你永远不会忘记你的第一次：2024 Lotus Eletre S 评论
作为一名终生的汽车爱好者，莲花汽车在某些方面一直是我所熟悉的。我第一次接触到这个品牌是因为 James May 在Campervan Challenge中选择了 Excel ，然后是在 Patagonia Special 中选择了 Esprit V8，以及 Lotus 在 F1 中的表现，当然还有 Kimi Raikkonen 吗？
然而，直到 2020 年代，我才开始更多地接触这个品牌。有两个莲花迷朋友意味着要在 Exige 390 Final Edition 和 Esprit V8 的乘客座位上度过几个可怕的周末。结识来自奥克兰莲花的克里斯后，我也在该品牌的新西兰故乡待了几个小时。尽管我从未真正驾驶过该品牌，但所有这些人无疑都温暖了我对这个品牌的感情。到现在为止都是这样！
莲花 Eletre S登场。当克里斯和他的同事夏洛特把钥匙扔给我，或者更确切地说，小心翼翼地递给我时（这是一辆价值 35 万美元的汽车！），老实说，我不知道会发生什么。如果以我之前对这个品牌的体验为依据的话，这辆车肯定会让人害怕，但我仍然处于一个不熟悉的领域，莲花也是如此。
请记住，路特斯在制造小型轻型跑车方面磨练了自己的声誉和历史，偶尔会加入 2+2 来提供“实用性”。该品牌此前从未推出过 SUV，更不用说推出电动汽车了。不过，它的鼻子上有一个莲花徽章，除非有其他证明，否则我是一个只看表面价值的人。
Eletre S 无论走到哪里都是引人注目的焦点！
尽管 Eletre 对于路特斯来说是一个全新的领域，但这个品牌对直线或拐角性能略知一二。因此，即使在停车时，Eletre 看起来也很快。其锐利的线条、宽大的通风口和引人注目的车顶线都表明这是一辆非常快的汽车。
是的，它很快，我稍后会说清楚，但当停车或在缓慢移动的交通中时，它会吸引你难以置信的眼球。我什至发现自己在寻找一尘不染的商店橱窗，只是为了能瞥见它的倒影。当我在城里我最喜欢的意大利餐厅之一 Da Sette Soldi 出去吃晚饭时，我在前面抢到了一个令人垂涎的停车位，以观察汽车的反应。当这辆车映入眼帘时，路过的人们都伸长了脖子，它激发了好奇、惊讶，当然还有欲望。
即使停车时看起来也很快！
即使是可选的恒星黑（Eletre 上最不起眼的颜色），它也很难不被注意到。不可否认，我确实始终将尾翼升起，以减轻汽车的酷感，但即便如此，它的吸引力也是不可否认的。 Eletre 在尺寸方面同样无可争议。它的尺寸超过 5 米 (5.1 m)，宽度超过 2 米，虽然巨大，但在隐藏其比例方面表现出色。
选择加洛韦绿（我的选择）或太阳黄油漆选项，您就可以告别私家侦探的职业生涯。各种可选车轮（这辆车有 23 英寸多辐条）、涂漆制动卡钳和大量碳纤维可以进一步使外观变得活泼。
Eletre 的内饰是传统奢华与现代科技的结合
同样，内饰也有多种选择。然而，它们都围绕一个主题，有五个选择。这款评测车型以 Quartz 为主题，配备浅灰色纯素皮革座椅，带有黄色缝线和亮点，为通风的内饰增添了流行色彩。
每个表面都触感优美，始终采用柔软的材料，打造奢华的组合。考虑到这是莲花有史以来最宏伟的内饰，其执行过程非常出色。与某些电动汽车上看到的完全极简主义的诱惑相比，节约但有意识地使用按钮是一个受欢迎的变化，尽管中央音量开关会受到欢迎。
Eletre S 内饰充满奢华气息，KEF 音响值得一提
位于中间显着位置的是引人注目的中央信息娱乐屏幕。 15.1 英寸，虽然很大，但考虑到汽车的尺寸，它并没有压倒仪表板。它几乎控制着一切，尽管我发现自己与它的交互大多是为了一些无聊的目的。对于基本任务，中间有气候开关和音频转向控制。
我之前提到过“轻浮”这个词，我的评测车就是这样。它可以选择“内部碳包”，在内部面板上添加嵌件。指定带有通风和按摩座椅的“舒适座椅包”，我发现自己经常使用后者。中央信息娱乐单元还控制电子尾翼以及可选的“智能玻璃屋顶”，只需滑动手指即可变得不透明或保持透明！然后是音频，据我可靠消息，1380W 15 扬声器KEF系统已经足够了，但升级后的 2160W 23 扬声器 3D KEF 系统却是超现实的。 Tears For Fears 的《Everybody Wants To Rule The World》和 Pet Shop Boys 的《Always On My Mind》是我脑海中浮现的两首特别出色的听觉体验。
标志性的莲花颜色是一个突出的设计元素
Eletre S 无疑在春季表现出色。是的，它充满后的重量可能约为 3 吨，其 112 千瓦时的电池和豪华的内饰并不显得轻盈，但它的功能却非常强大。输出 600bhp、450kW 和 710Nm 意味着这款莲花将在 4.5 秒内从 0 加速到 100！运动模式允许使用这种力量，但对于大多数人来说，巡回赛将证明是巨大的。这也是我最喜欢的模式，提供动力和舒适度的最佳平衡。如果您热衷于声称的 600 公里续航里程，还有 Range。
Eletre S 在平衡方面做得非常出色。它以一种违反物理定律的方式绕过拐角，同时保持在一条直线上，以一种令人惊叹而不是心脏停止的方式释放它的力量。宽轮胎有助于它始终牢牢地保持在路面上，而适当强大的刹车将在驾驶员热情高涨时高兴地为驾驶员提供帮助。为充满活力的公路冲击力提供充足的动力和接合力，并为日常使用提供精致的设计， Eletre S 很好地利用了其超能力。
Eletre S 是路特斯品牌首款 SUV 和 EV 的出色成果！
判决
最后，路特斯的新款超电动 SUV 满足了您对该品牌的所有意想不到的需求，同时也满足了您对它的期望。尽管我与路特斯的关系并没有持续几十年，但我宁愿这个品牌继续存在并生产日常使用的超级电动汽车，而不是坚持其老枪并逐渐消失在某种默默无闻中。汽车世界正在发生变化，如果路特斯想要留在其中，那么他们就需要大胆，这正是他们在 Eletre 上所做的。
就像历史上每朵莲花一样，会有仇恨者和恋人，这就是 Eletre 的美丽之处。它非常不同，但本质上保留了该品牌一直以来所具有的神奇吸引力。正如俗话所说，“你永远不会忘记你的第一次”，驾驶莲花 Eletre S 度过周末的记忆肯定不会很快从我的脑海中消失。
