作为美国汽车史上最受尊敬的品牌之一，雪佛兰标志性汽车的名单很长。该品牌的往期目录包括大量改变游戏规则的车型，其中许多车型在美国及其他地区的买家中销量达数百万辆。其 最成功的品牌拥有庞大而热情的粉丝群，在这些粉丝群中，最富有的收藏家乐于花费越来越多的金钱购买他们最理想的汽车版本。
当然，雪佛兰作为经典肌肉车品牌的历史以及其悠久、多样的赛车传统在保持其最佳汽车成为抢手的收藏品方面发挥了重要作用，但该品牌的设计也是其吸引力的关键部分。究竟哪些汽车最好看是一个持续争论的问题，而且更多地取决于个人喜好，但这并没有阻止 SlashGear 整理出一些有史以来拍卖的最令人惊叹的稀有雪佛兰汽车名单。
1957 年款Bel Air 几乎一经推出便成为经典，其喷气式飞机时代的造型为许多人认为的雪佛兰汽车黄金时代奠定了蓝图。它代表了雪佛兰阶梯的顶端，在几种不同的车身风格中提供了广泛的选择。在所有这些车型中，双门轿车被广泛认为是最好的，例如2021 年Bonhams拍卖会上出现的图中车型。
约有 166,000 辆 1957 年款 Bel Air 双门轿车被售出，这款车的黄色外观和棕褐色内饰格外醒目。在引擎盖下，这辆拍卖车配备了 502 ci 雪佛兰 Performance 发动机，功率为 461 马力，比原厂 Bel Air 最高规格的 283 马力 V8 发动机有了显著提升。该车还进行了一些内饰调整和 American Racing 车轮，以打造经典的 Hot Rod 外观。它是有史以来最伟大的雪佛兰收藏家之一的典范，售价为 63,840 美元。
早期的 Impala 车型最初是 Bel Air 的变体，后来成为雪佛兰的标志性车型，是雪佛兰最高档车型的代表。很少有车型能像出厂时将汽车喷成金色一样彰显奢华，图中的 Impala 敞篷车是极少数保留了原厂规格周年纪念金漆的车型之一。这种颜色仅在 1958 年车型中提供，旨在纪念雪佛兰作为汽车制造商成立 50 周年。
这辆经过轻微修复的车于 2023 年出现在Bonhams拍卖会上，在拍卖前已达到 109,200 美元。它采用雪佛兰顶级规格的 315 马力 348 ci V8 发动机，搭配 Powerglide 自动变速箱，唯一的售后改装是新的空气净化器和交流发电机。’58 Impala 已经是一款引人注目的汽车，但很难找到比这款满载金色涂装的车型更引人注目的车型。
修复汽车可能是一个非常耗费金钱的过程，而且通常花费给车主的钱比汽车增值还要多。这一点在 2023 年出现在Bonhams拍卖行的 1960 年 Corvette 身上体现得最为明显。它已经是那个时代最受欢迎的美国经典车之一，也是外观最漂亮的雪佛兰之一，但其庞大的修复文件使这辆车成为了名副其实的杰出典范。
这辆车由一位欧洲专家历时七年修复，花费超过 65 万欧元（按 2017 年汇率计算约为 73.5 万美元）。在拍卖会上，它的售价仅为 16.18 万美元。除了检查和维修所有原始部件外，修复工作还包括安装几个现代系统，包括动力转向、电动车窗和空调。
它的设计初衷是作为日常驾驶用车，将现代舒适性与汽车的经典造型和 283 ci V8 发动机相结合。成品汽车的状况甚至比六十年前出厂时还要好，对细节的细致关注使汽车从简单的经典车型变成了独一无二的复古改装珍品。
除了 Corvette 等经典跑车外，SUV 也是复古改装越来越普遍的领域。然而，很少有复古改装能像 2023 年在Barrett-Jackson拍卖会上亮相的 1972 款雪佛兰 K5 Blazer Custom 一样注重细节。在耗时数千小时的修复过程中，SUV 的每个部件都经过了彻底检修，并安装了现代机械装置，让 Blazer 比其复古外观更具活力。
引擎盖下是一台 525 马力的 LS3 V8 发动机，搭配定制越野悬架、定制排气系统和 KMC Machete 车轮。每块车身面板都经过单独浸漆，然后涂上 Sikkens 银蓝色，配以白色双色装饰，同时使用了大量铝和不锈钢部件，以确保发动机舱与 SUV 的其他部分一样闪闪发光。内饰也是定制的，格子饰面与蓝色油漆相得益彰。很难找到一辆更好看的 72 年 Blazer，这反映在汽车的拍卖价格上，售价为 247,500 美元。
C4 Corvette 似乎远非最有可能成为 C 组赛车灵感的车型，但尽管如此，在 80 年代后期，还是有七辆 C 组 Corvette 被制造出来参加 IMSA 赛车比赛。该车是通用汽车与英国著名赛车制造商 Lola 合作的产物，采用 Lola 底盘制造。也许并不令人意外的是，该车与公路版 C4 Corvette 几乎没有什么共同之处，甚至连造型都只有微不足道的关联。
可以说，在这种情况下，这是一件好事，因为 C 组赛车的长而低的车身和 956 马力的 V8 发动机与道路行驶的 C4 的低调外观和动力相去甚远。这里展示的 C 组赛车是七辆中最后制造的一辆，在 IMSA 赛车生涯结束后曾进入勒芒一次。它随后退役并被存放起来，在 2019 年的Bonhams拍卖会上再次出现过几次。它的售价为 30 万美元，如果它状况良好，售价可能会更高。事实上，卖家建议需要重新调试汽车才能再次运行。
虽然复古改装车拥有大量粉丝，但许多收藏家最看重的是原创性。尤其是当所购车辆本身就非常稀有时，例如 2017 年在Bonhams拍卖会上亮相的 1963 款雪佛兰 Corvette Z06。63 款 Corvette 的独特之处在于其分体式车窗，许多收藏家会热衷于购买一辆，因为它的设计很棒。图中车辆的 Sebring Silver 饰面以及其整体状况都非常好，使其成为一款特别好看的车型。
然而，这辆车在那次拍卖会上以 310,000 美元的价格售出的原因不仅仅是因为它的外观，即使外观也起了一定作用。相反，这是因为这款车是顶级 Z06 车型，不仅如此，它还是一款非常原创的车型。经过温和的修复，使其在可预见的未来看起来就像出厂时一样，卖家通过了 Bloomington Gold 的认证，证明其至少有 95% 是原装的，这是最高级别的原创性。汽车界经常使用“时间胶囊”这个词，但这款 63 年的 Z06 最配得上这个标签。
唐·延科 (Don Yenko) 是雪佛兰性能史上的传奇人物，但他个人只卖了三辆用于比赛的 Camaro。这三辆车中的一辆是 1969 年的雪佛兰 Camaro Yenko COPO，在 2024 年的巴雷特-杰克逊拍卖会上出售，拍出了 33 万美元。当然，这款车对收藏家的主要吸引力在于它的比赛升级和比普通 Camaro 显著的动力提升，但独特的是，这款车还配备了一些额外的 Yenko 纪念品。
随车还附有原始销售单据，以及由 Don Yenko 签名和认证的经销商文件。虽然他的实际签名可能仅限于文件上，但 Yenko 还在汽车本身的设计上留下了自己的印记，汽车侧面有显眼的 Yenko 徽章，车尾有额外的徽章，引擎盖上有“sYc”（或“Yenko Super Car”）标志。再加上汽车符合时代特征的赛车细节，这款车成为 69 年最引人注目的 Camaro 之一，也是速度最快的汽车之一。
虽然不能声称它附带有 Don Yenko 亲笔签名的文件，但这辆 1968 年的 Yenko Camaro RS/SS 看起来同样令人惊叹。它的价格也同样昂贵，2023 年在Mecum拍卖会上亮相时售价为 357,000 美元。据报道，1968 款 Yenko Camaros 只生产了 64 辆，其中只有 11 辆是 Camaro RS/SS 车型。这个特殊的示例在其早期生命中一直按预期使用，经常参加直线竞速比赛，最终归俄亥俄州直线竞速赛车手 Arlen Vanke 所有。
万科将重建该车的发动机和变速箱，后来的车主在汽车出售前几年委托对其油漆和车身进行了轻微修复。虽然这辆车在早年曾在赛道上经过彻底的测试，但到拍卖时，它已经恢复到接近展厅的状态。它的双色油漆、赛车传统，当然还有传奇的 Yenko 徽章，意味着很少有其他汽车能在聚会和活动中引起如此多的关注。
拍卖会上最昂贵的雪佛兰改装车之一是上图所示的 1958 年款雪佛兰科尔维特敞篷车，该车于 2023 年在巴雷特-杰克逊拍卖会上出售。它以惊人的 660,000 美元的价格售出，但这不是普通的改装科尔维特。它采用定制底盘，配备一系列现代性能部件，包括 Wilwood 制动器和 C7 科尔维特的悬架。
车内，该车的鲜红色皮革内饰也是定制的，车厢内配备了许多现代电子系统，包括 9 英寸的信息娱乐屏幕和六扬声器音响系统。引擎盖下全新的 LS3 发动机完成了现代升级。虽然一些纯粹主义者会嘲笑驾驶一辆装有如此多现代部件的经典科尔维特的想法，但很难否认这辆车本身就是经典科尔维特的一个特别好看的典范。至于这是否值得它比六辆配置精良的 C8 科尔维特更值钱，那就另当别论了。
Corvette L88 代表了稀有 Corvette 的巅峰，该车型的几辆在拍卖会上创下了纪录。这里的 L88 并没有打破纪录，但仍然是一辆非常昂贵的汽车，在2024 年的Mecum拍卖会上以 1,815,000 美元的价格售出。它也是一辆外观非常漂亮的汽车，涂装为 Sunfire Yellow，状况非常原始。
它拥有多项关于其原创性的认证，并附带大量文件，包括汽车的原始所有权。L88 于 1967 年作为 Corvette 的比赛规格选件推出，据说功率高达 550 马力。1967 年仅生产了 20 辆，即使以黄金时代的肌肉车标准来看，这款车也极为罕见。它经过了 10 年的修复，这一事实只会增加它对收藏家的吸引力，他们已经将 L88 的价值推向了雪佛兰汽车前所未有的高度。
