测试：梅赛德斯-奔驰 CLE 200 Coupe
新款梅赛德斯-奔驰 CLE 是一款以最佳方式捕捉美规则的车型。
如果不仅在希腊本土而且在整个欧洲市场举办目前市场上最漂亮的四轮车型选美比赛，那么新款梅赛德斯-奔驰 CLE肯定会成为夺冠热门之一。我的证人是邻车乘客或路人的贪婪的目光。
事实是，CLE具有鲜明的存在感，不仅在备受争议的车身后部，甚至在细节上也雄辩地表达了高美感。例如手柄或照明体，还有排气管的平行尾部，这些都强化了设计想要传达的建筑运动精神。
新款梅赛德斯-奔驰 CLE Coupé取代了相应的C 级和 E 级，将庄严的外观融入到车身中，顺便说一句，它比即将推出的E 级 Coupé更长，但高度也略低（1.42 m），选择提倡事实上更具活力的存在。
其气势磅礴的外观由突出且充满活力的单一格栅、带有强烈浮雕的引擎盖、令人印象深刻的 19 辐轮毂（AMG Line 套件中的标准配置）、较小的前悬和较长的轴距定义。
内饰延续了这种特殊的形象，一切都遵循新的趋势。小屋看起来极其整洁，每个细节都有，线条简洁明快，建造质量无可挑剔。
令人印象深刻的斗式座椅吸引了人们的注意力，但最重要的是对角线为 11.9 英寸的多媒体屏幕，该屏幕具有出色的清晰度和多种功能，因为它包括具有人工智能和语音功能的创新 MBUX 第三代远程信息处理系统，该系统已安装在新款 E 级轿车中。
新界面提供更快的反应和更大的图标，提高了可用性，在驾驶时更容易选择。此外，它还内置了更多基于Android操作系统的应用程序，以便数字通信爱好者可以访问TikTok和Zoom等流行程序。
在空间上，后排座椅的乘客进出严格遵循轿跑车车型的理念，降低车顶需要更多的努力以避免找到头部。相反，驾驶员和乘客的空间都非常好，前者享有最高的驾驶位置。
电动座椅也很完美，甚至可以对两侧的横向收敛进行调节。 2,865 毫米的轴距为坐在后排的成年人创造了令人满意的空间，即使是旅行，行李空间也达到了 420 升。
伴随着 Burmester 3D 环绕音响系统提供的惊人保真度，我开始了我的旅程。实际上，梅赛德斯-奔驰 CLE 200 能够满足其需要的快速和高效。
悬架设置——前后多连杆——、刚性车架、转向直接性和带有较大制动盘的强大制动器，尽管ABS相对敏感，但整体平衡性令人印象深刻。
这同样适用于运转良好的 2.0 升发动机，功率为 204 PS，扭矩为 320 Nm。得益于额外提供 23 PS 和 205 Nm 的电动机的帮助，综合功率达到 227 PS，这意味着 1,790 公斤的相对较重的车身可以轻松舒适地移动。
这种特殊的电动机安装在带有液力变矩器的 9G-Tronic 自动变速箱内，在静止或极低负载条件下，将发动机与变速箱断开并停用以节省燃油，只要稍微注意油门，很少会出现这种情况。超过 9.0 升/100 公里。结合大油箱（66 升），续航里程可轻松超过 600 公里。
发动机的动力分布在很宽的转速范围内，再加上变速箱接合的即时性，当驾驶员进一步踩下油门踏板时，就会为驾驶员提供相当大的扭矩。如果驾驶员选择“运动”驾驶程序，发动机的响应会变得更加直接，从而给 CLE 200 带来明显的运动感。
基于 MRA2 平台，新款 CLE 理所当然地向驾驶员传递了宝贵的安全感，并伴随着顶级品质的驾乘体验和隔音效果。但尤其是在带有AMG Line套件的版本中，它也展现出了它的活力。
尽管悬架设置相对苛刻，但在日常驾驶中，这一点巧妙地隐藏在其精致的特性之下，但当节奏加快且赛道要求更高时，CLE 200 Coupé 证明了它是为驾驶乐趣而生的。
然而事实是，CLE 更喜欢铺好的道路。最后留给你的回味是各方面的充实感。如果你想开快点，你可以。如果您想要轻松散步或放松旅行，这是最好的。当然，是外表打破了他们。梅赛德斯-奔驰的人们再次将死。
关键技术
梅赛德斯-奔驰 CLE 可以配备动态车身控制系统，该系统根据发动机和变速箱设置单独控制每个减震器。同时，后轴结合四轮转向系统，车轮与前轮的转向角度可达2.5度，转弯半径减少50厘米。因此，CLE Coupé 的转弯半径比 C 级 Coupé 更小（10.7 m，而不是 11.2 m）。
技术
发动机：1,999 cc，i4，涡轮增压，204 PS/5,800 rpm，320 Nm/1,600-4,000 rpm
48V 电动机：23 PS，205 Nm
组合功率：227 PS
变速箱：自动，9 速比
悬架：多个链节 (E)/多链节 (P)，
0-100 KM/H：7.4”
最高速度：240 km/h
平均测试油耗：8.8 升/100 km
尺寸（长/宽/长）：4,850 /1,861/1,423毫米
轴距：2,865 毫米
行李空间：420 升
重量：1,790 公斤
价格：64,630 欧元起
