测试：Mini Cooper S
为了你的聚会。每当你驾驶像 Cooper S 这样的小火球时，你首先想到的就是这个。
您还是Zoomers中的一员吗？您还有时间……您是否已过渡到千禧一代并返回？那么你就很清楚承担义务（甚至更糟糕的家庭义务）、在办公室工作、在日常生活中承受压力意味着什么。
如果您厌倦了这一切，Cooper S似乎是打破常规的理想替代品。所以，为了你的聚会……
那么，如果你有3 万左右的钱，你能买什么东西，让你来的时候，给你一些令人兴奋的东西呢？看看你就找不到了。或者更确切地说，你找到了它。
这是2 升的 Cooper S（目前只有三门，很快也会推出更实用的五门），起价30,870 欧元，即使大多数选择它的人会转向更昂贵的版本，如JCW（装备版）正处于鼎盛时期。
机械方面，新款Cooper的传统版本（电动版另当别论）是基于UKL1平台的升级版，因此新款Cooper加长了8厘米（总长度达到3.876米），加宽了3厘米，上升了不到1点。
在设计方面，我们不需要说太多，你可以在我们美丽的照片中看到结果，我们的测试模型具有非常吸引人的双色调颜色。有趣的是，与电动版本（即将测试）相比，几乎没有差异的证据。至少，从视觉上看……
所以，为了与时俱进，Cooper S尽管是两升排量，但车尾并没有明显的排气管。即使是JCW 装饰，具有不同的后扩散器和各种好东西。就像方向盘上的拨片一样，我们的测试版本中没有这些拨片，我不得不承认我错过了它们。所以，就我而言……
至于整体环境和带有“针织”衬里的仪表板，我在测试新款 Mini Countryman时就很熟悉：发动机位于中控台开关的前面，两侧是驱动选择开关和一个用于选择驾驶模式（不幸的是，空调没有物理开关）。
其中（配置文件）非常有趣，有大量的想象力、信息、声音和交互效果、大量的个性化等等。非常巧妙的是快捷功能，将大型圆形触摸屏（直径240毫米）的各个部分充当小部件。除此之外，不要对实用性以及带有210 升后备箱的小型三门车身抱有太大期望。
请注意，我们的测试模型有一个“镜子”型平视显示器。它展示得很好，我只是不喜欢它从无论如何小的挡风玻璃上偷走一部分。此外，具有良好横向支撑的座椅对于我的体型来说不太舒服。
新款库珀（不是电动的）配备了两台汽油发动机。三缸1,500 马力发动机可输出156 马力，两升涡轮发动机可输出 204 马力。后者是我们测试的四缸车型，Mini在 6.6 秒内完成“0-100”，最终速度为 242 公里/小时。
请注意，它也比电动 Cooper SE更快。还要注意的是后者永远无法给你Cooper S的感觉。
不仅是从低速的全面再现，也是双盘式自动变速箱与7关系的出色配合。即使没有 JCW 裂纹，这也是原始的汽油声音。与电动车中无菌不间断的动力流动相比，这是每次换档时的独特感觉。
除此之外，还有出色的设置。我不喜欢卡丁车的特性，我从来没有使用过它。尽管如此，Cooper S 仍能以更轻松、更快的速度走出弯道，尽管它已经失去了一些纳粹特征，但风格更加精致。
然而，令人钦佩的是，Cooper S 拧到沥青上时不会出现转向不足的情况，也不会像处理类似的操作一样在转弯的顶点处留下痕迹。在具有良好抓地力的沥青上很难做到这一点，因为沿着正常路线后轴很糟糕。
作为盟友，始终拥有足够沉重的感觉（在卡丁车配置中）和精确的机电转向。缺少的是手动改变比率，至少通过拨片（从开关所在的位置，有点困难）。其中包含在JCW装备版本中，不带电控减震器。
不过，对于配备18 英寸轮毂和 40 英寸轮胎的 Mini 来说，舒适度非常好。正常情况下油耗为8-9升/100公里，敏捷驾驶时油耗则升至11-13升/100公里。估计平均为9-10 升/公里。
总而言之，新款 Cooper 恪守其原则。它不是世界上最实用的汽车，但它是驾驶起来最有趣的汽车之一（如果你喜欢后者，你会怀念仅 JCW 的手动变速装置）。
它也非常漂亮，而且正如我们所说，它的价格也很优惠。正如我们所说，这是一辆剪裁和缝制的汽车，适合您的派对。如果你在义务的纠缠下仍然无法实现这一点（我们在开始时谈到过），那么有一个完美的不在场证明。预期的五门 Cooper S.
技术特征 – Mini Cooper S
发动机：四缸，1,499 cc
功率：204 PS/5,000-6,500 rpm
扭矩：300 Nm/1,450-4,500 rpm
变速箱：位于前轮
变速箱：7 速自动双离合器
加速度 0- 100 公里/小时：6.6 秒
最高时速：242 公里/小时
工厂测试平均油耗：6.1 升/100 公里 – 9.0 升/100 公里 |
二氧化碳排放量：138 克/公里
尺寸（长/宽/长）：3,876/1,744/1,432 毫米
轴距：2,495 毫米
重量：1,360 公斤
行李空间：210-725 升
价格：30,870 欧元起
