我们测试比亚迪的204马力电动SUV
我们测试比亚迪的电动SUV，惊喜满满！
我将开始这个测试有点……不同的是，因为我不会直接提到模型，但我会说一些关于品牌的话，这也是它第一次给我们一辆汽车来测试。因此，中国比亚迪从现在起将永远引起我们的关注，因为它似乎将继续存在（它在希腊的代表是斯法基纳基斯集团公司），而且它的汽车在竞争中没有什么值得羡慕的。相反……比亚迪的意思是“建立你的梦想”，对于那些不知道的人来说，它是中国“成功故事”的定义，因为它不仅席卷了销量，而且在世界许多地区甚至超越了美国特斯拉！在这里，我们的测试车型 ATTO 3 发挥了作用。一款现代美学和技术的电动 SUV，可产生 204 马力，售价 37,990 欧元，毫不短缺，现在有了“Move Electric 3”的补贴，您可以在30,000 欧元。
Atto 3基于比亚迪的新平台e-platform 3.0。我想说，对于欧洲人来说，它的美学很容易消化。封闭式前格栅和空气动力学轮圈表明这是一辆电动汽车。否则车身可能是传统SUV的车身。它的长度为 4,455 毫米。并且处于该类别的平均水平。
走进去，我感到惊喜。大胆的设计风格（例如仪表板下方中央的通风口）、优质材料、良好的配合和表面处理、触感良好的开关和空气动力学风格的档位选择器只留下积极的印象。当然，15.6 英寸旋转触摸屏抢尽风头（您可以横向或纵向使用它），而我忍不住要提到门口袋中发出声音的琴弦！仪表板的位置是一个 5 英寸的小数字屏幕。当然，舒适性和安全性配置还是很丰富的，即使是基础版你也不会发现有什么缺失。就空间而言，机舱令人满意，在没有特殊优惠的情况下，甚至可以容纳 5 名成人，而行李空间为 440 升。后门后部自然折叠。
现在本质上……比亚迪 ATTO 3 独家配备由中国品牌内部制造的 62 kWh 电池。它属于磷酸铁锂类型（LiFEPO4），不含钴或镍等贵金属，但锂含量有限。据该品牌称，这些功能可延长使用寿命（超过 5,000 次充电周期）、减少磨损并减少起火机会。其充电功率为88千瓦。 ATTO 3 的电机可产生 204 马力和 310 牛米的扭矩，这些值可提供即时性能。测试期间平均电耗为16.2kWh/100公里，续航里程接近该品牌宣称的420公里。该车在标准 11 kW 插座中充电需要大约 6 小时，而在 88 kW 插座中，只需 45 分钟即可从 10% 充电到 80%。
比亚迪的驾驶表现非常出色。它的侧倾非常好，隔音效果也很好，而它的悬架则可以对路面不平整的情况进行令人满意的阻尼。当然，ATTO 3 并没有留下对快速驾驶和驾驶乐趣的期望，但这绝不是它的目标。它向您展示了它的设置，它可以带您到达目的地，没有任何折痕。总之，我们面对的是一个安全的群体，它……听从它的指导，这就是重点。从好的方面来说，我当然应该提到的是，该车的机械部件保修期为 6 年或 15 万公里，而电池和电动机的保修期为 8 年或 20 万公里（发动机保修期为 15 万公里）。引擎）。
