结论：重新设计的 2024 款 GMC Acadia 回归通用汽车的大型跨界 SUV 平台，本质上成为一款更加豪华、价格更高的雪佛兰 Traverse。
与竞争对手相比：同级最佳的乘坐质量和真正优雅的车舱被嘈杂、乏味的动力系统所抵消，与 Acadia 的竞争对手不相上下。不过，GMC 的越野性能还不错。
如果您在本页看到的 2024 GMC Acadia 看起来比即将推出的车型大很多，请放心，您的视力很好。它更大，大得多，因为它经过重新设计，恢复了其在通用汽车大型三排跨界 SUV 殿堂中的地位，成为大众市场雪佛兰 Traverse和豪华别克 Enclave之间的高档中间产品，这两款车最近也进行了重新设计。新款 Acadia 已经更换了平台，现在与这两款大型“中型” SUV 共享其底盘，以及它们的大多数主要部件，如动力系统和悬架。但 GMC 的设计师从内到外都赋予了它独特的外观，以使其与 GMC 展厅的其他部分相适应，新款 Acadia 的内饰在质量和材料上比 Traverse 有了明显的提升。
那么，它与通用汽车旗下的同类车型相比如何？与目前市场上大量三排座 SUV 相比又如何？应 GMC 的邀请，我们前往南卡罗来纳州希尔顿黑德，试驾了 24 款 Acadia，一探究竟。
简化的产品线
GMC 重新考虑了新款 ’24 Acadia 的内饰阵容，将其缩减为仅三款：基础款（但不是基本款）Elevation、中级越野型 AT4 和顶级款 Denali。其中两款内饰在该车于南卡罗来纳州举行的媒体发布会上亮相，可用于在当地沼泽环境和平坦的沥青公路上驾驶。首先亮相的是 Denali，与 GMC 的其他 Denali“子品牌”一样，它采用了各种炫目的镀铬装饰 – 但对于 Acadia Denali 而言，深色镀铬是当务之急；与 Denali 皮卡车上的所有闪光相比，它看起来更为低调。整个车辆都配有 LED 灯，可选的 22 英寸轮毂搭配四季轮胎有助于为这款家庭车增添更精致的外观。后尾门上的 Denali 徽章比 Acadia 徽章更大，显示出 GMC 通过该内饰系列吸引了多少注意力和声望。
引擎盖下是与 24 年款 Traverse 完全相同的涡轮增压 2.5 升四缸发动机，可产生相同的 328 马力和 326 磅英尺的扭矩，并与相同的八速自动变速箱匹配。GMC 无法为更豪华、更昂贵的 Acadia 提供这款发动机，这有点令人失望，但这也反映了通用汽车的观点，即其客户并不真正关心引擎盖下的东西，只要车辆能够满足要求即可。
Acadia 有，但仅仅是够用而已。由于油门反应迟钝、变速箱反应迟缓，以及整体动力系统调校不够轻快，它感觉不到有 328 马力。然而，它的发动机确实会产生很大的噪音，即使是适度加速也会向驾驶室发出刺耳的噪音，这种噪音在便宜的 Traverse 上还可以接受，但在这款更高档、更昂贵的 Acadia 上就没那么严重了。它的声音听起来像拖拉机发动机，但对于大多数用途来说，它可以很好地驱动 Acadia。当配备拖车套件（AT4 和 Denali 的标准配置）时，它的额定牵引力高达 5,000 磅。
在希尔顿黑德周围平整的路面上行驶时，Acadia Denali 感觉非常舒适。这款新 SUV 最突出的特点是乘坐舒适度 — 尽管配备了 22 英寸的大轮毂和轮胎，但路面状况却丝毫不会影响它。没有飘浮感，没有颠簸的车身运动，只有美妙的阻尼巡航。不过，我希望转向系统也能调校得当，因为 Acadia 和它的雪佛兰表亲一样，表现出了中心模糊和飘忽不定的感觉。感觉方向盘总是被拉向某个方向，或者我停用的电子车道偏离转向辅助系统实际上并没有完全停用。这让直线巡航变得很累，尤其是在高速行驶时，因为你会发现 Acadia 总是需要纠正输入。这还不足以让 Acadia 在推荐中被降级，但如果不是因为 Acadia 卓越的乘坐舒适度和车身控制，情况就会有所不同。
通用汽车的超级巡航免提驾驶系统也将在 2024 年的 Acadia 上首次亮相，并且适用于所有装饰级别。它在这里的效果和我尝试过的任何应用程序中一样好，但它最近还扩展到包括乡村双车道公路等地方，这些地方的特点是迎面而来的车辆、十字路口、车道和其他让我绝对不想使用巡航控制的东西，更不用说把手从方向盘上拿开。该系统在这些环境中确实有效，但只是偶尔有效，而且体验并不轻松。然而，在高速公路上，当所有车辆都朝同一方向行驶，而且流量控制得更好时，情况就好多了。这是我唯一推荐使用该系统的地方。
令人愉快的 Denali 挖掘
因此，驾驶体验并没有真正将 Acadia 与 Traverse 区分开来……完全没有。然而，座舱环境确实有区别，尤其是顶配的 Denali。它的外观与雪佛兰完全不同，造型更为块状，更具几何曲线，与新款GMC Hummer EV SUV等车辆非常契合。它有一个明亮的数字仪表盘，其可重构性、易读性和整体精致性让丰田 Grand Highlander中的仪表盘相形见绌。但更大的新闻是主仪表板屏幕，这是一个 15 英寸的触摸屏，感觉就像是 Instagram 照片格式。
而 Traverse 有一个 17.7 英寸的水平触摸屏，这种更纵向的布局实际上非常不错（也是我们可以这样说的少数纵向屏幕之一）。从气候控制到各种辅助系统，所有控制都由实体按钮、开关和触摸屏控制，而且所有控制都运行良好——除了仪表板左侧的开关面板，驾驶模式选择器就在电子驻车制动器旁边，驾驶时都不容易看到。系统的其余部分运行良好，直到您进入蜂窝数据盲区（我们遇到过一两次）。
看看吧，新系统使用了 Google 内置技术，并在所有方面大量使用云计算，包括汽车的语音命令。当我们试图与车内的同事交谈时，要求导航系统“暂停导航”一会儿，但没有成功，因为它无法连接到外界。这就是这些新的基于 Google 的系统的问题，而且这不是通用汽车独有的问题：需要数据连接才能充分利用汽车的嵌入式系统和语音命令。
Acadia Denali 内饰的其余部分绝对令人赏心悦目。仪表板和车门采用实木装饰，皮革质量上乘，缝线笔直真实，颜?色选择遵循熟悉的 Denali 美学。它给人一种高档的感觉，与今年早些时候赢得2024 年 3 排 SUV 挑战赛的标杆现代 Palisade Calligraphy 一样好。它也非常舒适，前两排空间宽敞，包括充足的头部和腿部空间。第三排空间不错，但不是很大——成人可以坐下，但他们不会想在那里待太久。您的孩子在那里会更开心，您也很乐意把他们放在那里，因为得益于标准折叠式第二排船长椅，进入第三排很容易。由于转向了通用汽车的大型中型 SUV 平台，’24 Acadia 的载货空间显然比 ’23 好得多。如果您刚刚走出 ’23 并正在寻找 ’24，尺寸的改进几乎肯定会让您满意。
越过河流，穿过树林
GMC 的 AT4 内饰根据所搭载的车型而有所不同。在皮卡中，它是一款出色的越野套件，配备了大量零件、轮胎、车轮、悬架改装件、工厂升降机等。但在 GMC SUV 中，它只不过是一个外观套件，上一代 Acadia AT4 除了略微更具侵略性的轮胎和特殊内饰外，并没有得到太多改进。然而，对于 ’24，Acadia AT4 进行了与 Traverse Z71 相同的更改，这意味着进行了一系列升级，使其在泥土中表现得更好，而这不仅仅是一个外观套件。
从前面看，Acadia AT4 有一个不同的下保险杠，带有集成的铝制防滑板、可见的功能性红色拖钩和不可见的钢制底盘防滑板。20 英寸标准 Acadia 大轮毂被独特的 18 英寸轮毂所取代，配有更多凸起的全地形越野轮胎。从机械上讲，AT4 获得了 1 英寸的升力、重新调校的越野悬架，甚至还有不同的全轮驱动系统，更适合越野工作。在车内，数字驱动模式选择器中有一个新的地形模式，它更像是一种攀岩模式，而越野模式允许更高速度的机动——有助于在穿越沙地等路面时保持发动机转速和前进动力。
AT4 的驾驶方式与 Denali 略有不同，但差别不大。由于越野轮胎的凸起部分较多，车内噪音较大，操控性也不如 Denali 敏锐，但由于轮胎侧壁较高，减震器和弹簧的调校非常出色，乘坐质量同样出色。最令人惊奇的是，无论是在公路还是越野，乘坐质量都很好，能够以 40-50 英里/小时的速度在泥土和碎石林道上疾驰，行驶在崎岖的地形上，对驾驶室没有任何负面影响。
方向盘会有点抖动，但与您在越野皮卡（福特 F-150 Raptors 除外）上体验到的完全不同。越野模式可让您真正穿越深沙，在各处滑行，而地形模式则可用于攀爬小障碍物。然而，这并不是一款性能强大的越野 SUV——它更适合定期前往乡村小屋或在天气非常恶劣的情况下在未经准备的土路上行驶，而不是攀登卢比肯小道。它基本上做到了越野，我通常认为所有 SUV 都应该能够做到，无论它们是基于汽车还是卡车。但 AT4 以沉着和舒适的方式做到了这一点，而并非所有 SUV 都能做到这一点。
定价和功能
随着 2024 款车型尺寸的增大，Acadia 的价格也随之上涨，这是意料之中的——当它采用较小的平台时，它确实变得更便宜，因此尺寸增大后价格上涨也是有道理的。基本前轮驱动 Elevation 内饰级别起价为 43,995 美元（所有价格均含 1,395 美元的目的地费用），但它配备了 20 英寸铝制车轮、免提电动升降门、无钥匙进入、遥控启动、人造皮革内饰、电动加热前排座椅、三区自动气候控制、前面提到的数字屏幕和 12 扬声器 Bose 立体声音响。
升级到仅提供 AWD 的 AT4，起价为 51,395 美元，但它确实包括独特的内饰，包括带刺绣头枕的布和乙烯基座椅、不同的颜色和所有越野 AT4 设备。顶级 Denali 起价为 55,695 美元，包括许多豪华配置，如带加热和通风的前排座椅、一键折叠的第二排船长椅、电动折叠的第三排座椅、雨量感应雨刷、平视显示器等。Denali 的起价甚至更高，但它的起价几乎就是许多竞争对手的最高价。
总体而言，新款 2024 Acadia 是一款坚固且极具竞争力的大型三排家庭 SUV 车型。它提供了一款仍然相当高档且装备精良的价值型车型、一款拥有所有花哨功能的豪华型车型以及一款不会在路面上让您吃亏并真正带来一些性能的越野型车型。与 Traverse 相当塑料的车舱相比，这是一个不错的升级，为买家提供了一个理想的选择，当他们准备好购买外观和内饰感觉都更好的车时。
