雪佛兰 Silverado LTZ Premium HD 评测：我们无法胜任测试这款车的任务
优点
Epic 涡轮增压柴油动力系统
在公路上驾驶出奇地容易
客舱内的奢华体验
缺点
除非你需要拖 4.5 吨，否则太大了
柱式变速杆需要稳固的控制
托盘很高（尽管你迈出了一大步）
DRIVEN Car Guide 的常客可能之前就听说过这个，但在今年 3 月雪佛兰Silverado HD在澳大利亚的发布会上，首席工程师 Shawn Norwood 看到他的作品拖着一些外表很大但相对平淡无奇的大篷车，毫不讽刺地宣称：“这些东西实际上可以拖动 20 吨。”
雪佛兰 SILVERADO LTZ PREMIUM HD：发动机6.6 升涡轮增压柴油 V8功率350kW/1322Nm变速箱10 速自动，分时或自动 4WD，带低速档传动油耗14.8l/100km（测试平均值）价格175,000 澳元。
但需要说明的是：我们完全明白 HD 的全部功能就是牵引、牵引、再牵引。后视镜可在需要时向外电动滑动（哈哈，不是那种方式）以获得更宽的视野，它们有错层玻璃，甚至还有自己的车灯；车辆周围安装了 14 个摄像头，如果您需要，还可以通过信息娱乐连接外部拖车摄像头；拖车应用程序可以识别并监视多个单元，只要您连接它们即可。
排气制动器、拖车制动器百分比调节器，甚至数字牵引清单……全部都在这里。如果您不使用它，您可能购买了错误的 175,000 澳元 ute。
极其复杂的错层后视镜可以电动延伸，方便牵引……并且配有自己的灯。
更具体地说：HD 的重点在于轻松牵引。这款车型的额定牵引力实际上与较小的Silverado 1500相同，为 4.5 吨，但重点是它可以日复一日地做到这一点，而且您很幸运甚至意识到它连接了任何东西。
托盘还可以装载 1.4 吨的货物，近 2.1 米的装载长度意味着您可以轻松将几辆自行车（推车或摩托车，无所谓）推入其中。托盘两侧各有一组台阶，便于上下车：后部有一个小台阶，类似于福特 Ranger上的台阶，车轮拱门前方还有一个台阶……看起来更像是无人机的着陆平台。小心脚踝；对不起，是膝盖。这是一辆高大的卡车。
两米多长的托盘为福特 Ranger 驾驶员提供了许多无法实现的可能性。
接受了自己的不值得之后，剩下的就是想想在那些没有拖着挖掘机的休息日里，在现实世界中实际生活是什么样的。
柱式变速杆又重又大，当您意识到需要用很大的力气才能退出驻车档时，您可能已经超过了行驶档，落入了低速档。
尽管它很诱人，让人忍不住要说它到底有多大（比如 6.4 米长），但如果你需要这些东西，你就已经接受了，它不一定适合开去商店。不过，如果你能找到一个足够大的郊区空间，那么出色的摄像系统绝对可以帮助你进入。
内饰相当豪华：豪华的信息娱乐系统和大量皮革。请注意 10 档变速杆。
从一开始，驾驶 HD 就需要坚定的驾驶态度。安装在转向柱上的换挡杆既重又大，当你意识到需要用力才能退出驻车档时，你可能已经超过了行驶档，落入了低速档。但你掌握了窍门；这是一次很好的锻炼。
我们不建议在潮湿的路面上驾驶两轮驱动汽车；一旦开始产生扭矩，HD 就会侧滑。
HD 是柴油车，但威力十足。怠速和低速时，它发出巨大的 V8 发动机（排量为 6.6 升）的轰隆声；它能产生惊人的 1322Nm 扭矩，这就是为什么它需要艾里逊卡车 10 速变速箱。
巧妙的自动 AWD 设置可在湿滑路面上控制 1322Nm。仅此而已。
我们不建议在湿地上以 2WD 模式驾驶 HD；一旦扭矩开始增加，如果不小心，它就会侧滑。但与大多数此类卡车一样，它拥有一个巧妙的驾驶模式控制，可让您选择从全自动 AWD（无缝）到泥地驾驶的任何模式。
但你知道吗？尽管数字很大，态度强硬，领结也挺合适的。HD 在公路上表现得非常文明，大引擎在 100 公里/小时的速度下完全没有压力，传动也非常平稳。
Z71 套件是 Kiwi HD 的标准配置：黑色部件、越野悬架。
雪佛兰还坚持为 Silverado 使用独立前悬架，这也许不会使其成为 4×4 驾驶的最佳选择，但确实为这款大家伙提供了不错的乘坐体验和灵敏的（虽然非常轻便）转向。
说到这：虽然这些卡车在美国拥有令人震惊的配置，但 Kiwi Silverado HD（在澳大利亚改为右驾）仅提供 LTZ Premium 规格，配备 Z71 4×4 套件。这一切看起来确实很像：黑色部件和大徽章。
疯狂的迈克驾驶着“我们的” HD，并且非常喜欢它。他几乎从来没有这么兴奋过。
有了强大的柴油发动机、功能极其丰富的 4×4 系统、Z71 悬架/减震器、251 毫米离地间隙和防滑板，这款车在适合的地形上越野的能力是毋庸置疑的；但它仍然不是那种可以跟随吉普角斗士进入荒野的车，因为它受到 19 度的适度突破角和纯粹重量的限制。接近角和离去角更好，但与严肃的 4×4 相比仍然不算出色：28.5/23.6 度。
在福特 Ranger是皮卡标准的国家，Silverado HD 无疑突破了新西兰道路的极限。但如果你真的需要一辆这样的卡车（你肯定知道你是谁），突破极限和拉动大件货物只是日常工作的一部分。
雪佛兰 Silverado LTZ Premium HD 的主要统计数据是什么？
虽然尺寸较小（但仍然不算小）的 Silverado 1500 使用的是汽油发动机，但 HD 升级为 6.6 升涡轮增压柴油 V8 发动机，功率为 350kW/1322Nm。变速箱是卡车专家 Allison 的 10 速变速箱，这应该能让您了解很多有关此车型的信息。
雪佛兰 Silverado LTZ Premium HD 效率高吗？
GMSV（将 HD 改造为适用于澳大利亚的右驾车型）尚未公布 Silverado 的官方 3P-WLTP 数据，但据记录：在我们驾驶 HD 的一周时间里，平均油耗为 14.8 升/100 公里，高速公路和市区路况均衡。对于如此庞大的车型来说，这已经很不错了。
雪佛兰 Silverado LTZ Premium HD 驾驶起来好吗？
虽然需要管理的金属部件很多，但大型柴油机扭矩惊人，功能齐全的 4×4 系统意味着 HD 在路上令人充满信心。雪佛兰坚持在这款硬核工作卡车上采用独立前悬架，这意味着它的转向和行驶也相当不错。
雪佛兰 Silverado LTZ Premium HD 实用吗？
它的额定牵引力为 4.5 吨，不超过 Silverado 1500 – 但这主要是出于法律/许可原因。重点是它可以轻松牵引，而且后部可装载高达 1.4 吨的有效载荷，这意味着您可以真正利用 2.1 米长的托盘。
我们喜欢雪佛兰 Silverado LTZ Premium HD 的哪些方面？
动力系统令人惊叹：有多少“轻型”车辆可以拥有四位数的扭矩输出？对于习惯驾驶小型车辆的驾驶员来说，这款车在公路上的操控性出奇地好，而全面的 4WD 系统意味着它在湿滑路面上也能达到平均水平。
车内也相当豪华：优雅的信息娱乐设置和奢华的皮革内饰。
我们不喜欢雪佛兰 Silverado LTZ Premium HD 什么地方？
如果您不需要那种极致的牵引能力，那么对于日常使用来说，它实在太大了。柱式换档器需要用力才能从 P 切换到 D。19 度的转折角限制了它的越野能力，尽管 Z71 套件（标准）和强大的动力系统可能表明情况并非如此。
雪佛兰 Silverado LTZ Premium HD 适合什么样的人？
需要经常拖运大型物品或长途拖运的人。并且希望拖运既时尚又舒适。
