比亚迪 Seal U 装备精良，建造精良，空间宽敞，而且价格也很优惠。尽管如此，它对任何人来说都不能被视为危险的竞争对手。
中国正在推动这一进程。以至于欧盟现在将对中国电动汽车征收惩罚性关税。
在此之前，关注小鹏汽车尤其令人兴奋，因为小鹏汽车推出的新款G6已经吸引了顾客排队。比亚迪还凭借价格实惠的Dolphin和轿车Seal在市场上留下了自己的印记，这两款车与广受欢迎的特斯拉 Model 3展开了激烈的竞争。
然后是比亚迪Seal U。从价格、空间和规格来看，它的目标是从特斯拉Model Y那里抢走客户。然而，凭借可疑的技术和完全不加掩饰的驾驶体验，比亚迪最终为自己大展拳脚，既没有为特斯拉或任何其他电动汽车提供探戈。
设备齐全
比亚迪海豹U虽然是一款大型车，但并不是一款昂贵的车。名为Comfort 的车型配备 72 kWh 电池，续航里程为 420 公里，而经过测试的Design车型则配备更大的 87 kWh 电池，续航里程为 500 公里。
比亚迪 Seal U Comfort 起价为 319,995 丹麦克朗，而 Design 版起价为 339,995 丹麦克朗。除了更大的电池、平视显示器、更大的 15 英寸屏幕和更大的 Infinity 音响系统之外，Design 版的售价也更高。另外，两者在装备方面几乎是一模一样，翻翻列表就会发现无一幸免。
在外部，您可以获得LED灯、全景天窗和电动尾门等设备。车内，前排座椅配有通风和加热装置（还可电动调节）、方向盘加热装置、两区空调、环境照明和合成皮革座舱。
除此之外，比亚迪 Seal U 必须能够牵引 1,300 公斤的常规重量，并且拥有完整的六年工厂保修，这看起来就像是一个偷窃的东西。电机保修期为八年（最高15万公里），电池保修期为八年（最高20万公里）。
建造精良且宽敞
那是很多设备。所以感觉真的很便宜吗？其实并不是。比亚迪 Seal U 的驾驶室采用优质柔软的材料制成。即使你努力工作，你也会发现一切都牢牢地拧在一起。
宽大的前排座椅既提供了良好的支撑，又提供了视野良好的驾驶位置；既因为你的稻草很高，也因为窗户大得惊人。在后座上，您也可以坐得很好，拥有宽敞的腿部和头部空间。平坦的地板和大后窗使后座看起来通风良好。
就连尾箱也大而规则。大型电动尾门确保车厢开口宽敞，装载边缘不会太高，总容量为 552 升。在这里，婴儿车可以平行停放，而不会遇到重大挑战。
技术有问题
赞美到这里就戛然而止了，我也不用把车放到Drive里去找什么可抱怨的了。在开车之前，我开始稍微调整一下空调，并关闭欧盟在所有新车上强制执行的恼人的速度警告。事实证明说起来容易做起来难。
15 英寸大型信息娱乐屏幕的分辨率不是我见过的最好，而且响应能力有时感觉半迟钝。然而，更糟糕的是，每向下移动一个额外的子菜单，系统就会变得越来越复杂。
当您第一次设置温度时，您必须很快重新评估您的决定。空调系统很难理解，如果你想要加热，你必须比你实际想要的温度高出三到四度。相反，寒冷来得快如闪电。
在不太重要的部门，我遇到了系统中的怪癖，可以通过更新来修复，但现在我的眼睛是眯着的。当屏幕执行其愚蠢的派对技巧并旋转时，令人愉快的广泛 Apple Carplay 集成（通过电缆）不会跟随。此外，我在乐器中遇到了几个拼写错误，例如“Ektuelle tur”和“Frej p? rattet”。
不加修饰的驾驶体验
比亚迪 Seal U 的设计初衷就是考虑舒适性，但这并不像听起来那么积极。因为即使起落架像气垫船一样在颠簸处跳舞，它也会以牺牲驾驶体验中的其他一切为代价。
如果非要停留在底盘的话，那么它的舒适度可以用黄油般的柔软来形容。这也意味着，如果仅以大约新鲜的活力过弯，这款大型SUV会有些剧烈倾斜。这就是为什么当你在路上遇到弯道时，Seal U 会显得摇晃。
略显过软的底盘搭配上完全没有感觉的转向系统。想象一下，驾驶一辆汽车，两只手臂都睡着了，然后你就会有这种感觉。你永远不知道前轮在做什么，而且松弛是如此明显，以至于方向盘无法自我校正并找到回到中心位置的方式。
转向和底盘系统的结合也使 Seal U 对风敏感。如果在高速公路或乡村道路上遇到侧风，则需要不断修正以保持汽车保持直线行驶。在狭窄的乡村道路上这尤其令人烦恼，因为如果风将汽车推向车道，持续的车道助手就会不小心地向相反方向猛拉方向盘。
如果路面湿滑，您还会注意到比亚迪 Seal U 是前轮驱动的。油门踏板的功能主要类似于开/关按钮，如果你踩得太用力，车轮就会打滑。
无论舒适度有多高，驾驶体验都缺乏细微差别和复杂性。遗憾的是，因为漂亮的客舱和表面上高水平的舒适度完美结合。这也是一种耻辱，因为比亚迪 Seal U 是一款实际上可以行驶很远的电动汽车，因为它具有出色的续航里程稳定性和低消耗。这不是一辆你想长途驾驶的汽车。
旧车在新市场上
比亚迪 Seal U 总体上给人一种过时的感觉。驾驶体验以及信息娱乐和辅助系统的笨拙，这意味着它在推出之前就已经被所有竞争对手超越了。对此有一个很好的解释。
比亚迪 Seal U 并不是一款新车，尽管它刚刚在丹麦推出。该车的车型名称为 Song Plus，自 2020 年以来一直在中国运行，并且考虑到 2023 年的光学改款，比亚迪认为它已经准备好以 Seal U 的名义在欧洲上市。
换句话说，这款新型 SUV 表面上看起来很便宜，但它所采用的技术已经有四年了，无法跟上特斯拉 Model Y 或其他任何公司的步伐。如果你想要比亚迪，那么你应该通过试驾轿车Seal来体验一下他们的实际能力。这是一辆好车，在技术上与这种令人高度失望的车没有任何相似之处，它出于莫名其妙的原因而与它同名。
规格
比亚迪密封U设计
发动机： 电动机（前置）
性能： 218 hp / 330 Nm
0-100 km/h： 9.6 秒
最高时速： 175 km/h
消耗量： 20.5 kWh/100 km
续航里程： 500 公里
电池容量： 87 kWh
充电容量： 140 kW
尺寸（长/宽/高）： 478/189/166 厘米
整备质量： 2,147 公斤
牵引重量： 1,300 公斤
行李箱容积： 425-1,440 升
