价格
28,915英镑至59,280英镑
最新款福特 Ranger 在其屡获殊荣的前代车型基础上进行了改进，在配置上融入了更多风格和技术。其英俊的方下巴外观和高档的车舱让 SUV 相形见绌，而车身款式和内饰水平的多样性意味着 Ranger 可以满足所有需求。双排座版本尤其适合商务人士，他们想要一款性能强大的工作车，在下班后也可以作为多功能家用车使用。
我们的选择： 福特Ranger 3.0 EcoBlue Wildtrak
关于福特Ranger
我们是 Auto Express 的福特 Ranger 的忠实粉丝，因为它已经连续五年（从 2019 年到 2023 年）荣获我们的年度皮卡奖。但鉴于 Ranger 一直是英国和欧洲最畅销的皮卡，我们并不是唯一欣赏 Ranger 的人。
2011-2022款福特 Ranger 拥有一个奖杯柜，但经过十多年的销售，当它被安放时，它已经非常显老了。就在那时，最新的 Ranger 走进了城镇，这一次它更像福特标志性的 F 系列皮卡，并对驾驶室进行了一些重大升级。
Ranger 比以前更长更宽，其直截了当的前端和方下巴外观模仿福特 F-150。结合独特的 C 形日间行车灯和宽格栅中间的大蓝色椭圆，Ranger 的外观相当气势磅礴 – 这不是您通常会对商用车说的话。
另一个从其全美式兄弟车型中借鉴的元素是后挡板上印有 Ranger 的名字，而不是旧款车型上的贴纸。在客户反馈发现车主使用后轮胎踏上踏板以进入载货区后，福特还在后轮后面的车身增加了一个方便的踏板（在高规格车型上）。卡车车厢更大，而 Ranger 仍满足皮卡作为轻型商用车所需的 1 吨有效载荷要求。由于内置夹具孔，您甚至可以将后挡板用作工作台。
Ranger 的仪表板以一个巨大的触摸屏为主，类似于福特野马 Mach-E，并运行福特最新的SYNC 4联网信息娱乐系统。
现在日产 Navara、梅赛德斯 X-Class和三菱 L200都已退出市场，皮卡领域的竞争已今非昔比。Ranger 最接近的竞争对手仍然是丰田 Hilux，后者也提供双门单排座和四门双排座车型，并提供多种内饰级别和发动机供您选择。
另一个主要竞争对手是第二代大众 Amarok 。这两款车型是大众和福特合资的产品，因此 Amarok 实际上使用了 Ranger 的平台、发动机和变速箱配置。更实用的选择包括五十铃 D-Max 和 双龙 Musso。
常规 Ranger 配备两款 EcoBlue柴油发动机：2.0 升涡轮增压四缸发动机和 3.0 升 V6 发动机，但功率输出会根据您选择的型号而有所不同。低规格车型配备四缸发动机和六速手动变速箱，而其余车型则配备十速自动变速箱。
双门单驾驶室 Ranger 仅提供最基本的 XL 内饰，而四门双驾驶室则适用于所有内饰级别（XL、XLT、Tremor、Wildtrak、Wildtrak X 和 Platinum）。中档 Wildtrak 配备了您可能需要的几乎所有装备，包括部分皮革内饰、加热前排座椅和方向盘、电动可调驾驶员座椅、双区气候控制、隐私玻璃、舒适悬架、LED 灯、无钥匙进入和启动、数字驾驶员显示屏和 12 英寸触摸屏。
福特 Ranger Tremor 和 Wildtrak X版本更注重越野性能，均配备 Bilstein 越野减震器、钢制防撞板、重新设计的悬架和底盘部件，以及 Trail Control 等一些特技系统。它本质上是一种低速巡航控制系统，因此驾驶员可以选择低于 20 英里/小时的速度，而 Ranger 将在各种地形上保持该速度，同时驾驶员专注于转向。
对于那些想要挥霍的人来说，白金版车型增加了一些奢华配置，如 20 英寸机加工合金轮毂、10 向可调、加热和冷却绗缝皮革座椅、开放式枫木装饰、LED 环境照明和八扬声器 B&O 音响系统。
Ranger Raptor 的第二代车型也回归了，可选 202bhp EcoBlue 四缸柴油发动机或 282bhp Ecoboost V6 汽油发动机。两个版本都配备 10 速自动变速箱，以及更先进的 Fox 减震器（可独立调节）、起步控制、前差速锁、防滞后系统（用于保持涡轮增压器旋转）和主动排气模式（带有“Baja”设置，福特表示该模式不适用于公共道路）。
MPG、CO2 和运行成本
电气化是目前汽车行业的目标，因为似乎每款车型要么是 电动的，要么是配备某种 混合动力系统。甚至福特也在北美推出了全电动 F-150 Lightning。然而，Ranger 大部分时间都使用老式柴油动力，这并没有改变皮卡不经济的名声。尤其是当自动启停等功能只为更高规格的车型保留时。
据福特称，配备六速手动变速器的 2.0 升四缸双涡轮 EcoBlue 柴油机在基本型单排座车型中平均油耗为 33.6mpg。而配备更强劲的同款发动机和十速自动变速器的双排座车型预计油耗最高在 27.2mpg 至 32.1mpg 之间，具体取决于您选择的内饰。
Ranger 至少向我们展示了其可以实现接近其声称的数字。我们驾驶 2.0 升 Wildtrak 车型行驶了近 200 英里，平均油耗为 31.1mpg。按照这个速度，加满 80 升柴油，您可以在两次加油之间行驶 547 英里。
3.0 升 EcoBlue V6 仅配备自动变速箱，在 Wildtrak 和 Platinum 装饰车型中平均油耗为 27.9mpg。事实证明，V6 的效率与福特声称的一样高，因为我们在 Ranger、丰田 Hilux和大众 Amarok之间的小组测试中平均油耗为 27.5mpg 。
毫不奇怪，Ranger Raptor 是这几款车型中油耗最低的。这款 Baja 版高性能皮卡配备了 EcoBlue 四缸柴油发动机，油耗为 26.6mpg。如果选择顶级汽油 3.0 升 Ecoboost V6 发动机，其最大功率为 288bhp，福特估计平均油耗为 20.5mpg。
二氧化碳排放量范围从基础款单排座柴油车的 220g/km 到汽油动力 V6 Raptor 的 315g/km。
福特 Ranger 的保险等级范围从 XL 内饰基本单座车的 39 组到 Platinum 规格最大引擎双座车的 45 组。Raptor 双座车则位于 41 组和 42 组，具体取决于您使用的是柴油发动机还是汽油发动机。
装载空间和实用性
福特 Ranger 并非千篇一律的皮卡。基础款单排座皮卡是一款传统的双座皮卡，最大载重长度为 2,332 毫米，总载重为 1,207 公斤，是 Ranger 系列中最高的。
升级到双排座车型，后排座椅就出现了。后排座椅经过重新设计，让乘客更加舒适，后排空间也足够成人乘坐。后排乘客还可以获得一个中央扶手，扶手上配有杯架、通风口和 USB 插座（一个 A 型和一个 C 型），以便为设备充电。虽然它不是 SUV，但 Ranger 可以在需要时兼作主力车和家用车。
大多数双排座 Ranger 都满足皮卡被归类为商用车所需的 1 吨有效载荷要求，其中 XLT 型号的载重量最大，准确来说是 1,099 公斤。唯一不符合这一标准的 Ranger 是 Raptor，3.0 Ecoboost 汽油版的最大有效载荷为 652 公斤，2.0 EcoBlue 柴油版的最大有效载荷为 760 公斤。这两个数字都略低于 LCV 分类所需的 1,040 公斤标准，而且由于 Raptor 不能被归类为轻型商用车，因此它不符合 吸引许多人购买皮卡的实物福利 (BiK)税收优惠。
我们在测试 Ranger Double Cab 时亲自测量了车厢，发现最大载重长度为 1,575 毫米。我们还发现最大载重宽度为 1,515 毫米，但由于车轮拱门，车厢后部宽度缩小至 1,190 毫米。下拉式后挡板设有夹孔，可用作工作台。如果车厢空间不足，所有常规 Ranger 的额定牵引力可达 3,500 公斤。而 Raptor 只能牵引 2,500 公斤。
福特为 Ranger 提供了大量配件。浏览一下选配列表，你会发现喷涂式货箱衬垫、灵活的行李架系统和载货床隔板，以及硬顶篷，这些配件基本上可以将 Ranger Double Cab 变成全尺寸 SUV。或者，为了创建安全的存储空间，你可以添加传统的软货箱盖、手动卷顶盖，甚至是电动开启卷顶盖。只需轻按钥匙上的按钮或载货床内部即可打开后者。但是，我们发现盖子的塑料外壳占用了载货床后部的相当多空间。
可靠性和安全性
就安全性而言，福特 Ranger 一直在皮卡类别中名列前茅，最新款也不例外。它在 2022 年通过了 欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP ) 的一系列碰撞测试，并获得了五星安全评级中最高的五星。它在成人乘员保护和安全辅助技术方面获得了 84% 的分数，在儿童乘员保护方面获得了 90% 的分数，在弱势道路使用者类别方面获得了 74% 的分数。不出所料，类似的大众 Amarok 也获得了同样的分数。与唯一一款按照相同标准进行测试的另一款皮卡五十铃D-Max相比，Ranger 和 Amarok 在大多数方面都表现得更好，只有后者的 Crew-Cab 版本在成人乘员保护方面获得了 86% 的优异分数。
所有 Ranger 均配备多个安全气囊、安全带提醒器、ABS、福特的 ESP+ 稳定控制系统、碰撞缓解、限速标志识别、车道保持辅助和后视摄像头。福特提供的多个技术包中还提供额外的安全套件，包括 360 度摄像头设置、车道变换警告、盲点监控和自适应巡航控制。
现在评估第二代 Ranger 的可靠性还为时过早，但如果需要维修或更换备件，福特经销商或运输中心总是近在咫尺。所有 Ranger 都提供三年/60,000 英里保修，这在同类车型中相当标准。您可以获得一年的福特援助故障保险和 12 年的防穿孔保修。您还可以根据需要添加延长保修和服务计划。
驾驶和性能
到目前为止，我们只有机会驾驶中档 Wildtrak 和高性能 Ranger Raptor，尽管我们已经单独评测过 Raptor。
毫不奇怪，在英国道路上驾驶 Ranger 感觉非常大，但并不比全尺寸 SUV大。事实上，由于 Ranger 的驾驶位置较高，您可以获得比大多数 SUV 更好的视野，尽管高大的引擎盖确实限制了前方的视野。
值得庆幸的是，Wildtrak 车型配备了前后停车传感器以及 360 度摄像头系统。后者通过高分辨率中央触摸屏提供清晰的周围图像，借助摄像头系统，您可以轻松将 Ranger 驶入停车位 – 尽管卡车的庞大尺寸意味着您将比典型的超市停车位多出几英尺。相对较轻的转向也有助于您在狭窄的停车场中行驶。
2.0 升四缸发动机动力十足，但那是在没有载货的情况下。我们确实注意到松开油门后转速会大幅下降，右脚踩下油门时加速明显延迟。我们怀疑后者是由于 10 速自动变速箱在需要更多动力时必须降档几档造成的。低速时也会相当颠簸，但一旦您离开城镇并以较高速度行驶，10 速自动变速箱就会提供平稳、无缝的换档。
我们发现 Ranger 在高速公路上行驶时表现最佳，2.0 升柴油发动机非常安静，大部分情况下道路噪音都得到控制。高速行驶时，风噪明显，但对于像 Ranger 这样粗犷的前端来说，这是意料之中的事。出色的自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统也有助于让 Ranger 成为一款可靠的巡航车。
V6 柴油机比四缸柴油机平稳得多。它在任何速度下听起来都很顺滑，在日常驾驶中也能提供不错的动力。然而，我们发现卡车在加速时有点犹豫是否要输出最大功率，就好像它在限制功率以防止损坏变速箱一样。与功率较低的四缸发动机一样，响应时间在较高速度下会有所改善。
说到乘坐舒适度，皮卡需要在舒适度和承载一吨载荷的能力之间找到平衡，而 Ranger 则能够提供与 SUV 类似的平稳乘坐体验。在 我们对福特 Ranger、大众 Amarok 和丰田 Hilux 进行的分组测试中，我们发现福特的乘坐体验是三者中最平稳、最舒适的。这要归功于我们测试的 Ranger Wildtrak 所配备的 18 英寸轮毂、高轮廓轮胎和 Soft Ride 舒适悬架。如果车厢中没有任何货物，您只会感觉到福特最大的颠簸和不平整，而它的大众姊妹车则往往会颤抖和摇晃。
驾驶室和内饰
福特 Ranger 的内饰已经比较高档了（至少以皮卡的标准来看），但最新款车型更进了一步。事实上，我们认为它可以与一些备受好评的 SUV 一较高下。
一上车，你的目光就会被仪表盘上巨大的中央触摸屏所吸引。在低配置车型中，这是一个相当大的 10 英寸显示屏，而其他车型（比如我们驾驶的 Wildtrak）则配备了一个巨大的 12 英寸纵向显示屏。这两个版本都运行福特最新的 SYNC 4 信息娱乐系统，它非常流畅，加载时间很快，但白色背景上的蓝色字体可能会有点分散注意力。
Apple CarPlay和 Android Auto均为 标配。智能手机投影仅占据屏幕的一半左右，这可能会让一些人失望，但这意味着您可以随时在那里控制气候和进入设置菜单的便捷快捷方式。很高兴看到福特没有放弃老式的物理按钮，不像它的大众 Amarok 兄弟，因为在中央触摸屏下方有一排用于气候控制和音响系统的按钮。
清晰的数字仪表板提供了充足的信息，从燃油经济性到 4×4 状态。显示内容还会根据您选择的驾驶模式而变化。但是，即使使用福特自己的卫星导航，我们也无法显示完整的地图视图；我们只能提供逐向指示。Amarok 中的数字驾驶员仪表盘可以管理这一点，并且通常更具可配置性。
有多种驾驶模式，您可以使用中央控制台上的旋转拨盘进行切换。顶部有四个按钮，您还可以选择两轮驱动和四轮驱动模式。
Ranger 重新设计的驾驶室内部空间更大，增加的电动驻车制动器也有助于释放中控台上的空间。储物空间充足，包括中控台上的两个杯架，以及仪表板两端弹出的两个杯架、两个手套箱和中间的架子，以及中央扶手下的另一个储物箱。仪表板上还有一个放置智能手机的托盘，价格较高的车型还配有无线充电板。
前排座椅宽敞舒适，可调节性强，不过头枕硬得像石头。Ranger 的内门把手需要花点时间才能习惯，因为它们位于车门的扶手内，不太容易被发现。
关键的接触点感觉非常高档，包括方向盘、车门顶部和中控台。然而，仔细检查一下，很快就会发现一些坚硬、粗糙的塑料。我们毫不怀疑它们会很耐用，适合注定是主力车型的低规格版本，但它们在豪华车型的车厢中有点令人失望，有些人会考虑将其作为家庭 SUV 的替代品。
尺寸
身材
高度
宽度
长度
单驾驶室
1,880毫米
1,918 毫米（含镜子为 2,208 毫米）
5,370毫米
双驾驶室
1,884毫米
1,918 毫米（含镜子为 2,208 毫米）
5,370毫米
装载区尺寸
身材
高度
宽度
长度
单驾驶室
529毫米
1,224-1,584毫米
2,332毫米
双驾驶室
529毫米
1,224-1,584毫米
1,564毫米
