小鹏 G6 评测 | 首次驾驶
一款外观漂亮、配置齐全、而且（可能）价格极其合理的 SUV……
概述
2023 年，小鹏汽车与大众达成协议，共享购买力和平台技术，这让我们想到了这款 G6 轿跑式 SUV，该车将于 10 月在英国上市。该公司计划通过两个关键卖点吸引欧洲竞争对手的买家——其慷慨的标准配置水平和电池技术。
标准配置包括电动可调、加热和冷却座椅、加热方向盘、全景玻璃车顶、杜比全景声立体声音响和 20 英寸合金轮毂。同时，电池技术是目前同类产品中最好的，该车充电一次可行驶 570 公里。10-80% 的充电需要 20 分钟，充电速度高达 280kW，并配有热泵以提高效率。
有三种型号可供选择：配备 66kWh 电池的 262PS（190kW）RWD 标准续航里程，或配备 87.5kWh 电池的两款型号 – 290PS（210kW）RWD 长续航里程，或者我们今天驾驶的汽车，476PS（350kW）AWD 性能。
我们喜欢
美观且实用
长达一英里的规格清单
电池续航能力和充电性能
我们不喜欢
速度快，但驾驶体验不佳
颠簸的路程，笨拙的自动驾驶
繁琐的触摸屏菜单
设计
小鹏 G6 拥有机器人的脸、一字眉鼻子和类似《特警判官》的遮阳板，并配有类似《星球大战》X 翼战斗机的“X”徽章。下保险杠上的三角形灯罩是与 G7 和G9共享的另一个造型特征。
G7 是豪华轿车，G9 是传统 SUV，而 G6 则通过倾斜的车顶线条和不错的实用性，进入了利润丰厚的轿跑车 SUV 市场。无框车门看起来很有运动感，凹进式车门把手使设计保持简洁 – 当您靠近汽车时会弹出。
其他地方销售的汽车上安装的可伸缩尾翼在欧洲没有安装，因为欧洲认为后方视野更为重要。取而代之的是安装在车顶的低调扰流板。纤细的 LED 尾灯是 G6 球形车尾最引人注目的特征。
我们的汽车采用火红色的橙色油?漆，这是最引人注目的元素 – 非常适合荷兰汽车发布会，它与国家队足球队服的橙色相似。
性能和操控
AWD Performance 的名称中可能带有“性能”一词，但很明显 G6 不是传统意义上的高性能 SUV，它能够解决所有实用性问题，同时在车空且您在蜿蜒曲折的道路上行驶时仍能享受驾驶的乐趣。
接下来的几段文字需要附上一个很长的免责声明，因为我们在暴雨中驾驶了这辆车，这种天气你拥有这辆车多年可能都不会遇到。事实上，这辆车在锁和转向方面表现得非常明显，几乎没有任何迹象表明你何时达到或超过了极限。
奇怪的是，这款车的性能也有点不尽如人意；G6 非常快——小鹏汽车称 0-62 英里/小时加速仅需 4.1 秒——但它缺乏那种让其他电动车感觉可以挑战物理定律的惊心动魄的性能。在最极端的驾驶模式下，这款车的油门一触即发，很难平稳驾驶，在转弯时前轮会发光。你对电动车所期望的那种即时推力并没有出现——就像 G6 需要时间来决定如何部署其动力一样。天气条件显然没有帮助。
不过，如果你像对待普通家用 SUV 一样对待 G6，你不会发现任何明显的缺点。选择“舒适”模式可让汽车摆脱油门抖动，并具有超车或加入高速公路交通所需的所有性能。在巡航中，它行驶良好，而且很安静，尽管自动驾驶辅助系统与我们在更大的 G9 中遇到的类似，不喜欢平稳驾驶。
在较低速度下，行驶可能会很颠簸，但并不难受；有时你会感觉到减震器在释放超过两吨 SUV 的压力时正在做着必败的斗争。
到处都是摄像头，这意味着紧凑的操控通常非常容易。然而，方向盘的模糊性让 G6（长 4,753 毫米，宽 1,920 毫米，与特斯拉 Model Y 几乎相同）感觉比你想象的更笨重。
内部
G6 的内饰让人感觉很舒服。设计中占据主导地位的是托盘大小的中央信息娱乐屏幕，信箱式仪表盘取代了模拟表盘。
内饰质量不错，配有粗花呢装饰和柔软的塑料，与大众汽车不同，这些塑料从前门延伸到后门，尽管它们没有德国汽车那样令人愉悦的密度。硬塑料在中控台底部和仪表板下半部分最为明显。
奇怪的是，就像我们测试过的其他新潮电动车一样，G6 没有手套箱——你可以想象许多欧洲车主会怀念这种设计。话虽如此，其他方面的储物空间还是很宽敞的；中央扶手下方有一个很深的储物格，四个车门上都有大储物格。
乘客空间也堪称完美。前排座椅标配全电动调节，所有车型均采用纯素皮革包裹的车厢——您可以选择白色或黑色。作为皮革替代品，它并不是太令人信服，但应该很容易保持清洁。
后座舒适度也很棒。身高六英尺的人坐在前排同样高的人后面有足够的空间，而完全平坦的地板增强了空间感——感觉就像一辆让三个成年人并排坐着都会很舒服的车。巨大的全景玻璃车顶和大后窗意味着 G6 内部不会像其他轿跑车式 SUV 那样让人感到阴暗。
当您打开容量高达 571 升的行李箱时，还有更多好消息。您可以充分利用其方形外形，而较小的载物唇不足以阻止您将行李滑入到位。地板下没有备用轮胎——现在什么时候有？但有足够的空间放置电缆。LED 照明、USB 插座和较小的网状储物空间表明，空间经过了一些实用的考虑。
G6 规格列表中??的唯一选项是电动展开牵引杆，安装该牵引杆后，该车可以拉动重达 1,500 公斤的带制动拖车。
技术和功能
G6 巨大的 iPad 风格信息娱乐屏幕是新电动汽车中不可或缺的功能——触摸屏使用起来有点麻烦，但出色的语音激活功能解决了这个问题。它理解并（与我们之前测试的 G9 不同）按照我们的要求采取行动，先说“嘿小鹏……”然后执行您的指令——并且能够完成各种任务，例如打开乘客车窗、打开座椅加热和设置卫星导航。系统会自动区分驾驶员和乘客。
我们试驾的早期原型车没有 Apple CarPlay 或 Android Auto，但当第一批车辆于今年年底开始交付时，客户车辆将配备这两种系统的无线版本。无线充电功能经过冷却，效果非常好，堪比将手机直接插入插座。
X-Opera 立体声音响本来可以更令人印象深刻。从纸面上看，它拥有您想要的一切：18 个扬声器，包括一个低音箱和两个集成在驾驶员座椅上的扬声器、杜比全景声和 960W 输出。但它缺少最好的系统所拥有的复杂细节和震撼人心的低音。
在其他方面，你会感觉到小鹏汽车正在尝试重新发明轮子；你可以通过触摸屏控制通风口，而不是直接在通风口上操作，要从内部打开车门，你需要按下按钮，而不是直观地拉动把手。指示灯不能自动取消，让人很烦，汽车在进入环形交叉路口时会发出“砰砰”的响声——原因尚未证实，但可能与车道辅助有关，要关闭音频速度警告，需要深入汽车的子菜单。
结论
G6 是一款外观漂亮、配置齐全、价格（很可能）极其实惠的 SUV，将于 10 月在英国上市。根据我们的试驾体验，它的电池续航能力完全可以信赖，而且充电速度很快。
驾驶体验并不完全令人满意；它既不像特斯拉 Model Y 那样快，也不像特斯拉 Model Y 那样（更确切地说）反应灵敏，但对大多数人来说，大多数时候，它都能够胜任。良好的转向手感、更平稳的悬架和更好的自动驾驶校准，将使这款在英国首次亮相的出色车型成为一款可以与同类车型中的顶级车型相媲美的汽车。
规格
引擎
交流感应/异步、永磁电机
力量
483马力（355千瓦）
扭矩
660牛米（486磅英尺）
传动
单速，全轮驱动
整备重量
2,143公斤
0-62英里/小时
4.1 秒
最高速度
124英里/小时
电池
87.5千瓦时
范围
342 英里
价格
43,000 英镑（预估）
