最新款日产 Serena 回归，配备升级的电动驱动系统，提供更多精致
2024 年日产 Serena E-Power Highway Star Prestige 7 座车（双色）
五门 MPV 七座
161 马力 315 牛米，混合动力，VES A2，20.4 公里/升
优点：
设施齐全、舒适平稳、创新的双尾门系统
缺点
燃油消耗有待改善
如果您热衷于紧凑型 MPV，新款日产 Serena E-Power 可能是多功能性、宽敞性和燃油效率的最佳典范之一；并且挤进紧凑的空间。
作为一款四四方方的 MPV，Serena E-Power 仍然能够（稍微）摆脱典型、平凡的 MPV 设计线索，通过融入时尚的 LED 大灯等现代元素，这些元素融入其标志性的黑色 V-motion 格栅中。从侧面看，玻璃房占据了 Serena 大部分侧面“空间”，这意味着车舱内光线充足。说到后座，Serena 的后部尽可能平坦，因此内部空间最大化。
要想了解日产的新款 MPV，最好的办法就是先进入车内。因此，进入 Serena 的乘客舱是一件轻而易举的事，这要归功于它的免提自动滑动门，现在您可以从下方踢门来激活传感器；这非常像如今的自动踢动式后备箱盖（如果您要携带满满一袋购物袋，这非常有用）。
在这里，您可以获得 1.4m 的内部高度，确保前后乘客拥有非常好的头部空间。内部也略长，这意味着腿部空间略有改善。由于我们的测试车是 7 座版本，进出后排空间变得更加容易，这全都归功于可单独调节的中排。所有座椅都覆盖了一层（局部安装的）柔软的 Nappa 皮革，营造出更加奢华的感觉。前面提到的更大的玻璃面积意味着车厢内有更多的光线。为了让第三排乘客更容易下车，还配备了一组触手可及的滑动门控制装置。
Serena 的前部拥有 12.3 英寸的信息娱乐屏幕。它几乎无缝地嵌入面板中，面板上还装有同样大小的数字仪表盘。尽管 Serena 尺寸紧凑，但前舱感觉通风良好。我的抱怨是“ERP 2.0”读卡器的位置，这确实妨碍了坐在前排乘客座位上的人，这不是日产的错。信息娱乐系统支持无线 AppleCarplay 和 AndroidAuto 连接，但对我来说更重要的是，与一些将空调控制装置埋在信息娱乐系统内的大陆品牌不同，日产确保他们的控制面板是独立的。
中间乘客可以使用位于前排座椅靠背上的托盘，托盘上配有杯架和挂钩。这不仅在带着孩子时为您提供了额外的便利，而且我知道这些东西在长途旅行中非常有用。此外，日产还确保每排都有自己的 USB 充电插座。
Serena 的后部配备了创新的双尾门系统（类似BMW 旅行车），在狭窄的停车场中非常有用，因为无需拆下整个尾门即可进入后备箱。此外，在将小件物品放入后备箱时，这也让操作更加轻松。作为一项加分项，后备箱容量从上一代的 210 升增加到了 280 升。为了最大限度地利用载货空间，最后一排座椅可以向上折叠。如果这些座椅可以收起在地板下，那就太好了，但从后部的布局来看，这会导致头部空间变小。
与其他 E-Power 车型一样，新款 Serena 仅由电动机驱动，搭配 1.4 升三缸发动机，可充当发电机为车载电池充电。在之前的车型中，这将是 1.2 升发动机。总体而言，1.4 似乎振动较小，这有助于带来更顺畅的体验。E-Power 装置产生 161 马力和 315 Nm，驱动前轮。总而言之，我觉得电动机提供的 315Nm 足以承载 7 或 8 名乘客。
主动安全是 Serena 的首要任务，因此它配备了一套日产安全盾技术，例如车道偏离警告、紧急制动警告和盲点监控。我们的车还配备了智能巡航控制。
至于油耗数据，我测得的油耗约为 16 公里/升，低于日产声称的 20.4 公里/升。但我可以将此归因于右脚踩得更重。
多功能性加上出色的扭矩，使其成为一款非常出色的紧凑型载人汽车。但日产 Serena 的价格并不便宜。我们的 Highway Star 车型（包括 COE）售价为 211,800 新元。
2024 款日产 Serena E-Power Prestige 7 座
传动系统类型
引擎
1,433cc，直列3缸DOHC
力量
161马力
扭矩
315牛米
变速箱
单速减速机（A）
电池
锂离子，1.8kWh
0-100公里/小时
–
最高速度
–
燃油效率
20.4公里/升
结论
适合大家庭的装备精良且舒适的汽车，能够长途旅行
