与当今的许多汽车制造商一样，马自达拥有一系列 SUV，尺寸从紧凑型到中型三排跨界车不等，中间还有数款车型。事实上，在马自达目前生产的七种汽车中，有五种是不同尺寸的 SUV。排在该系列的最低端的是紧凑型马自达 CX-30，这是一款基于马自达 3 掀背车开发的小型 SUV。不过，在 CX-30 上方，还有 CX-5 和 CX-50，这两款车都位于 CX-70 和三排 CX-90之下。您可能已经注意到，趋势是，马自达 SUV 的数字越大，尺寸就越大。
与此趋势一致，CX-50 比 CX-5 略大。CX-50 更长更宽，内部空间也更大。它也是两款 SUV 中更为坚固的一款，尽管它们基于不同的平台，但 CX-50 本质上是一款适合户外活动的 CX-5。两者都被认为是紧凑型 SUV，它们之间有几个相似之处。不过，它们提供了略有不同的功能以及根据您的需求提供的一些独特吸引力。但马自达最近宣布即将推出CX-50 的新型混合动力版本，这将进一步将其与 CX-5 区分开来——这更有理由分解它们的一些最重要的统计数据，以帮助您下?定决心。
CX-5 是马自达最受欢迎的 SUV，2023 年的销量超过了其产品线中的所有其他车型，而到目前为止，它在 2024 年仍保持着同样的销量势头。它是同级车型中最时尚、驾驶性能最好的车型之一。2025 款 CX-5 基本款起价 28,570 美元（含运费），而 2.5 Turbo Signature 等顶配车型起价 40,600 美元（含运费）。在引擎盖下，CX-5 提供两种发动机选择：自然吸气式 2.5 升四缸发动机和涡轮增压式 2.5 升四缸发动机。自然吸气发动机可产生 187 马力，而涡轮增压发动机在使用 93 辛烷值燃料时可产生高达 256 马力的功率（使用 87 辛烷值燃料时功率等级降至 227 马力）。
根据美国环保署的数据，搭载基本款 2.5 升发动机的 CX-5 综合油耗最高可达 28 英里/加仑，而涡轮增压车型最高可达 24 英里/加仑。CX-5 的后排座椅后面提供了 30.8 立方英尺的载货空间——对于同级车来说这个数字还算不错，但明显少于本田CR-V 和日产 Rogue等竞争对手，后备箱的载货空间分别为 39.3 和 36.5 立方英尺。即使考虑到载货量上的细微差别，CX-5 凭借高档的内饰和令人印象深刻的驾驶动力，仍然是紧凑型 SUV 中的首选。但它与大哥 CX-50 相比如何呢？
目前的 CX-50 拥有与 CX-5 相同的引擎选项（自然吸气式 2.5 升引擎和涡轮增压式 2.5 升引擎），但 2025 款车型还有一个秘密武器： 混合动力车型。与 CX-5 一样，标准引擎分别产生 187 马力和 256 马力，而新的混合动力系统的功率为 219 马力，介于两者之间。CX-50 的燃油经济性估计为标准车型的综合 27 英里/加仑，涡轮增压车型的综合 25 英里/加仑，而混合动力车型使用带有三个电动机的丰田混合动力系统 (THS)，综合油耗高达 38 英里/加仑。我们还没有机会驾驶新的混合动力车型，但这种比标准车型更强大的动力和燃油经济性的显著飞跃使得 CX-50 更具吸引力。
如果等待混合动力车型对您来说不是一个选择，那么还有其他一些数据和功能需要考虑。与 CX-5 相比，CX-50 提供全地形轮胎、挡泥板和车顶平台，用于存放额外的越野装备。CX-50 也比 CX-5 稍大一点——长 5.7 英寸，宽 3.5 英寸（在镜子处）。这些小变化加起来大约增加了半英寸的前腿部空间和 0.6 立方英尺（31.4 立方英尺）的后部存储空间。不过，CX-50 的车顶线较低，因此头部空间略有减少。
