将大量的颠簸传递到驾驶室中，感觉非常烦躁。我们发现加速感觉相当平淡，导致 B 路体验平淡无奇。
内饰与舒适度
“近年来标致的内饰给人留下了深刻的印象，E-3008 也不例外”
如果您拥有或试驾过最近的标致 308、E-308 或该品牌最近的任何车型，那么 E-3008 的内饰将会非常熟悉。标致一直致力于将自己定位为比过去更高端的品牌，其最近的座舱设计具有未来感和独特性，并广泛使用优质材料。
仪表板采用优雅的俯冲式设计，将运动感和豪华感完美融合，与该市场领域的任何其他内饰不同，我们甚至可以称其为同级领先。
标致 E-3008 信息娱乐和导航系统易于使用吗？
与该品牌的其他车型一样，E-3008 配备了标致 i-Cockpit 数字驾驶员显示屏，效果良好。与 308 不同的是，E-3008 的数字仪表组作为 21 英寸显示屏无缝流入信息娱乐屏幕。通风口下方还有第二个显示屏，可显示可自定义的快捷方式，以帮助您快速跳转到信息娱乐系统的某些功能。
标致E-3008装备好吗？
所有版本的标致 E-3008 都具备大多数驾驶员所要求的一切，但考虑到 Allure 和 GT 车型之间近 4,000 英镑的价格上涨，我们认为 GT 可以做得更多，以使其脱颖而出。有点令人失望的是，入门级 Allure 的售价仅为 4.6 万英镑，并且没有配备前停车传感器或加热座椅，但考虑到这是顶级规格汽车上唯一真正重要的附加功能，我们仍然坚持使用引诱。
您应该为标致 E-3008 选择哪些选项？
GT车型上还配备了360度摄像头，还有热泵，这似乎有点小气。虽然我们很乐意放弃相机，但热泵是一个值得补充的东西 – 它可以在寒冷的天气中通过预处理和加热电池来帮助 E-3008，使其在最佳条件下运行，并且更好地保持续航里程。加热后排座椅和通风的全景天窗也可以作为选装件添加，客户可以选择在 GT 规格的汽车上保留 Allure 较小的 19 英寸车轮（而不是标准的 20 英寸车轮），这有助于改善乘坐体验有些。
主要特征
Allure
21英寸全景曲面显示屏
卫星导航
无线智能手机充电
双区气候控制
后排隐私玻璃
电动折叠车门后视镜
后停车传感器
倒车摄像头
无钥匙进入和离开
LED头灯
19英寸轮毂
GT
（倾城加……）
20英寸轮毂
黑钻对比屋顶颜色
黑色下门覆层和加宽的轮拱
3D LED 尾灯
自适应巡航控制
前后停车传感器
加热方向盘
脚踏式电动尾门
八色升级氛围车内照明
前排座椅加热
Alcantara 与人造皮革内饰
后中央扶手配有智能手机支架和杯架
实用性和后备箱空间
“它不会赢得任何实用性奖项，但 E-3008 的内部和行李箱空间足以满足大多数买家的需求”
标致 E-3008 比许多竞争对手要小，但它为乘客提供了大量的内部空间，因此尽管车顶线呈俯冲式，但仍然感觉宽敞。诚然，它不是您能买到的最宽敞的中型电动 SUV，但我们怀疑即使是六英尺高的成年人也会对后排空间有问题。也许后排中间座位的尺寸可以大一点，但坐在那里的乘客会发现它适合短途旅行。
尺寸比较
模型
长度
宽度
高度
标致E-3008
4,542毫米
1,895毫米
1,641毫米
斯柯达恩雅克
4,649毫米
1,879毫米
1,605毫米
雷诺风景区
4,470毫米
1,864毫米
1,571毫米
特斯拉 Y 型
4,751毫米
1,850毫米
1,600毫米
标致 E-3008 在行李箱空间方面并不是同级车中的佼佼者，但它的空间足够宽敞，提供 520 升的空间。将座椅折叠起来，可腾出 1,480 升空间，对于大多数买家来说已经足够了。如果行李箱空间是首要考虑因素，那么竞争对手确实会超越它，斯柯达 Enyaq 和特斯拉 Model Y 提供的空间要多得多。
标致 E-3008 是一辆好的拖车吗？
标致 E-3008 的最大制动拖车重量为 1,250 公斤，这还不算负载，但足以容纳小型大篷车或拖车，例如将花园垃圾运至末端的拖车。
可靠性和安全性
“标致在客户满意度方面比许多竞争对手表现更好，E-3008 拥有新的有竞争力的保修”
最新的标致 3008 和 E-3008 太新，无法出现在我们最新的驾驶员动力客户满意度调查中，但标致作为一个品牌在 2023 年的 32 家制造商中名列第九，击败了姊妹品牌雪铁龙（第 11 位）、沃克斯豪尔（第 24 位）和菲亚特（第 31 位）以及竞争对手雷诺（第 29 位）和斯柯达（第 20 位）。
它没有完全击败排名第三的特斯拉或排名第六的起亚，但可靠性得分更好，只有 19% 的标致车主在第一年报告他们的汽车出现问题，而起亚车主的这一比例为 25%，令人担忧的是 40%特斯拉车主。
标致 E-3008 的安全性如何？
最新的标致 3008 和 E-3008 均尚未经过Euro NCAP安全评估测试。然而，至少值得高兴的是，许多安全设备都是标准配置，例如自动紧急制动、在紧急情况下呼叫响应人员的标致 SOS 和援助系统、驾驶员注意力监控系统以及车道保持辅助系统和车道保持辅助系统。交通灯识别技术。
标致 E-3008 的保养周期是多少？
标致建议每 12 个月或 10,000 英里（以先到者为准）对 E-3008 进行一次维护保养。该品牌提供了将维修费用分摊至每月付款的计划，最长可达 60 个月——请联系您当地的标致经销商，了解标致 E-3008 的维修费用，因为该品牌尚未具体公布该车型的维修费用。
标致 E-3008 的保修期是多少？
标致 E-3008 的初始保修为行业标准的三年或 60,000 英里 – 以先到者为准。然而，E-3008 将是该品牌提供的第一款每次由官方经销商提供额外两年或 15,000 英里保修的汽车，保修期长达八年或 100,000 英里——这项保修称为 Peugeot Allure Care。虽然这比丰田的 10 年/100,000 英里保修期要少，但您必须每年或每 10,000 英里对您的丰田汽车进行一次维修，以确保保修有效。起亚还提供有竞争力的七年/100,000英里保修，而现代则提供长达五年的保修，没有里程上限。
标致 E-3008 拥有引人注目的设计——诚然，买家会喜欢或讨厌这一设计——宽敞的空间、极具竞争力的电动续航里程和漂亮的驾驶室设计。问题是，虽然这些都是有价值的优点，但 E-3008 未能在其他一些领域产生我们希望的那样大的影响。
我们生活在这样一个时代，几乎所有人都认为电动汽车应该以强劲的性能让您惊叹不已，但不幸的是，E-3008（至少在入门级外观上）无法做到这一点，而其他同价位的竞争对手却能做到这一点。
我们很乐意说，它灵活的驾驶动力和缺乏车身侧倾弥补了这一点，但这也是以牺牲乘坐舒适性为代价的，而乘坐舒适性可以说是与家庭 SUV 的购买者更相关的一个特点。
它绝不是一辆糟糕的汽车，但随着许多竞争对手在这一市场领域的创新方面取得了长足的进步，我们对 E-3008 抱有更多的期望；这是一款对于标致及其母公司来说非常重要的汽车。
虽然它也很昂贵，但一个可取之处是，强大的财务交易确实使标致 E-3008 值得您考虑，所以如果您认为标致的家庭 SUV 可能是您的汽车，请睁大眼睛。
标致 E-3008 系列的选配是什么？
截至撰写本文时，入门级和顶级规格 E-3008 型号之间的价格约为 4,000 英镑，我们会坚持使用入门级 Allure，它仍然感觉装备精良。遗憾的是，这款价值 4.6 万英镑的汽车没有标配前停车传感器和加热前排座椅，但不值得为 GT 车型额外花费。
标致 E-3008 替代品
标致 E-3008 已经进入了一个与其他电动汽车蓬勃发展的市场，这些电动汽车提供类似的套件，但往往模糊了车身风格之间的界限。与 E-3008 的轿跑车 SUV 设计一样，斯柯达 Enyaq 也提供轿跑车版本，同时还有起亚 EV6、雷诺 Scenic 和特斯拉 Model Y等类似宽敞的电动汽车。
雷诺风景区
斯柯达恩雅克
斯柯达昂雅克轿跑车
特斯拉 Y 型
起亚EV6
现代 Ioniq 5
