2024 款福特野马 GT
福特野马就像苹果派和棒球一样具有美国特色，但它在法国的心中也占有特殊的地位。特别是这座距离巴黎西南约三小时车程的城市，一个多世纪以来，世界上最大的汽车制造商每年六月都会聚集在这里，参加世界上最伟大的跑车比赛。
当然，我说的是勒芒 24 小时耐力赛，这是一场两小时不间断的耐力测试，将人和机器都推向极限——而且经常超越极限。福特在这方面取得了很多成功，他们甚至拍了一部关于它的电影，标志性的 GT40 在 20 世纪 60 年代一举夺冠，而它的现代继任者 GT 在 2016 年获得了同级别冠军。
2024 年，福特重返勒芒，携全新挑战者新一代福特野马 GT3 重返赛场，与保时捷、法拉利、迈凯轮和兰博基尼等知名车队展开激烈的 LMGT3 较量。
我们在那里观看了 Mustang 在勒芒的首秀，但参加比赛只是故事的一部分。有时重要的是旅程而不是目的地，有时则相反，但这次旅行最精彩的部分是旅程和目的地。那是因为我们驾驶第七代 Mustang GT 从巴黎前往勒芒，这是澳大利亚媒体首次在这款美国肌肉车于今年晚些时候抵达当地之前驾驶它。
2024 款福特野马 GT
不过，这是一个棘手的开始，因为 Mustang GT 并不是为巴黎的街道而设计的。法国首都充满了狭窄的道路、鹅卵石街道和似乎永远拥堵的高速公路，这对于 5.0 升 V8 肌肉车来说并不理想。
六速手动变速箱意味着我的左腿得到了一次计划外的锻炼，但在拥挤的街道上艰难行驶一个小时后，我们发现自己正行驶在向西南勒芒驶去的高速公路上，这是第一次释放引擎盖下的 Coyote V8 发动机的机会。
经过调校，V8 发动机可输出 347kW 功率和 550Nm 扭矩（限量版 Dark Horse的功率和扭矩分别为 372kW 和 566Nm ），不仅动力强劲，而且声音也很棒。电动汽车可能很快（甚至更快），但当转速表指针指向红线时，世界上没有什么比 V8 发动机发出的轰鸣声更动听的了。
一旦我们到达勒芒并观看 Mustang GT3 的比赛，这一点就会变得清晰起来。与雪佛兰科尔维特和迈凯伦 720S 中更现代的平面曲轴 V8 发动机相比，这款福特汽车搭载的是相对“老式”的 V8 发动机，在赛道和公路上，它的声音听起来更深沉、更嘶哑，而且更好。
2024 款福特野马 GT
随着我们远离巴黎，靠近勒芒，我们最终在法国乡间小路上疾驰，只在每个古朴的小村庄放慢车速，欣赏偶尔出现的历史悠久的城堡。道路变得更加曲折，这让我们有机会体验 GT 的操控性，去年在美国体验了黑马之后，这是一个问号。新款英雄车型旨在成为野马的最锐利版本，因此有人担心福特可能没有对 GT 进行太多锐利化，从而拉开它们之间的更大差距。
幸运的是，这种担心是没有根据的，GT 明显比上一代领先一步。野马仍然不是市场上最犀利的跑车，但它绝对比以往更好，转向直接、反应灵敏，底盘灵敏。
这一代车型最高科技的升级体现在内饰方面，全新的数字显示屏将 12.3 英寸数字仪表板和 13.3 英寸信息娱乐触摸屏整合成一个向驾驶员倾斜的单一元素。虽然它不会符合每个人的口味，因为它摒弃了上一代车型的一些复古元素，但它确实让野马更进一步进入了 21 世纪。
2024 福特野马
根据驾驶员选择的设置，福特开发了六种不同的仪表板选项。主要三种模式是普通模式、运动模式和赛道模式，这些模式的灵感来自 GT超级跑车和 Mustang Mach-E 电动 SUV，同时还有平静模式，以简化的格式仅提供必要的数据，例如速度。最后两种模式是对 1980 年代“Fox Body”野马的致敬，其圆形模拟表盘的数字版本有“白天”和“夜间”两种模式，前者使用白色图形，后者使用复古绿色表盘。
一旦我们到达勒芒，福特又为我们准备了一个惊喜。保罗·斯威夫特是英国顶级特技车手，蓝色椭圆赛道与他合作，帮助展示野马新特技——漂移刹车的潜力。
电子手刹杆由漂移高手沃恩·吉廷二世 (Vaughn Gittin Jr) 开发，可让您锁定后轮，让汽车滑行或快速转弯。斯威夫特和他的专家团队让我们玩了玩这个新玩具，将野马快速停入平行停车区，并在赛道上漂移。
2024 款福特野马 GT3 亮相勒芒
驾驶 V8 后轮驱动汽车滑行和轮胎冒烟不仅非常有趣，漂移制动也让这一切变得轻松，并凸显了野马的俏皮本质。这是电动汽车的对立面，虽然死忠粉可能会讨厌 Mach -E的命名，但它让福特能够忠于轿跑车和敞篷车的精神。
虽然目前还没有确切的消息，比如 2024 年下半年 Mustang 将在澳大利亚的展厅上市，但我们已经知道，六速手动挡车型的起售价为 77,002 美元，十速自动挡车型的起售价为 80,902 美元。GT 将是唯一的敞篷车型，搭载 V8 发动机、配备自动挡的敞篷车售价为 86,102 美元。
从巴黎到勒芒后，我们有机会坐下来观看新款 Mustang GT3 在勒芒 24 小时耐力赛中的比赛。Proton 竞赛车之一登上领奖台，这是结束我们公路之旅的合适方式，凸显了福特、勒芒和现在的 Mustang 之间的联系。
