雷克萨斯 UX 300h 2024，重新设计的高端 SUV 的考验
雷克萨斯的紧凑型 SUV 进行了更新，以跟上竞争对手的步伐，并采用新的机械和技术改进，使其能够跟上竞争对手的步伐
新款雷克萨斯 Ux300h 的驾驶者
雷克萨斯UX是一款高端紧凑型 SUV，配备全混合动力发动机，自 2019 年起开始销售，但由于其锋利而激进的线条，没有表现出时间的迹象，为此进行了一些更新，使其能够跟上比赛 。最重要的变化涉及内饰，变得更加现代和安静，但在机械、驾驶动力学和技术方面也进行了许多干预，例如还导致了名称的更改：UX 300h彻底退出了“250”。它有前轮驱动和全轮驱动两种版本。
新的“Sonic Copper”颜色在该系列中首次亮相
外观，有什么变化
关于外观最重要的消息是引入了新颜色Sonic Copper，该颜色适用于所有版本。对于 F-Sport 和 F-Sport Design 车型，还可以选择新的双色调组合，提供一系列专用的外观颜色。这种双色调设计从A柱延伸至车尾，后玻璃末端与后门线之间形成视觉连接。
在车内，雷克萨斯推出了驾驶监视器，以检查驾驶员的注意力
内饰，有什么变化
内饰还提供新颜色“浅沙色”，以及不使用皮革的内饰套件，并可选择布质或合成皮革座椅。后者还用于（加热）方向盘和变速杆。另一项新颖之处是新型驾驶员监控摄像头，位于方向盘上方，旨在不断观察驾驶员的注意力程度，检测任何疲劳或不适的迹象。如果驾驶员没有对警告做出反应，系统会激活驾驶员紧急停止功能，该功能会执行车辆的受控停止并激活应急灯。然而，最引人注目的更新是汽车的信息远程信息处理，因为8 英寸多媒体触摸屏已经更新。此外，现在可根据要求提供12.3 英寸全数字显示屏，提供完全可定制的数字驾驶舱。
2024 年，Adas 套件已更新
另一个重要的更新涉及驾驶员辅助系统。 UX 300h 为雷克萨斯安全系统+引入了两项新功能。第一个是主动驾驶辅助系统，它使用汽车的前置摄像头来检测城市中潜在的低速危险，例如行人或骑自行车的人。另一方面，安全退出辅助系统有助于避免在车门打开或乘员下车时与从后面驶来的车辆发生碰撞。
后置电动发动机功率升至41马力
力学，有什么变化
如果2.0 升四缸阿特金森循环热发动机没有发生变化，那么全轮驱动e-Four车型上配备的新型后置电动机的功率就会发生显着变化。此前只有7马力，就具备了支持湿滑路面行驶的功能。现在，新型永磁发动机对 UX 的牵引力贡献更加显着，这要归功于41 马力的功率，比 UX 250h 高出 5 倍多。系统总功率现在为 199 马力，混合动力系统除了功率提高 8% 之外，由于采用新型60 芯 2?22 伏锂离子电池取代了较重的镍氢电池，效率也更高。结果，性能和消耗得到改善。雷克萨斯 UX 300h在前轮驱动版本中从 0 加速到 100 公里/小时只需8.1 秒，在全轮驱动版本中只需 7.9 秒。前轮驱动 UX 300h在 WLTP 综合循环中每 100 公里油耗为 4.7 至 5.0 升，而全轮驱动版本每 100 公里油耗为 5.0 至 5.4 升，与之前的车型相比提高了 12%。
2024 年更新提高了 UX 300h 的动态品质
为了描述这款车的驾驶动态，必须满足以下前提：除了更大的动力外，通过新的更新，工程师还希望通过加固底盘，为 UX 300h 提供更具反应性的行为，这要归功于新的前稳定杆和新的后车身底部面板。此外，F-Sport 车型标配自适应悬架，可在“运动”和“运动+”模式下变硬。这些改进是显而易见的，因为 UX 2024 的滚动行为更少，让您可以更有信心地快速过弯。同时，隔音方面的改进也令人赞赏，这使得齿轮比的连续变化难以察觉，比过去更加流畅和安静。
由于介绍性优惠，意大利市场的价格将从 35,500 欧元起，并具有生态激励措施
价格
雷克萨斯 UX 300h前轮驱动 Urban的价格从43,500 欧元起，由于经销商的推出优惠，价格升至35,500 欧元，整个 UX 系列即使不报废也可享受 8,000 欧元的折扣。通过利用国家生态激励措施和报废，可以以32,500 欧元的价格将 UX 放入车库。
优点和缺点
喜欢：机械更新使用户体验在动态和声学方面都更加愉悦的驾驶体验
不喜欢：只有 317 升的负载能力，带有货物盖板。更紧凑的汽车表现更好。
数据表雷克萨斯 Ux300h 2WD
推进器
四缸汽油发动机，1,987 cc；永磁同步电机
系统电源
199 生命值
交换
功率分流装置传输系统
牵引力
正面
方面
长度4495毫米；宽度 1840 毫米；高度 1540 毫米；轴距2640毫米； 320升后备箱； 43升油箱
二氧化碳排放量
106 克/公里（Wltp）
消耗
4.7 升/100 公里（Wltp）
加速0-100公里/小时
8寸1
全速
177 公里/小时
价格
43,500 欧元
