评测：Mini Countryman S ALL4
Mini Countryman 尺寸更大，造型简约，内外均采用再生材料，是该公司新一代汽车中首款登陆南非的车型。虽然 Mini 吸引了特定类型的人，但 Countryman 的尺寸使其面临激烈的竞争。
Mini Countryman S ALL4 简介
发动机： 2.0 升，涡轮汽油，四缸
变速箱： 7速双离合器
功率： 160千瓦
扭矩： 360 Nm
0-100 公里/小时： 7.4 秒
最高速度： 228 公里/小时
油耗： 6.8升/100公里
排放量： 155 克/公里
我们在推动什么？为什么它如此重要？
随着全球趋势的发展，小型化和碳中和成为游戏规则。Mini 曾拥有七款车型，包括三门 Cooper 普通版、敞篷版、低顶线轿跑车/敞篷跑车、带后谷仓门的 Clubman 旅行车、Paceman 跨界 SUV 轿跑车和 Countryman 跨界 SUV，如今也不得不迎合全球需求。虽然这些车型中的每一款都体现了 Mini 品牌在汽车大众仍在抢购精品车型的时代脱颖而出的特质，但与销售车型相比，开发新车身款式的财务压力意味着 BMW 子公司被迫逐步淘汰更激进的设计，转而采用展厅外的车型。
回顾我之前提到的趋势，第一款进入南非的新一代 Mini 是 Countryman，自 2011 年在当地推出以来，它一直是该系列的主打产品。Mini 的改版计划从名字开始。它现在将被称为 Countryman，而不是 Cooper Countryman，打破了 16 年的命名惯例。
尽管在本文发表时只有基础款 Countryman C 和 Countryman S 可供购买，但喧闹的 John Cooper Works Countryman 将于本月晚些时候推出，全电动 Countryman E 也将于 2024 年底上市。Mini Countryman 标配 5 年/100 000 公里保养计划。
Mini Countryman 的竞争对手有哪些？
Mini Countryman SI 的起价略低于 80 万南非兰特，在普马兰加省试驾了两天，其内外设计都堪称极简主义的典范；沃尔沃 XC40 B4 也采用了涡轮增压四缸发动机，功率为 145 千瓦，扭矩为 300 牛米。然后是时尚的阿尔法罗密欧 Tonale，搭载 118 千瓦/240 牛米 1.5 升涡轮增压直列四缸发动机。其内部竞争对手是宝马出色的 X1 sDrive18i xLine，搭载 115 千瓦/230 牛米 1.5 升三缸发动机。
Mini Countryman 有哪些新功能？
从设计上看，爱好者们仍然能够辨认出 U25 Countryman 是 Mini，但对于那些需要仔细观察的人来说，它比以前更大：长度增加了 130 毫米，高度增加了 80 毫米。更明显的是，Mini 设计团队对新车型采用了极简主义的方法。Countryman 的前大灯不再是圆形的，而是有棱角的，格栅现在集成了前保险杠的一部分。黑色塑料包层掩盖了三个下部通风口，中间的通风口明显比上一代车型大
沿着车身侧面，徽章从前挡泥板和车门移到了 C 柱，侧裙上的撞色仿合金装饰与前后裙板上的类似装饰相匹配。有多种合金轮毂设计可供选择，但更重要的是，它们都是用再生铝铣削而成。我在当地发布会上驾驶的车型配备了该系列中最小的轮毂：六辐轮毂，搭配 225/55 韩泰轮胎。买家还可以选择不同款式的更大的 19 英寸轮毂（搭配 245/45 倍耐力 P Zero 防尘罩），如果勾选了 JCW 装饰选项，那么轮毂选择就会升级为独特的 20 英寸轮毂，搭配米其林 245/40 R20 橡胶。
在车尾，简约的造型更加明显，牌照凹槽从后挡板移到了保险杠，排气系统现在与后裙板齐平。尾灯、后雾灯和鲨鱼鳍天线也比以前更时尚。就我个人而言，我会怀念双排气管给 Minis of S 车型带来的视觉冲击。
车内也进行了进一步的整修。矩形辐条取代了 Countryman 前代车型上的圆形辐条，所有仪表都移到了中央显示屏（不过有一个弹出式 HUD 向驾驶员传递一些重要信息），气候控制开关也已集成到中央显示屏中。以前位于气候控制开关下方的拨动开关已移到更高位置，现在为无线电话充电板腾出了空间，充电板下方还有一个更大的凹槽，用于存放小物品。
车门车厢的上部和仪表板采用再生塑料覆盖，摸起来更像是高级面料，颜色从车厢后部到前部不断变化。人造皮革座椅也为对比增添了变化。
最大的新闻是，新款 Countryman 配备了汽车市场上最大的圆形 OLED 屏幕，直径为 240 毫米。翻转驾驶体验切换按钮可改变心情、颜色和字体，卡丁车模式为黑色和红色，环保模式为绿色，永恒模式为经典棕褐色配黑色字体。前后驾驶灯图案也会根据所选驾驶模式而变化。
驾驶 Mini Countryman S 感觉如何？
正如本文前面提到的，SI 驱动轮装配了尽可能小的车轮。韩泰厚实的侧壁与 Mini 的 UKL2 平台相得益彰，该平台与宝马 X1 和其他集团产品共享，并且我们习惯的 Mini 以动态能力著称的所有常见魅力都存在。它操控性好，转弯时很专注，在保持平衡的同时可以行驶很长的距离，尽管在这方面它不再比竞争对手具有那么明显的优势，因为它们都赶上了。
然而，不同的驾驶模式非常有趣，尽管我的驾驶方式很热情，但经过 800 公里的往返后，Mini 的平均油耗仍然徘徊在 7.9 升/100 公里左右。
结论
尽管 Mini 的内外造型设计逐渐减弱，而这种设计让 Countryman 及其同类车型在众多车型中脱颖而出，但该品牌最新产品的组装方式却十分成熟。再加上一点社会和环境责任感，Mini Countryman 比以往任何时候都更好。
