测试：福特野马GT，让火焰保持活力？
野马已经 60 岁了，但还没有准备好退役！第七代比以往任何时候都更健康，仍然忠于 V8，但采用了现代技术。
“60 年后，野马比以往任何时候都更加多才多艺：一方面是一辆需要驯服的个性跑车，另一方面又是一辆联网 GT。就这个价格而言，V8 很便宜！”
为庆祝其标志性跑车问世 60 周年，福特将在欧洲推出第七代野马。 1964年以来持续生产的运动爱好者！尽管当时的汽车世界发生了巨大的变化，但第七代仍然忠于最著名的“小马车”的 DNA，其中包括引擎盖下的大型 V8 发动机！与野马 Mach-E、福特探险者和其他等待我们的电动福特汽车不同，野马的使命不是减少我们所在地区制造商的二氧化碳排放量。相反，我们的目标是强调福特的美国个性和欧洲“有趣”的一面，就像野马一样。
7.5设计
标志性设计
尽管野马在 80 年代和 90 年代偶尔会出现更具争议性的装饰，但该车型已逐渐回归到 60 年代原版的线条。第七代产品继续与前代产品一起冲浪。您甚至可以将其视为野马 Mk 的演变。 VI，他也分享了他的技术基础。它以更具肌肉感的线条和轻盈的标志而引人注目，让人想起原版野马的三个爪形尾灯，在这种情况下也位于前面。
大家庭
与它的前身试图通过在引擎盖下安装 EcoBoost 四缸发动机来缩小尺寸不同，这款 2024 年野马只会从 GT 版本来到欧洲。引擎盖下始终搭载 5.0 V8 发动机。福特提供野马 GT 轿跑车（Fastback）或敞篷车（Convertible）。与它的前身一样，后者有一个必须手动锁定或解锁的织物罩。幸运的是，折叠动作是电动完成的。当在欧洲推出时，2024 款野马也将作为运动黑马提供（我们的测试将很快进行）。但野马还有其他版本来到欧洲，例如California Special 或 Nite Pony Package。不要忘记爆炸性的野马GTD（GT Daytona），它已经被称为有史以来最快的野马！
6.8经验
虽然外观设计可以被认为是一种演变，但野马正在经历一场内饰数字化的革命。一般的“大规模”风格仍然存在，但仪表板现在以带有两个屏幕的大型数字仪表盘为主。驾驶员眼前的显示屏为12.4英寸，具有出色的分辨率和高度定制化的特点。在这种情况下，数字驾驶舱的存在似乎确实具有附加价值。当您切换驾驶模式时，会有设计精美的动画、详细信息以及车速表/转速表组合的不同配置。对于怀旧者来说，锦上添花的是可以选择让人想起前几代的图形。此外，福特还为野马配备了无线更新功能，为它的生命周期中带来新的惊喜打开了大门……
驾驶舱效果
第二个屏幕尺寸为 13.2 英寸，稍微向驾驶员倾斜。这给驾驶舱带来了来自方向盘后面的感觉，但最重要的是，您可以在眼睛不离开路面太多的情况下阅读信息。触摸屏在福特最新的 Sync 4 信息娱乐系统上运行，并提供所有现代连接功能，包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，为野马带来了现代感。
车顶衬垫上的 USB 端口也能满足赛道日爱好者的需求，例如，您可以使用该端口为行车记录仪和数据记录仪供电，而无需在车内拉动各种松散的电缆。
手刹带漂移功能
第七代野马内饰的另一个引人注目的细节是：专门为漂移而设计的电子手刹。它类似于传统的手刹，但启用漂移模式后，它只能挡住前轮。倦怠爱好者可以尽情地抽他们的野马后轮胎。正如我们所说：野马应该将福特的乐趣和美国特色带回欧洲……
2+2座
实际上，尽管野马尺寸相当大（4.81 m 长），但它更像是一款运动型 2+2，而不是成熟的四座车。尽管后座有足够的腿部空间，但乘客很快就会发现自己的头靠在轿跑车的后窗或敞篷车的软顶上。然而，后备箱对于旅行来说已经足够大了，尽管轿跑车的 381 升和敞篷车的 310 升的容积在纸面上看起来相当适中。
7.0驾驶体验
Mustang GT 的自然吸气 5 升 V8 发动机在 7,250 rpm 时可产生 446 hp 的功率，在 5,100 rpm 时可产生 540 Nm 的扭矩。特别是对于纯粹主义者来说，您还可以通过 Getrag 的手动六速变速箱进行操作。如今这个功率级别的罕见功能！该变速箱标配有转速匹配功能，对于那些没有脚跟和脚趾运动经验的人来说，在降档时会自动施加一点油门。
您还可以选择 10 速自动变速箱。后者是这款野马双面性的最佳体现。如果您选择悠闲的节奏，您可以非常轻松地驾驶。但如果你把它设置为运动模式，甚至有点残酷地设置为赛道模式，它也可以快速响应，同时你可以通过方向盘上的拨片进行控制。第一档比手动变速箱略短，因此配备自动变速箱的野马加速也稍快一些：0 至 100 公里/小时只需 4.9 秒，而前者则为 5.3 秒。但这也意味着在潮湿或油腻的路面上加速时，它往往会爆发得更快一些。
即使打开了电子辅助设备，野马仍然是一匹值得驯服的纯种马。保证充满乐趣和刺激！特别是因为福特在欧洲提供野马 GT 作为性能套件的标准配置，其中包括限滑差速器。当然，到 2024 年，如果牛仔无法驯服野马，也会有足够的电子设备进行干预。
骑行
在运动的节奏中，我们也欣赏福特在前轴上所做的工作，它比以前更加精确。作为性能套件标配的 Brembo 制动器的耐用性也令人印象深刻。可选 MagneRide 控制阻尼的更多好处，它允许您根据所选模式在高效阻尼和最佳车身控制之间进行权衡。
最后，还值得一提的是，敞篷车上的风湍流仍然得到了合理的控制。不过，如果您将挡风玻璃放在后排座椅上，并在必要时将侧窗打开。
8.0价格
福特野马 GT 2024 价格
福特在比利时推出的野马 GT 轿跑车 Fastback 起价为 58,460 欧元，敞篷车起价为 62,960 欧元。在这两种情况下，自动变速箱都要额外花费 3,000 欧元。为了充分享受野马的双面（休闲或运动），我们还推荐 2,100 欧元的受控 MagneRide 减震器。如果您想知道野马是否变得昂贵，请知道 BMW M440i Coupé（374 马力）的起价至少为 76,950 欧元，而 M4（480 马力）的起价为 98,050 欧元！因此，花这个钱买一台 5 升 V8 发动机、450 马力并不是一个骗局。但不要忘记，5,038 cc、328 kW 的排量和超过 270 g/km 的二氧化碳排放量将带来巨额道路税……
7.2判决
2024款野马不仅保留了传统野性的一面，我们非常喜欢它咆哮的V8发动机和凶猛的性格。由于更精确的前轴，它还提高了运动驾驶的效率，同时凭借其先进的信息娱乐系统，它在日常使用中变得更加愉快。你只需要学会忍受高负载和它的渴求，这伴随着它的非电气化和自然吸气 5.0 V8 的不合时宜的特征……
