您会爱上奥迪 Q4 Sportback 55 e-tron quattro – 它的尺寸、动力和耐力非常适合日常使用，最初的刺激感消失了。
Wolfgang Ambros的歌曲不仅在奥迪 Q4强大的 Sonos 音乐系统中听起来不错，而且也符合测试者与汽车的关系。不，我们之间不是一见钟情。但在一起行驶了 2000 多公里之后，现在这种联系更加牢固了。奥迪Q4，全名：Sportback 55 e-tron quattro，已被证明是坚固、可靠、方便且耐用的。这也是一场视觉盛宴：长期测试者的高贵灰色——我们可以更长时间地彻底试驾——非常适合它。
因此，在我们投入伟大的爱情之前，这里有一些困扰我们的细节。有三件事，但它们并非没有：仪表板的一角，中央显示屏与乘客安全气囊区域融为一体，非常难看。如果发生碰撞，膝盖撞到仪表板，也会很痛苦。其次：许多高光和玻璃元件无法保持清洁。灰尘总是粘在那里。并且：由于后部倾斜、车窗中间的扰流板以及后座上的头枕，后方的能见度为零。
奥迪Q4 e-tron
喜欢什么：
奥迪 Q4 Sportback 55 e-tron quattro 美丽、强劲，是城市和乡村的敏捷伙伴
不喜欢的地方：
仪表板的角落、后方能见度差、闪亮表面上的灰尘、价格
数据：
250千瓦或340马力；长4.6m，宽1.87m，高1.62m；根据 WLTP 的消耗量：18.4 kWh/100 km。价格：57,725欧元起，带有许多附加功能的测试车：75,383欧元
好伴侣
尽管如此：Q4 e-tron 的使用效果还是不错的。这是有原因的。该车的内部和外部形状都很完美——漂亮、笨重但不太厚，皮革和织物的配备精美，易于操作。这与仪表的清晰度有关 – 平视显示器、驾驶员显示器和中央显示器都易于阅读且易于操作 – 而且还与 Q4 e-tron 是独立的，但从未超越这一事实有关。
巡航控制和巡航控制工作得很好（汽车确切地知道它能开多快），垫片不会犯任何错误，并且驾驶模式（效率、舒适、自动、动态）彼此之间有很好的区别。尽管重量为 2.3 吨，但 250 kW 或 340 hp 的最高功率输出（quattro 当然意味着全轮驱动，因此有两个发动机）为汽车提供了充足的动力和敏捷性。在大众集团中， Q4 e-tron是ID.4、ID.5和斯柯达Enyaq的姐妹车型。奥迪将其电动汽车定位为更加动感和运动——我们可以在长期测试中清楚地证实这一点。
奥迪 Q4 Sportback e-tron 很大，仪表板边缘突出，电动机提供强大动力：340 马力，运动型，续航里程约 450 公里
我们的耗电量正好是每百公里 20.4 千瓦时（混合运行；在城市中电动汽车将消耗约 16 千瓦时）。快速充电站的充电速度也很快：我们能够为 77 kWh电池充电，最大功率为 160 kW（理论上可能高达 175 kW）——从 20% 充电到 80% 的电量只需大约 15 分钟即可完成。这也使得 Q4 e-tron quattro 成为一款舒适的长途汽车。范围：城镇和乡村450公里；高速公路350公里。后备箱的宽敞空间（可容纳一辆 Woom 四轮车！）和车内空间也令人愉悦。
