2024 起亚 EV9 评测：一款有一些缺陷的史诗级家庭电动汽车
不可否认，起亚的 EV9 震撼了整个市场
作为一个对汽车充满热情的人，我很高兴能拿到超热门的起亚EV9。早期谈论它的造型、内饰和性能让我获得了很多奖项，我需要亲自尝试一下这款 SUV。
我不仅是一个车迷，也是两个孩子的父亲。后一个事实使我在过去几年中考虑使用不同类型的车辆，包括小型货车和 SUV，作为我目前华丽的大众高尔夫运动车的潜在替代品。电气化也是首要考虑因素，最后，生活可能会变得复杂，因此额外的座位已成为必要。三排座纯电动 EV9 登场。
令人赏心悦目
从接近 EV9 的那一刻起，即使是从远处看，这款 SUV 引人注目的设计也会引起人们的注意。它宽大、低矮，其微妙而又夸张的外观是一件艺术品。我曾多次批评韩国人的车辆过于造型，但这不是其中之一。如果说有什么不同的话，那就是它在几年内不会被忽视。
我测试的车型是 GT 系列，海洋蓝色荣耀售价 79,200 美元。 21 英寸钢质轮毂和塑料轮毂无疑是独一无二的，完美补充了 EV9 的外观。此外，Premium 和 GT-Line 版本的前格栅上还带有独特的数字照明图案。再说一次，我通常认为这是不必要的，但我真的很喜欢 EV9 上的它。
这不仅仅是外表； EV9配备了电动尾门等实用功能，以及可容纳最多 7 名乘客的宽敞内部空间。标准双 12.3 英寸显示屏和大量存储选项欢迎每个人在船上观看或做一些事情。基础款 EV9 的库存充足，售价仅为 60,000 美元。关于信息娱乐系统，我注意到一些罕见的故障，即在 Apple CarPlay 使用过程中系统无法识别我的手机，即使是在连接电缆的情况下也是如此。此外，数字仪表盘有一次无法加载，并且在开车后约 30 秒内保持空白状态。
GT-Line 极其奢华且实用。前两排的合成皮革座椅均可加热和冷却。更不用说多路电源操作了。甚至第三排长凳也可以进行功率调节。这只是冰山一角。
每一排的座位，甚至是后排的座位，对于一般体型来说都很舒适。最后一排就位后，EV9 可提供 1,233 升非常实用的行李箱容积。直立挡风玻璃的全景视野增强了空间感。除了一些材料之外，EV9 作为我不久后驾驶的价值超过 13 万美元的通用 SUV 来说是溢价的。简而言之，这一切都令人印象深刻。
已充电并准备出发
基础 EV9 饰件由单个后电机提供动力。毫无疑问，在我看来，多花 5,000 美元购买陆地 AWD 版本是值得的。原因有很多，一个是更大的 99.8 kWh 电池，另一个是双电机的综合功率为 379 马力和 516 磅英尺的扭矩。尽管 SUV 的整备重量为 6,000 磅，EV9 仍然能够在 5 秒内完成 0-100 公里/小时的加速。承诺的全功能GT内饰将提供一些严肃的性能。
大电池为 EV9 GT-Line 提供高达 451 公里的续航里程，这对于所有意图和目的来说都是合理的。电池充电相对容易，因为 800V 架构可实现高达 350 kW 的充电功率，这意味着充电 10-80% 大约需要 24 分钟。
虽然动力和性能相当可观，但驾驶 2024 款起亚 EV9 GT-Line 并不完全有趣。经过测试的 GT-Line 配备了“自调平后悬架”，我怀疑这就是 EV9 如此灾难性的原因。坦率地说，车辆的前部和后部的表现就好像它们没有针对相同的应用进行完全调整。简而言之，前轴和后轴对颠簸或路面不平整的处理方式不同，前轴太粗糙，后轴太顺从，几乎漂浮。我通常会推荐这种类型的悬架，但对于 EV9 则不然。
当与特斯拉 Model X 等同时代产品放在一起时，EV9 的价值主张令人印象深刻。它提供高端功能，但价格不高，特别是当涉及到低于 65,000 美元的陆地全轮驱动装饰时，它为那些希望转向电动且需要人员和货舱的人提供了一个非常引人注目的案例。
2024 款起亚 EV9 是一款令人惊叹的家庭友好型、技术先进的电动 SUV，将实用与理想融为一体。虽然存在一些已知的小问题，并且从中长期来看可能存在潜在的可靠性问题，但它们不会显着影响整体的积极体验。此时此刻，它可能就是当今市场上完美的家用电动汽车。这一级别的挑战来自几个月后备受期待的大众ID.Buzz。
