我们测试了一个特殊的 Defender
能够被称为传奇的汽车很少。后卫绝对是其中之一。自第一件产品生产以来，已经过去了令人难以置信的 75 年，这使得 Defender 成为有史以来生产时间最长的车型之一。
第75版的产量仅为4,000台，Defender 在这里制造的事实也许是一个决定性的因素。限量版有 90 和 110 长度可供选择。一个重要元素是独特的 Grasmere Green 油漆，不仅覆盖车身，还覆盖车轮。
Defender 绝对是不容错过的，它会吸引大多数路人的目光。我们测试的 110 版本配备了柴油双涡轮六缸发动机，功率调整为 300 马力。该版标配的一个有趣的特点是折叠式帆布车顶，让整车更具复古气息。菲亚特 500 的敞篷版也采用了类似的解决方案。设备非常丰富，只需要额外支付三笔费用就可以了。除了电源插座和特殊的层压挡风玻璃（不仅提供舒适的声学效果，还可以防晒）之外，我们还不能忘记拖车包。
它包括一个高级驾驶模式选择器，适用于岩石、深泥车辙或雪等真正具有挑战性的地形。此外，还减少了适用于困难地形的变速箱，最后但并非最不重要的是，还配备了电控牵引装置和拖车驾驶辅助装置。
就我们而言，我们的车辆配备了 AT 轮胎，因此我们更加大胆，并且非常享受与 Defender 一起度过的一周。这辆车会不顾一切停下来，特别是如果有合适的鞋子。它可以涉水近几米深，而空气底盘则具有近 200 毫米的令人难以置信的分散度。
全新的观点
我们打算和卫士一起探索有趣的地方，所以我们在屋顶安装了一个屋顶帐篷。它是多瑙河附近伊万卡的Northline商店借给我们的，经过咨询我们选择了韩国著名制造商iKemper Blue Dot Voyager Solo的最新型号。它是一款特殊的越野帐篷，采用铝制框架和玻璃钢外壳，耐刮擦和紫外线辐射。
这款帐篷的一大特点是其离地间隙，折叠后仅 17 厘米。由于这个高度，我们几乎可以在最低的底盘设置下进入地下车库。我们实际上矮了两厘米，也许如果我们选择较低的横杆，我们就能适应。然而，这样我们就能够将折叠车顶打开一半，你必须考虑到这一点，因为各个面板延伸到车身水平之上。与此同时，我们也遇到了帆布车顶的另一个缺点，即在高速公路上行驶时噪音水平较高。
你很强硬
没有车顶帐篷，噪音还可以忍受，但帆布车顶的降噪效果就明显弱一些。车顶帐篷安装后，气流发生变化，对高原结构造成更大的压力，噪音在130号公路可承受的范围内。这可能是一个主要障碍，尤其是在较长的高速公路旅行中。但让我们回到我们的帐篷吧。它以标准组装形式出售，但对于鉴赏家来说，它也有拆卸版本，您可以自己组装每个螺丝。由于其独特的结构让人想起众所周知的花园，您可以在帐篷上安装额外的可选设备，更不用说使用帐篷顶部运输其他配件（包括行李）的可能性。可以使用开放式铝型材，您几乎可以在其中修复任何东西。因此，iKemper Blue Dot Voyager 是一款真正的探险帐篷。
我们测试的Solo版本是为一个人设计的，但它可以轻松容纳两个人。内部宽度为960毫米，长度可达2130毫米，包括舒适的床垫和铝制伸缩梯。解锁两个安全夹后，帐篷会自动折叠起来，而您只需拉动一根绳子即可再次折叠。然而，如果您打算成对露营，一定要选择DUO版本，它的内部宽度可达 1350 毫米。
