丰田因部分认证测试陷入困境。
丰田汽车公司董事长丰田章男周一对七款车型在认证测试中存在的大量作弊行为表示道歉，并暂停了其中三款车型的生产。
这家日本顶级汽车制造商的测试造假行为范围广泛，包括在碰撞测试中使用不充分或过时的数据，以及对碰撞中安全气囊膨胀和后座损坏的测试不正确。发动机功率测试也被发现存在造假。
总部位于日本中部丰田市的丰田汽车公司已暂停了卡罗拉 Fielder、卡罗拉 Axio 和雅力士 Cross 等车型在该国的生产。停产车型也被发现存在欺骗性测试。
Yaris Cross 是受停产影响的车型之一。
新西兰不接受 Fielder 或 Axio 车型，但已与丰田新西兰取得联系，以了解停产是否会影响我们。
该公司表示，违规行为不会影响已上路行驶车辆的安全，其中包括卡罗拉小型车和雷克萨斯豪华车。
丰田的不当行为并未影响安全。
丰田章男对记者说：“我们真诚地道歉”，他深深鞠躬并保持几秒钟，这是日本公司在新闻发布会上为不当行为道歉的惯例。
日本政府于一月份开始对丰田展开调查。该事件并未影响丰田的海外生产。
同样在周一，丰田的日本竞争对手马自达汽车公司报告了类似的违规认证测试，并停止了 MX-5 Roadster 和马自达 2 两款车型的生产。该公司表示，测试中使用了错误的发动机控制软件。
马自达还证实，其两款车型（其中一款是 MX-5）在认证测试中存在错误的发动机控制软件。
总部位于日本西南部城市广岛的马自达也承认，三款停产车型在碰撞测试中存在违规行为。这些违规行为均不会影响车辆的安全性。
总部位于东京的本田汽车公司周一也对一系列车型的噪音和扭矩等不当测试表示道歉。本田表示，受影响的旧款车型——雅阁、奥德赛和飞度——已不再生产。该公司表示，这些车辆的安全性没有受到影响。
两年前，丰田集团旗下的公司开始出现认证问题，包括专门生产小型车的卡车制造商日野汽车和大发汽车公司，以及生产机械和汽车零部件的丰田工业公司。
丰田负责客户满意度的高管宫本真司 (Shinji Miyamoto) 表示，在集团公司出现问题后，丰田开始研究自己的测试。
丰田终于在澳大利亚推出了一款专用插电式汽车。它好用吗？
丰田及其集团公司的测试系统明显崩溃，对于这家几十年来一直以其生产精细度和以授权工人制造“更好的汽车”为基础的企业文化而自豪的汽车制造商来说，是一件令人尴尬的事。
丰田章男是丰田公司创始人的孙子，他表示，一些认证规则可能过于严格，并指出全球各地的测试各不相同。但他反复表示，他不会容忍违规行为。
“我们并不是一家完美的公司。但如果我们发现任何问题，我们就会退一步，继续努力改正，”丰田章男说道。
他说，公司可能太急于完成测试，而在车型种类不断增加的时候缩短了测试时间。
丰田汽车在全球的销量超过 1000 万辆。
