测试：梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC
警告！以下内容仅供疯狂车迷参考！不推荐喜欢电动车的人！
像A 45 S这样的汽车带回了经典问题：声音！因为无论电动汽车有多少匹马，无论其性能如何强劲，它永远无法提供由燃烧和爆炸提供动力的发动机那样的声波渐强。
这就是您希望像AMG这样的汽车能在未来很长一段时间内对我们进行一次、两次以及尽可能多的改款。
但不幸的是，这不会发生，因为所有美好的事情都会结束，自A 45以来的热舱口几乎不会有继承者的地位。
从这个角度来看，您可以说，每次您交上 A 45 时，您都会感到幸运。这辆车会提醒您，一切都不再一样，没有电动汽车可以给您带来热舱口车所能提供的一切。
这是一件美好的事情，当邻居们瞪着你的时候，你会觉得这是针对你的，而你为双本书中出现的每一条裂缝而感到高兴。
改版版本没有太大变化（这就是为什么我不会占用你太多时间）。几乎没有什么，超越点升级和新一代MBUX。
在传统汽车越来越多地受到电气化理论中的电子病毒攻击之际，这可能是一件好事。
因此，A 45保持其由特定必需基因定义的遗传密码不变。让我们再次记住他们，就像这是我们最后一次……
引擎
它是最强大的 2 升发动机 ，可产生421马力，但不谈论它的功率，也不谈论它提供的性能（0-100 公里/小时只需 3.9 秒，最终速度为 270 公里/小时）。
但这不仅仅是动力输出，而是它与高达 2.1 巴的双涡流涡轮增压相结合的方式，以及通过五个总配置文件进行的整体管理，最终在Race中达到顶峰。
好处是，从一个配置文件到另一个配置文件，变化是显而易见的，并且可以通过丰富的 AMG 菜单进行配置。无论是配置还是信息。
变速箱
无论发动机多么强大，如果没有良好的变速箱的支持，没有经过深思熟虑的缩放和快速的改变，整个系统就会出错。
8 速双离合自动变速箱是真正的一颗宝石。他的映射非常完美，他准确地猜测了何时提高和降低关系（即，他没有将它们保留在刀具中）。
尤其是在运动节目中，起伏伴随着爆米花式的爆发，完成了两升发动机的赛车高潮。
算下来，日常生活中“燃烧”约12-13升/100公里，旅途中强行降到10以下， 15以上就可以轻松逃脱……
四轮驱动
拥有如此强大的动力，通过每个后半轴的两个多片离合器，500 Nm 的扭矩通过AMG 扭矩控制分配到所有四个车轮是有意义的。
这样您就不会被剥夺驾驶乐趣，尽管我们中的许多人更希望有一种更流浪的漂移模式来提供后轮驱动的乐趣。
然而，即便如此，配备赛道车设置的 A 45 S 仍能像箭一样穿过弯道，并且通过正确的操控，可以四肢着地转弯。
始终怀着尊重和欣赏的态度，不是对汽车，而是对拥有两个神奇按钮的精彩方向盘后面的人的能力和极限。
其余的部分
从第一代开始，A级车就是配备了“正确”方向盘的车型。正是在这个时候，梅赛德斯获得了运动气息，变得更加宝马。相反，后者变得更像梅赛德斯……
A 45 S 是锋利方向盘的巅峰之作，但它不仅仅是方向盘。整个底盘踩在花岗岩框架上，配有理想的悬架和电子控制减震器。至于通风盘式制动器，可以说什么呢…
这就是为什么
A 45 S是任何想要在街道上战斗（始终安全）的车迷的终极机器。除了83,800 欧元的价格之外，没有什么可以阻止您购买它。
价格要低得多（61,500 欧元），还有最简陋、最经济的 48 伏轻度混合动力车，即 306 马力的 A 35。对于几乎每天都想使用最好的热舱口之一的人来说，这可能是最平衡的选择……
技术特征 – Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC
发动机：四缸涡轮增压，1,991 cc
功率：421 PS/6,750 rpm
扭矩：500 Nm/5,000-5,250 rpm
变速箱：四轮
变速箱：8 速双离合自动变速箱
0-100 公里/小时加速：3.9 秒
最高时速：270 公里/小时
平均出厂/测试油耗：9.0/12.5 升/100 公里
二氧化碳排放量：205 克/公里
尺寸（长/宽/长）：4,453/1,850/ 1,414 毫米
轴距：2,729 毫米
重量：1,680 公斤
行李空间：370-1,210 升
价格：83,800 欧元起
