体型
轿车
尾箱容积
400
种类
电
最大功率kW
230
范围（公里）
570
最大扭矩Nm
360
优点
性能与操控乐趣的完美平衡
实际驾驶中令人印象深刻的续航里程
与旗舰 Performance 相同的豪华内饰
缺点
在城市路面上骑行有点挑剔
Dynaudio 音响系统有点薄弱
旋转屏幕在纵向模式下存在限制
纯电动汽车 (BEV)已将极致性能带入主流。现在您可以购买家用轿车和 SUV，其加速性能足以媲美 20 年前的超级跑车。
Seal 本质上是比亚迪对特斯拉 Model 3 的回应。这是一个很好的回应。
我们必须期待特斯拉能将这种超快的家庭电动汽车普及开来，但现在它已经无处不在。比亚迪 Seal Performance就是一个很好的例子：例如，3.8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时的速度就超过了 2004 年的法拉利 360 Modena 。令人印象深刻。
但是，一旦令人窒息的加速感消失，你就可以争辩说，速度稍慢且便宜得多的同类车型更有意义。只要你一开始就买的是一辆好车。
Seal确实是一辆好车，这一点我们已经知道了。因此，我们想试驾一辆动力稍弱的车，看看它是否具有相同（或更多）的灵巧性。
Premium 缺少 Performance 的“3.8S”标志。“5.9S”标志看起来很傻。
售价 72,990 澳元的 Seal Premium 是中等价位车型，介于售价 62,990 澳元的 Dynamic 和售价 83,990 澳元的 Performance 之间。
按理说，Premium 还拥有该系列的最佳续航里程，WLTP 数字为 570 公里。
更确切地说，它更接近于 Performance 的平缓版，而不是经过修饰的 Dynamic 版：Premium 拥有与 Performance 相同的 230kW/360Nm 后置电动机（当然，它缺少 160kW/310Nm 前置电动机），相同的升级版 83kWh 电池，相同的车轮和轮胎尺寸以及非常相似的内饰规格。唯一值得注意的缺失是加热方向盘，这对 Performance 来说是一件奇怪的事情，因为驾驶它时你的手掌会出汗。
长轴距意味着车内空间宽敞。但车身很矮，非常矮。
Premium 的 0-100 公里/小时加速时间为 5.9 秒，迅速而又不失速度，并且比 Dynamic 的 7.5 秒快很多。
与 Seal Performance 相比，您在转弯速度上损失了很多，但在流动性和感觉上有所收获。
理所当然的是，Premium 还拥有最佳续航里程，其 WLTP 数字为 570 公里（动态 460 公里，性能 520 公里）。这是典型的比亚迪风格，确实可以实现，事实上，在我们使用该车的一周内，有好几次，充满电后动态续航里程指示器上都显示 600 多公里，在 Atto 3 的使用后，我们对这项技术很有信心。
前面有漂亮的灯光秀。Premium 采用与 Performance 相同的车轮/轮胎组合。
总体而言，Premium 底盘不如 Performance 底盘那么强劲，不仅是因为缺少了野蛮的加速，还因为 RWD 车型没有 AWD 的智能扭矩自适应控制 (ITAC，可以主动转移动力以提高速度和转弯速度) 和频率选择阻尼 (FSD) 减震器。
如果您更喜欢平衡而不是残酷的速度，那么您可能会说 Premium 是 Seal 系列的最佳选择。
因此，您在转弯速度上损失了很多，但在流畅度和感觉上有所收获。Premium 仍然相当坚固，但限制更明确，虽然这些限制要低得多，但汽车在行驶过程中可以更多地了解它们。可以说这是一种更具吸引力的驾驶体验。它也轻了 130 公斤。
真正令人印象深刻且技术含量十足的驾驶室，而且并不像 Atto 3 那样奇怪。
内饰部分与 Performance 基本一致（点击此处了解详情），具有令人印象深刻的品质和令人印象深刻的技术，包括标志性的旋转屏幕。
如果您追求极致性能，您可能会认为 Seal Performance 能为您带来很多好处，而且价格还要多 12,000 澳元。但如果您更喜欢平衡性而非极速，您也可以认为 Premium 是 Seal 系列的最佳选择。
电池： 83kWh，带单电动机。功率： 230kW/360Nm
变速箱：单速0-100KM/H： 5.9 秒
续航里程： 570km（WLTP）
价格： 72,990 澳元（撰写本文时特价为 69,990 澳元）
BYD Seal Premium 的主要统计数据有哪些？
Premium 基本上采用了旗舰 Performance 车型的后置 230kW/360Nm 电动机，可在 5.9 秒内完成 0-100km/h 加速。车轮和轮胎尺寸相同，但没有 Performance 车型花哨的 ITAC 扭矩矢量和自适应减震器。
BYD Seal Premium 效率高吗？
它拥有所有 Seal 中最好的续航里程，因为它将最大的电池与单电机布局结合在一起。官方数据为 570 公里（WLTP），但我们有时在动态续航里程指示器上看到 600 公里以上。它是新西兰可以买到的续航里程最长的电动汽车之一。
比亚迪 Seal Premium 驾驶起来好吗？
Seal 的底盘总体来说不错：由于采用了“电池到车身”结构，因此非常坚固，这意味着电池是汽车结构的一部分。Premium 可能没有 Performance 那样花哨的自适应技术，但它的速度足够快，而且可以说更有趣，因为它更注重沟通，而不是疯狂的转弯速度。
BYD Seal Premium实用吗？
对于中型轿车来说，确实如此。虽然坐起来很低，但由于轴距较长（这是电动车的特点），车厢很宽敞，前后排座椅都很舒适。巨大的全景玻璃车顶也增添了一些氛围。
4000 升的后备箱容量并不算大，但对于同类车来说已经足够了；而且不要忘记引擎盖下的“前备箱”，它还能增加 50 升的容量。
我们喜欢比亚迪 Seal Premium 哪些地方？
与速度超快的 Performance 车型相比，这款车外观犀利、性能迅捷、操控性更强。内饰配置与旗舰车型基本相同。我们喜欢这款车的贴心内饰，例如双无线手机充电器（无线手机投影功能也无可挑剔），智能语音控制也非常棒。
我们对比亚迪 Seal Premium 有哪些不满？
在城市路面上行驶时，这款车有点挑剔。车厢很时髦，但与所有比亚迪汽车一样，旋转屏幕在纵向模式下无法显示手机投影，戴着偏光眼镜也无法看清；所以建议将其设置为横向模式。
BYD Seal Premium 适合什么样的人？
有人热衷于传统轿车的车身造型，但想要电力和所有最新技术。有人喜欢电动汽车，但想要最大续航里程。或者有人想要与特斯拉 Model 3 不同的车型。
