在过度复杂的世界里，新款宝马 5 系保持了简单。与纯电动 i5 和过于笨重的 M5 不同，这两款车本身就很复杂，基础款宝马 530i 无需费力就能成为一款出色的豪华轿车——它就是如此。
只需花费 58,895 美元，您就可以获得配备轻度混合动力辅助的涡轮增压 2.0 升发动机、功能齐全的豪华客舱、美妙的驾驶体验以及一些您可能在该领域其他地方找不到的技术。
规格简介
2024 款宝马 530i
引擎
涡轮增压 2.0 升四缸轻度混合动力
输出
255 马力 / 295 磅英尺
0-60英里/小时
5.8 秒
重量
4,090 磅
基本价格/经测试
58,895美元/68,445美元
该基础发动机输出功率为 255 马力，扭矩为 295 磅英尺，搭配八速自动变速箱。与去年相比，它增加了 7 马力和 37 磅英尺，并且升级了燃烧过程，效率更高；530i 的综合油耗为每加仑 30 英里。
530i 的 2.0 升发动机输出的动力刚好够用，而且运行平稳。基础款 5 系车型需要 5.8 秒才能达到每小时 60 英里（与电动版 i5 相同）。轻度混合动力系统在起步时提供良好的加速，然后在转速表的中档逐渐减弱，尽管 530i 不是速度狂魔，但 48 伏混合动力系统提供的扭矩刚好够用，可以轻松实现高速超车。同时，八速自动变速器可实现无缝衔接。
530i 也不惧怕转弯。与 i5 或 M5 过于复杂（但令人印象深刻）的防侧倾悬架技术不同，基础款 5er 保持了简单的设计，前悬架为双叉臂，后悬架为五连杆，这款车的选配 M 运动悬架（3,000 美元）增加了可根据驾驶模式调节的减震器。
底盘反应灵敏，转向出色。即使侧倾幅度很大，车身运动也是可预测的。与 xDrive 车型相比，后轮驱动车型在运动模式下（自动关闭牵引力控制）更倾向于尾部。可变比率转向也不会像其他一些宝马车型那样感觉过于复杂或不稳定。它的重量恰到好处，可以准确地告诉你这辆大车身轿车在做什么。
优点：驾驶舒适、内饰舒适、安静、超高效
从外观上看，宝马 5 系可能不会因其外观而赢得任何奖项。前端的折痕太多，车轮选项低于标准，尾部看起来设计过度。如果你添加 M 运动套件（就像这款车一样），它会在前保险杠上添加更多厚重的黑色塑料。这不是大多数人会喜欢的外观。
不过，大多数买家在高速公路上驾驶 5 系时都会爱上它。它像银行金库一样安静；四缸发动机几乎不会发出轰隆声，隔音装置可以消除干扰性噪音。标准的 Veganza 真皮座椅出奇地豪华；我无法想象为什么你需要升级到 Merino 真皮（2,450 美元）。第二排空间足以容纳两个成年人，后备箱空间刚好够放四个左右的随身行李，这要归功于 18.4 立方英尺的载货空间。
宝马在基本款车型上提供专业驾驶辅助免提技术，但需要额外支付 2,500 美元。即使没有这项技术，530i 也标配了主动驾驶辅助系统，具有车道偏离警告、前方碰撞警告和自动紧急制动功能。它还配备了标准的自适应巡航控制——在高速公路上表现良好，可以毫无问题地施加油门和制动输入——但出于某种原因，带走走停停功能的自适应巡航需要额外支付 650 美元。
至少您可以免费获得宝马的 iDrive 8.5 信息娱乐系统，其中包括一个 14.9 英寸的中央触摸屏和一个 12.3 英寸的数字仪表盘。该设置具有清晰的图形、干净的主屏幕和超流畅的滚动。只有当您真正开始深入研究选项时，它才会变得更加复杂 – 但您需要的大部分功能只需单击一两次即可获得。宝马内置的“嘿，宝马”语音助手可以更轻松地调高温度或调整基本设置（当它想要倾听时）。
缺点：外观不尽如人意，运动感不强，部分选配价格昂贵
如果您想要更多，基础款 5er 有很多升级选项。这款测试车配备了价值 3,000 美元的 M 运动套件，包括升级的悬架、21 英寸车轮和大量 M 徽章。它还包括价值 2,550 美元的高级套件，增加了远程启动、加热方向盘和 Parking Assistant Plus，并配有远程停车功能。
这款宝马 530i 的总售价为 68,445 美元，仍然相当合理。奥迪 A6 和梅赛德斯-奔驰 E 级的价格与选配价格相当。唯一一款起步更便宜、选配更实惠的竞争对手是 Genesis G80，但它缺少一些功能。
BMW 530i 做得很好，没有把事情搞得太复杂。不，它的性能不会让您惊叹，豪华程度也不会让您惊叹，但它拥有良好的发动机、柔顺的悬架、漂亮的内饰和出色的道路驾驶体验。对于一款入门级豪华轿车，您还能要求什么呢？
竞争对手
奥迪 A6
创世纪 G80
梅赛德斯·奔驰 E 级
