最昂贵的路虎揽胜更看重品牌而非内涵
由于配备 23 英寸轮毂和哑光铜漆，SV 吸引了众多目光。
新款揽胜 SV 是该品牌原版豪华越野车的终极版，也是最昂贵的版本。SV 代表“特殊车辆”，这意味着这款揽胜比普通车型增加了更多豪华功能，并且可以进一步个性化。起价略高于 268,000 美元，比 Autobiography 内饰高出 52,000 美元。除了徽章外，表面上看它与该系列的其他车型没有太大区别，而且你花这么多钱能买到什么还不清楚。
英国利兰汽车公司于 1970 年推出了揽胜系列四轮驱动汽车。该车配有螺旋弹簧和四轮盘式制动器，在市区行驶时十分舒适，即使在公路尽头也能保持强劲。虽然以今天的标准来看，揽胜并不算豪华，但它无疑为现代豪华 SUV 树立了典范。在目前的演变中，揽胜已与原版的简朴风格相去甚远，并已成为富有客户的身份象征。
最新款揽胜将梅赛德斯 S 级的豪华和技术与吉普牧马人的越野能力融为一体。它的整体式钣金设计使其具有不可否认的存在感，并且故意将其设计得比大多数其他 SUV 更高。
SV 搭载来自宝马的 V8 发动机，输出功率为 607 马力，比 Autobiography 多出 84 马力。这款发动机非常出色，扭矩巨大，但百公里加速仅比 Autobiography 快十分之一秒。
车舱是极简主义的典范，中央触摸屏控制一切。在最近的一次更新中，物理气候控制和音量旋钮被取消，导致用户体验更加令人沮丧。这也是一个遗憾，因为路虎的信息娱乐系统本来就直观且反应迅速，并没有从承担更多功能中受益。
后排座椅配有商务舱座椅，可以放倒和按摩。如果您坐在副驾驶座后面，您可以得到一个腿部休息装置，它会随着前排座椅向前移动而折叠起来。您可以通过嵌入在扶手上的屏幕控制一切，只需按一下按钮，它就会自动折叠起来。从后遮阳板到后车厢盖，一切都是电动的。甚至连杯架都是电动的，可以从扶手上的抽屉里滑出。
SV 可以个性化定制，有两种主题，但价格更高。我试驾的“Intrepid”主题采用哑光铜漆、镜面饰边和内饰，采用可持续皮革替代品，感觉就像桃子的外皮。它还配有精美的木质饰面和陶瓷控件。这一切都给人一种丰富而独特的感觉，但也与我驾驶的上一辆（不是 SV）非常相似。那个版本可能没有无皮革内饰，但它的头层皮革奶油般柔软，而且“只有” 523 马力——但如果我告诉你我感觉有很大不同，那我就撒谎了。
这辆“特殊车”的特殊之处就在于此，或者至少，它并不比一辆拥有几乎所有相同功能和豪华配置的 Autobiography 更特别。
乘坐体验也存在一些问题。较大的颠簸和破损的路面会在车厢内产生回响和震动，并可能使后排乘客摇晃，就像是使用钢板弹簧而不是精密的空气悬架一样。在高速公路上，一切都很平稳 ，我感觉自己漂浮在路面之上，但车子太颠簸，在高速行驶时可能会让人感到不安。
揽胜 SV 无疑在豪华车的高端市场占有一席之地。52,000 美元的价格似乎比它能给你带来什么更重要，因为它能让你炫耀和享受专属权利。而且揽胜 SV 很可能会卖光每一辆。
技术规格
2024 款路虎揽胜 SV
这个版本的 SV 售价接近 30 万美元。
外观
目前的揽胜设计风格独树一帜，一眼就能认出，但又十分现代，没有任何多余的装饰或车身包层。您可以为它配备巨大的 23 英寸车轮，哑光铜漆到处都吸引着人们的目光。用拉链绑在保险杠上的前牌照不太优雅，但似乎没有其他地方可以安装它。
前车牌用拉链固定在保险杠上。
内部
尽善尽美。无皮革内饰感觉就像最好的皮革一样高档，而且没有伤害任何动物。后排座椅配有全电动控制装置、按摩功能和您自己的电视屏幕。
后排座椅的脚凳从前排乘客座椅上弹出。
表现
607 马力足以让这个重量超过 2,700 公斤的庞然大物以惊人的速度加速到高速公路速度，但当道路变得曲折时，柔软的悬架和轻如羽毛的转向并不能让人充满信心。
2024 款 Range Rover SV 的前排座椅和仪表板。
技术
先进的四轮驱动、电子地形管理和四轮转向是该车的一大亮点。揽胜以其能够带您深入荒野而闻名。它还会告诉您要涉水的河流有多深。
后排座椅上的屏幕控制一切，并隐藏在扶手里。
货物
后排的倾斜座椅占用了很大的空间，而且不能折叠，这限制了载货容量只有 818 升。
由于座椅不能折叠，因此货物空间有限。
判决
独家且昂贵，只为超越邻居。
