2024 福特 Transit Custom 评测
新一代福特 Transit Custom 带来了新技术、新功能和新造型，但又不影响其竞争对手 HiAce 的优势。
优点
易于驾驶
优秀技术
大量标准安全设备
缺点
有些人可能会怀念物理气候控制
比 HiAce 贵
一些货舱尺寸缩小了
十多年后，城里出现了一款新型福特 Transit Custom ，它正在与丰田 HiAce竞争。
蓝色椭圆形车队大力宣传这款新型货车的强劲供应，该货车在英国开发，采用“全新”设计。
福特声称，新平台的刚度提高了 30%，与旧款车型相比，重量减轻了 100 公斤。空气阻力也降低了 13%。
柴油发动机是从旧款货车延续下来的，但进行了更新。
新一代汽车于 2019 年开始开发，作为福特和大众合作的一部分，Transit Custom 将被用作下一代Transporter的基础。
运输定制运动
福特在欧洲提供了令人眼花缭乱的 Transit Custom 车型：柴油、汽油插电式混合动力和电动动力系统；两种不同的长度；货车和厢式货车型号；以及根据动力系统的不同，前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动。
甚至还有带有 L 形舱壁的双排厢式货车车身样式，非常适合运载四名乘客和长物品的情况。
该公司表示，其在土耳其的灵活生产使其能够轻松改变车辆组合，例如，当电动货车销量飙升时，增加电动 E-Transit Custom的产量。
福特可能在欧洲提供多种 Transit Customs，那里的厢式货车更受传统车主的欢迎，而且那里的皮卡文化要少得多，但当地的阵容要简单得多：短轴距 Trend 和 Sport 厢式货车、长轴距 Trend 厢式货车和带第二排座椅的长轴距 Sport 乘员厢式货车。所有车型都使用相同的动力系统。
运动
首先要声明的是，我们并没有试驾过任何与澳大利亚规格车型完全一致的柴油版 Transit Customs。
有配备手动变速箱的低输出车型，以及插电式混合动力车型，我们对后者进行了简要的试用。
不过，我们大部分时间都在使用 Transit Custom 柴油车，它是一款名为 Trail 的全轮驱动长轴距车型。
虽然我们没有采用全轮驱动，但我们采用了特定的发动机调校，因此它是发布会上最具代表性的车型。
福特 Transit Custom相比如何？
查看福特 Transit Custom与类似尺寸车辆的详细分类。
福特 Transit Custom 售价多少钱？
新款 Transit Custom 已以基础款 Trend 车型登陆经销商，Sport 车型将于 2024 年第三季度上市。
型号变体
建议零售价
福特 Transit Custom Trend SWB
55,990澳元
福特 Transit Custom Trend LWB
56,990澳元
福特 Transit Custom Sport SWB
$59,990
福特 Transit Custom Sport LWB 双驾驶室
62,990澳元
方面
Transit Custom Trend SWB
Transit Custom Trend 长轴距版
长度
5050毫米
5450毫米
宽度（包括镜子）
2275毫米
2275毫米
高度（整备重量）
1963毫米
1961毫米
轴距
3100毫米
3500毫米
福特 Transit Custom 的内部是什么样的？
Transit Custom 的内部给人一种现代而实用的感觉。
欧洲市场探索
福特重新定位了前轮和悬架，以打造更舒适的车舱。
随着变速杆移至立柱（或者，在非澳大利亚版手动挡车型中，移至中控台高处），现在从前排座椅滑出并从两侧退出变得更容易，不过 Sport 的仪表板设计略有不同，会更加突出。所有车型的地板也完全平坦。
柱式换挡器需要稍微调整一下。它的感觉与转向柱另一侧的操纵杆太相似了，这意味着当你只是想打转向灯时，你可能会偶尔不小心把车挂到空挡。
乘客安全气囊已移至车顶，从而释放了仪表板上的空间以容纳另一个足以容纳笔记本电脑的储物箱。
仪表板采用适合货车的硬质（但耐磨）塑料制成，尽管即使是这种不起眼的载货汽车也无法摆脱亮黑色装饰的困扰。至少在这里只有一点点，而且是在你不太可能触及的地方。
我们驾驶的 Trail 座椅很舒适，配有柔软的可折叠扶手，很容易找到合适的座位。澳大利亚的所有车型都配有八向手动可调驾驶员座椅。
所有澳大利亚市场车型的标准配置包括加热前排座椅和按钮启动等功能。
福特将提供一款移动办公包，它允许你倾斜方向盘，然后套上塑料外壳，这样你就可以在方向盘后面使用笔记本电脑工作，而不必笨拙地保持平衡。福特还展示了它也是吃麦卡咖啡的完美表面。
此选项在发布时不可用，福特承诺稍后会推出。价格尚未公布。
图示为 E-Transit Custom
12 英寸的仪表盘（包含 7.0 英寸的屏幕）对于任何开过 Ranger 的人来说都很熟悉，而且清晰易读。
信息娱乐系统是同类产品中的佼佼者。它是一款 13 英寸大触摸屏，角度恰好偏向驾驶员，所有澳大利亚市场车型均标配卫星导航和 Apple CarPlay 和 Android Auto 无线连接。
倒车摄像头的分辨率也很高。我们对信息娱乐系统的唯一抱怨是地图加载速度有点慢。
没有物理气候控制，而是通过信息娱乐触摸屏进行这些调整。这些控件始终固定在屏幕上，这有助于弥补物理旋钮和按钮的不足。
仪表板上有一些物理控制装置，例如除雾器开关和车辆设置菜单的快捷方式，因此并不意味着所有功能都被完全移到了触摸屏上。
我们是否怀念物理气候控制？是的，但 Transit Custom 的车载技术既精巧又易于使用。
无线手机充电器是标准配置，但它在仪表板上的位置让人很难判断手机是否正在充电。充电器上方是 USB-A 和 USB-C 充电器，旁边是弹出式杯架。
仪表板两端还配有杯架，乘客座椅下方有一个隔间，信息娱乐触摸屏和仪表盘后面有一个储物架，车门内有大瓶架和杂物储物架。
只是，不要误以为门中间的架子是用来关门的东西，因为它是一块有弹性的塑料。
所有车型均采用全宽金属隔板，并配有窗户和直通舱口。福特澳大利亚公司尚未确认这款巧妙的 Multicab 车型，该车型与 Crew Van 一样拥有第二排座椅，但只有两个独立座椅。
在没有第三个座位的情况下，Multicab 的载货舱部分更长；这样就形成了 L 形的载货舱，这样您就可以同时搭载后排乘客和长物品。
澳大利亚的过境海关标配路边滑动门，但您可以花 1000 澳元为其配备双滑动门。后谷仓门是标准配置。
数字后视镜和集成行车记录仪是可选的，这两项功能对于货车来说都是非常方便的功能。
后部方面，短轴距车型有六个系紧环，而长轴距车型则额外增加了两个。载货舱配有 LED 照明，后部空调为选配。
您仍然可以在这里安装三个欧元托盘，同时舱壁不会太碍事。
与旧款货车相比，Transit Custom 在一些关键尺寸上有所增大。载货空间高度增加了 27 毫米，而车轮拱门之间的货物宽度增加了 41 毫米，包括隔板通道在内的最大载货空间长度增加了 46 毫米。
它还具有较低的地板高度，可以更容易地将货物装入后部。
不过，SWB Trend 的最大载重量已从 6m3 缩减至 5.8m3。LWB Trend 的最大载重量仍为 6.8m3。
方面
Transit Custom Trend SWB
Transit Custom Trend 长轴距版
侧门开启宽度
1030毫米
1030毫米
侧门开启高度
1301毫米
1301毫米
后门开启宽度
1400毫米
1400毫米
后门开启高度
1314毫米
1314毫米
轮拱间距
1392毫米
1392毫米
高度（载货空间地板至车顶）
1433毫米
1433毫米
载货空间长度（至舱壁）
2602毫米
3002毫米
装载空间长度（包括通过空间）
3050毫米
3450毫米
带隔板的最大装载容量
5.8立方米
6.8立方米
载货空间（舱壁后，SAE）
5.7立方米
6.5立方米
载货空间（带隔板，VDA）
5.2立方米
6立方米
制动牵引能力
2500公斤
2500公斤
总重量
5725公斤
5725公斤
车辆总质量
3225公斤
3225公斤
整备重量（最大）
1956公斤
2002公斤
有效载荷
1269公斤
1223公斤
SWB Transit Custom Sport 的有效载荷降至 1023 公斤，双排座车型的有效载荷降至 854 公斤。制动牵引能力大幅提升，从旧款货车的 1500-1900 公斤（取决于车型）提升至 2500 公斤。
引擎盖下面有什么？
除了 E-Transit Custom 中的电动动力系统外，这里只提供一种动力系统。
技术规格
福特全顺定制
引擎
2.0 升 4 缸涡轮增压柴油机
力量
125千瓦@3500转
扭矩
390牛米@1750-2500rpm
驱动器类型
前轮驱动
传播
8速自动
燃油经济性（声称）
8.0升/100公里
油箱
70 公升
福特 Transit Custom 驾驶体验如何？
我们最近评测了相关的 Tourneo，它在载人汽车领域与更像轿车的起亚嘉年华竞争，感觉需要更多技巧。简而言之，它感觉不够像轿车。
过境定制路线
相比之下，Transit Custom 的竞争对手是丰田 HiAce和现代 Staria Load。与这些竞争对手相比，它表现相当出色，作为一款厢式货车，它给人的感觉很像轿车。
看看方向盘。首先，在启动货车之前，您会发现 Sensico 人造革包裹的方向盘厚实且触感良好，并配有直观的开关设备。
一旦上路，你会发现方向盘非常轻盈。你真的感觉你可以单手驾驶这辆面包车，而且由于你可以在舒适的驾驶座上轻松找到舒适的座位，所以无论是在交通拥堵中还是在开阔的道路上，这都是一个相当不错的选择。
即使在狭窄的城市街道上，驾驶 Transit Custom 也不会感觉太笨拙，如果您是快递员或送货司机并且大部分时间都在城市丛林中度过，那么这非常棒。
Transit Custom 的高度也不到 2.0 米，因此您可以轻松地将其驶入典型的购物中心停车场。
我们在这里只获得了更强大的 125kW 涡轮增压柴油发动机，并且它在这一领域具有令人满意的动力。
福特把大约相当于 Transit Custom 有效载荷一半的重量放在了后部，但即使装载如此之多，它也不会让人感觉喘不过气来。
涡轮增压柴油发动机与八速自动变速器匹配，但变速箱并不是最平稳的。变速箱在换挡时不会震动，但换挡明显，如果能更精细一些就更好了。
大多数货车都会发出嘎嘎作响的柴油发动机声音，但 Transit Custom 在这一领域中相当精致。
只是不要将其置于运动模式，因为运动模式会使档位保持时间过长，并使汽车变得嘈杂且令人讨厌。
虽然我们是在德国驾驶这辆货车，但那里的道路标准通常比澳大利亚高得多，因此乘坐舒适度在该级别中也处于良好水平。
即使配备了独立后悬架，它偶尔也会感觉有点不平稳，而且你会注意到伸缩接头，但总体而言，对于一辆货车来说，它还是很精致的。
交通标志识别系统可靠地读取道路标志，并且智能限速辅助系统可以在限速发生变化时无缝改变自适应巡航控制速度。
虽然没有车道居中功能，但车道保持辅助系统能很好地让我们保持在车道内，即使在弯曲的道路上也不会让人感觉无处不在或难以驾驭。
我们在由郊区和高速公路混合驾驶组成的相当短的驾驶环路上，平均油耗为 9.5 升/100 公里。
福特澳大利亚公司表示，目前没有计划将更省油的插电式混合动力车 Transit Custom 引入澳大利亚。
它搭载 2.5 升阿特金森循环汽油四缸发动机和 11.8kWh（可用）电池，总系统输出功率为 171kW，WLTP 电动续航里程为 56km。
Transit Custom PHEV 限量版
如果该动力系统听起来很熟悉，那是因为已停产的Escape 插电式混合动力车（以 Kuga 插电式混合动力车的名称出售，并且仍然是欧洲最畅销的 PHEV）使用相同的基本动力系统。
Transit Custom PHEV 还具有与 E-Transit Custom 相同的 Pro Power Onboard 功能，可让您为工具、灯和电器供电。
很遗憾我们不会买 PHEV。我们短暂试驾了这款车，发现电力和汽油动力之间的转换很顺畅，而且噪音很大。
在货车上听到汽油发动机的声音总是有点不寻常，但它肯定比柴油发动机的声音更容易让人接受。
你得到了什么？
Transit Custom 将提供两种装饰级别：Trend 和 Sport。
Trend 的标准设备包括：
16 英寸钢轮
16 英寸钢备件
轮胎压力监测
独立后悬架
前后盘式制动器
驾驶模式选择：正常、环保、滑行和牵引/拖运
电子驻车制动器
自动 LED 大灯
自动远光灯
雨量感应雨刷
电动折叠外后视镜
13 英寸触摸屏信息娱乐系统
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
卫星导航一年的联网导航服务
DAB+ 数字广播
5G嵌入式调制解调器
12 英寸仪表盘7.0英寸数字仪表盘屏幕
无线手机充电器
USB-A 和 USB-C 插座
4 扬声器音响系统
FordPass 应用程序连接
8 向手动调节驾驶员座椅
加热舷外前排座椅
人造革包裹的方向盘
倾斜和伸缩方向盘调节
按钮启动
单区气候控制
可锁手套箱
装载区保护套件
侧门和后门保护
模压载物地板衬垫
LED 负载舱照明
该体育补充道：
车身套件
灰色 17 英寸合金轮毂
身体条纹
趋势图上有以下选项：
无窗户的双侧装门：1000 澳元
安全可视性套件，带钢制后门、集成行车记录仪的数字后视镜：1500 澳元（仅限 LWB）
载货空间空调：700 澳元
我们希望数字后视镜成为整个系列的独立选项，因为它是一项非常有用的功能。
福特 Transit Custom 安全吗？
虽然相关的 Tourneo 根据规格获得了欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的三星或四星安全评级，但 Transit Custom 并没有获得安全机构涵盖乘员保护等方面的传统星级评定。
然而，根据其驾驶辅助技术测试，它确实获得了欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的白金评级。
该系列的标准安全设备包括：
带交叉路口辅助的自动紧急制动
反向自动包围曝光
自适应巡航控制
盲点监控
规避转向辅助
车道保持辅助
后方交叉交通警报
安全出口警告
交通标志识别
拖车摇摆辅助
180 度视角倒车摄像头
前后停车传感器
前部、前部侧面和侧气帘
福特 Transit Custom 的运行成本是多少？
福特为其车辆提供五年无限制里程保修。
每 12 个月或 30,000 公里（以先到者为准）需要进行一次保养，对于零售和小型企业客户，价格如下：
服务间隔
价格
1年/30,000公里
$499
2年/60,000公里
$499
3年/90,000公里
$499
4年/12万公里
$499
5年/15万公里
$575
对于其他买家，这些服务的价格分别为 580 澳元、915 澳元、715 澳元、915 澳元和 575 澳元。HiAce 每次服务只需支付 290 澳元，但丰田要求每六个月或 10,000 公里进行一次保养 ?- 间隔比福特短得多。
对福特 Transit Custom 的看法
Transit Custom 是一款造型精美、装备精良的货车。
它以旧款货车的优点为基础，采用更先进的技术和更现代的造型。
内饰在某些方面更实用、更人性化（更容易进入、存储空间更大），但在其他方面则不然（笨拙的柱式变速杆、没有物理气候控制）。
货舱也一样，装货比以前更容易，但尺寸上有些小了。
毫无疑问，Transit Custom 是一款优质货车，但它并不便宜。
HiAce 系列手动挡车型起价为 48,886 澳元（不含上路费），而最便宜的自动挡车型起价也为 50,886 澳元（不含上路费），比最便宜的 Transit Custom 便宜约 5000 澳元。它还标配长轴距配置，但功能列表不如福特那么长。
如果底线对您来说是最重要的，那么您还可以考虑 LDV 的各种货车。
新款 Transit Custom 不仅整体上令人印象深刻，而且福特承诺将提供充足的供应，同时还将在今年晚些时候推出电动版，这是丰田无法比拟的。
这是否足以让 Transit Custom 超越占主导地位的 HiAce，就像福特 Ranger 超越 HiLux 一样？这还有待观察。
