福特 Puma 1.0 Titanium 评测
这是一个梦幻般的场景，一辆福特 Puma 1.0 Titanium 行驶在如台球桌般顺滑的肖氏山口上，穿过赫默尔和阿尔德山谷……
事实上，福特 Puma 1.0 Titanium 是 ST Line-Vignale 以下系列的入门级车型。
我们驾驶福特 Puma 1.0 Titanium 在 N2 高速公路上欣赏着这一天的第一缕阳光。卡利登这个平时熙熙攘攘的奥弗贝格小镇还没有按下瞌睡按钮，因为时间还早。向西望去，二十几座 Theewaterskloof 风力涡轮机像懒洋洋的 Ginsu 叶片一样在地平线上旋转。向东望去，清晨的阳光透过低垂的乌云照耀着我们。我们驾驶福特 Puma 1.0 Titanium 右转，平稳加速驶上 R320 公路，向肖氏山口攀登。
如今，这条路已经是一条平坦、宽阔的三级柏油路，许多人甚至不记得几年前它曾是一条危险的四级碎石路……这种转变令人信服。肖氏山口不仅为通往赫曼努斯的繁忙 R43 提供了一条更短、同样高效的替代方案，而且还为当地农民和旅游业释放了巨大的经济潜力。这是福特 Puma 1.0 Titanium 的完美周末之旅。这款跨界车在很多方面都取代了紧凑型嘉年华在南非的霸主地位。但为挑剔的现代买家提供了升级的实用性。
赫默尔和阿尔德山谷的首站一定是 Creation Wines。
从福特 Puma 1.0 Titanium 设备齐全的驾驶室来看，559,900 兰特的要价似乎物有所值。尤其是当我熟练地驾驶着 Shaw’s Pass 山顶的一系列诱人的急转弯，并下到我们长途跋涉才到达的 Hemel 和 Aarde 山谷时。这条相对较新的道路是一项无与伦比的土木工程。显然，由于 Overberg 的降雨量非常大，施工被推迟了 118 天，总长度 16 公里中只有 4.3 公里完工。最终，施工持续了 55 个月，花费了 Cape Overstrand 市政府 2.4 亿兰特的巨额资金。
这条路与我们的福特 Puma 1.0 Titanium（更高规格称为 ST Line-Vignale）相得益彰。因为我已经了解了这款小型跨界车的一些关键信息。它的制造质量和降噪、振动和声振粗糙度 (NVH) 降低性能在该领域首屈一指。8 英寸中央触摸屏和 12.3 英寸数字驾驶仪表盘清晰易懂。在粗糙的沥青路面上，车厢内几乎没有风噪或道路噪音。而且，由于可选择的驾驶模式——普通、环保、运动、湿滑和越野——它比任何同类汽车都更具适应性和吸引力。
第一道光线照射在福特 Puma 1.0 Titanium 的曲线小巧车身上。
我们周末驾驶福特 Puma 1.0 Titanium 前往赫默尔和阿尔德山谷探险，部分原因就是为了探索这一地区的亮点。第一站是位于巴比伦托伦山脚下的Creation Wines 。现在品酒和享用西班牙小吃式午餐还为时过早，但他们确实提供早餐，如果你需要，甚至可以搭配葡萄酒。山谷中另一个必去之处是Ataraxia Wines。这里位于山腰高处，风景优美，有一间独一无二的小教堂式品酒室，可以举办婚礼。如果您对该地区优质葡萄酒的渴望仍未得到满足，请前往家庭经营的Newton Johnson庄园和位于 R320 赫曼努斯一侧的Bouchard Finlayson 。后者是该国最著名的精品葡萄酒庄园之一，拥有独特的风土，得益于凉爽的海风，为葡萄带来了额外的风味。
车厢设施齐全，豪华轿车都自愧不如。请注意，ST-Vignale 规格如图所示。
但是，作为指定驾驶员，我全身心投入到强劲的 1.0 升 EcoBoost 汽油发动机和顺滑的七速自动变速箱中。当丝带般的肖氏通道在赫曼努斯附近变直变平时，我已经找到了汽车的特定节奏……可以肯定地说，我们“一拍即合”。福特 Puma 1.0 Titanium 的动力为92 kW和170 Nm，平顶扭矩峰值在 1 400-4 500 r/min 之间。在这个领域，它的速度、精致和经济性正是您所需要的。声称/综合油耗为5.3 l/100 km，然而，在现实世界中，您可以预期接近6.3 l/100 km，这仍然是一个非常好的数字。它的零到 100 公里/小时加速时间仅为9.5 秒，因此可以说它并不笨重。而 10 秒以上的汽车则不然。
我们非常喜欢福特 Puma 1.0 Titanium 的驾驶性能，于是我们调转车头，再次通过了这条山路。虽然看上去不像，但 Puma 的离地间隙为164 毫米，车轮被推到角落很远的地方，因此很少有情况会导致底盘失灵。再次到达山路顶部，寂静得几乎震耳欲聋。肖氏山的山坡上有一块 30 公顷的保护区，用于保护该地区濒临灭绝的芬博斯。拓宽的道路使山谷呈现出最美丽的景色。这种景色会让你不禁想：“我以前怎么没见过这么生动的景色？”归根结底，这也是我们对福特 Puma 1.0 Titanium 的看法。这是一款以全新视角看待生活的跨界车。
Hemel 和 Aarde 种马场风景如画。
别忘了福特汽车公司围绕 Puma 打造了世界拉力锦标赛 (WRC) 计划。周日赢，周一卖。这突然解释了为什么福特 Puma 1.0 Titanium 给人的感觉是那样。小巧、灵活、活泼、敏捷。它不仅仅是市场上众多量产的商品车。这款（实际上）入门级 Titanium 规格车型上的主动安全系统和半自动驾驶辅助系统通常是顶级产品才有的。自动灯、雨刷、无钥匙进入、自适应巡航控制、主动车道保持辅助和主动转向。物超所值。
