凭借十年前的价格和最先进的混合动力技术，MG3 Hybrid+ 是年度汽车的有力竞争者。
MG 重返希腊是我国汽车行业近年来最鼓舞人心且最成功的商业举措之一。
这个历史悠久的品牌，尽管“在新的管理之下”，却引起了巨大的轰动，并让市场一致同意彻夜不眠地进行卓越的会议和紧张的会议，以再次找到一种将“王牌”置于汽车价格之上的方法。
以ZS为首，提醒大家不超过2万欧元的心理极限，也能买到一辆够用、够大的家用车，并凭借优秀电动车的展示，撼动了希腊市场的水域。
现在是采取下一步行动的时候了。到目前为止，哪一个是最重要的，因为它涉及一种满足国内买家核心需求的模式。在超迷你类别中，影响整个欧洲的精度和通货膨胀正在变得越来越能满足多种需求。
MG3并不是该公司产品系列中的一个新名称。它在英国市场已经存在了好几年，由于它的名字和众所周知的英国沙文主义，它有着前所未有的增长道路。
正是这款汽车将该品牌引入了该市场，尽管其上一代的中国背景，但其一流的性价比使其引起了轰动。
对于新款MG3来说，情况完全不同。它是一款全新车型，具有在泛欧洲市场的巨大抱负，旨在与欧洲和全球市场上的知名品牌抗衡，并渴望成为丰田 Yaris 或 Clio 等冠军车型。
我们主要指的是这些车型，因为新款MG3的主要特点是令人印象深刻的规格和高度复杂的混合动力驱动系统Hybrid+，它在上市的第一阶段就配备了该系统。
这是该公司首款自充电混合动力系统车型，其规格确实令人印象深刻。
该系统由一台 1.5 升汽油发动机组成，采用高效的阿特金森循环，功率为 102 马力，与一台 136 马力的电动机、一个相对较大的电池（适用于此类混合动力车）组成，电池容量为 1.83 千瓦时，运行于高压 350、一台发电机和一台三速自动变速箱。
该系统的综合功率达到峰值195马力，这一数字将其他竞争性小型混合动力车的性能远远抛在了后面。这从MG3的性能中可以立即看出，根据工厂的说法，它从静止加速到 100 公里/小时只需 8 秒，而它的性能也非常出色。
至于油耗，根据工厂测量，其油耗为 4.4 升/100 公里，这也是由于大电池使汽车能够通过电动机更频繁地行驶。
正如我们将在下面看到的，这一元素除其他外，有助于在运输中创造文明的性格，机械噪音有限，并且只有在压力和高转速下才能听到内燃机的声音。
该系统有五种操作模式：“EV”，只要电池持续供电，就专门使用电力；“串联”，热机仅向电池供电以进行电力推进； “串联和充电”，像标准混合动力汽车一样行驶两个电机交替使用，“移动和充电”，电机接管车辆的运动，同时也为电池充电，“并行”，当两个电机在需要最大可能性能的情况下驱动车轮（在超车时）例子 ）。
还有生态、标准和运动三种驾驶模式，对发动机运转、转向和三速自动变速箱的响应进行相应的干预。此外，还有一个三级能量回收系统为电池充电。
需要强调的是，Hybrid+系统采用了更加电气化的方式，以电动机为主的运动，传统电动机作为辅助，为电池充电，只有在行驶条件认为必要时才参与。
这里请注意，汽车在使用电池的情况下可以以高达 60 公里/小时的速度行驶。直列模式下额外增加了 20 公里/小时的速度，我们所说的发动机作为发电机为电池充电，运动再次由电动机完成。
该系统配有三速自动变速箱。该公司人士解释说，三个档位就足够了，因为MG3 Hybrid+是电动的，时速可达80公里左右，所以从此三个档位就绰绰有余了，主要用于需要的地方，即高速公路行驶。
我们不可避免地从这款车的绝对亮点开始，即它的混合动力系统，但它的其余功能显示了MG为创造一款能够与欧洲知名品牌相媲美的汽车而付出的认真努力。市场。
在设计方面，它遵循了MG的总体理念，友好的造型可以吸引广泛的受众。 MG 在该公司位于上海的工作室中创造了一款美观且实用的车身，没有极端，但具有成功的细节以及体积和线条的独特平衡。
它的车长为 4.113 米，轴距为 2.57 米，位居同级车型中的高端，是一款“充满”道路的超级迷你车，同时也努力成为家庭中唯一的一辆车。
293升的行李箱容量足以容纳该级别的混合动力车，尽管后排座椅可以分段折叠，而不是作为一个长凳。
再次坐上MG汽车，第一印象是沙龙赢得?的，这很容易让人想起该公司的电动车型，尤其是MG4。
仪表板和多媒体系统的两个大型“浮动”屏幕（分别为 7 英寸和 10.25 英寸）创造了一个非常现代的数字环境，而设计又不过分，确保了它的现代性和功能性。
还有一些有趣的细节，例如饰有美丽英国图案的仪表板，从仪表板的边缘延伸到边缘。
所选择的材料看起来整洁且能够承受高强度使用，有足够的口袋可以放置小物品，有足够的日常功能的物理开关，而唯一的抱怨是缺乏进出方向盘调节（不过，驾驶位置和座位会让每个人都满意）。
设备特别丰富，包括乘客数字互联所需的一切以及辅助驾驶员所需的系统。MG Pilot技术包括11个辅助系统，包括带车道偏离警告的车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、前方碰撞警告和交通拥堵辅助系统。
提供Excite、Exclusive、Luxury三种配置，并逐渐加入真皮内饰、无钥匙进入、前排座椅和方向盘加热、360度倒车摄像头等豪华元素。
重要的是，基本版配备了特别丰富的装备，包括自动空调、停车传感器、倒车摄像头、两个数字屏幕、通过移动应用程序控制车辆的 iSmart 技术以及带有 8 个辅助系统的 MG Pilot 。
至于其余的机械部分，MG的人员根据欧洲用户的需求和驾驶数据对车架和悬架进行了重大升级。
与此同时，他们在选定的领域进行了重大干预（新的发动机和悬架、新的吸音材料、变速箱的干预），以创造出一款更安静、更文明的汽车，能够对抗——甚至可能超越——它的大竞争对手。
上述所有内容似乎都适用于混合动力MG3 的移动方式，这令人惊喜。 MG欧洲方面的幕后人员似乎投入了足够的努力和脑力来打造一款具有彻底竞争力且无论如何在同级别中都是最新的汽车。
该混合系统工作完美，其各个部件可以轻松地相互连接，形成一个整体，在其他竞争实施中脱颖而出。
一个小抱怨涉及热机进入时出现的一个小“楼梯”，但同样，它不会引起问题，当然随着时间和熟悉度的增加，它变得次要。
在低速和更多城市条件下，很明显该系统优先考虑电力推进，这是受欢迎的，不仅因为减少消耗，而且因为没有噪音。与此同时，这个尺寸还提供了按下油门时的即时性，让人想起电动车而不是传统的混合动力车型。
在城镇周围和正常低速行驶时，MG3 Hybrid+ 几乎完全以电力驱动方式运行，具有即时油门响应特性且没有发动机噪音。即使在运行时，其发出的噪音也保持在合理水平，证明了其在隔音和降低NVH方面所做的良好工作。
195 马力的发动机在需要时就能感受到它的存在，在需要额外动力的情况下（例如在困难的超车中）远远超过其直接混合动力竞争对手。
当然，这不是一辆让你在运动驾驶中寻求驾驶涅槃、也不会在红绿灯处竞争的车。但尽管如此，车架和相对紧密的悬架工作得很好，并且可以遵循非常灵活的步伐，而不会倾斜或不必要的反应。
方向盘的手感令人愉悦，尽管在运动模式下有点太重，而刹车无论是在手感还是性能上都是我们在混合动力车中遇到过的最好的。并且不会出现能量回收系统常见的任何问题。
三速自动变速箱的工作也相当谨慎，在强制降档时没有明显的犹豫，这可能是由于电动机在混合动力驱动中具有优先权。
总而言之，很明显，中国人凭借混合动力MG3取得了真正的突破，创造了一款正确且最令人信服地进入原始混合动力类别神圣怪物以及其他选择温和道路的超级迷你车领域的汽车。混合系统。
美观、做工精良、空间实用、配置丰富，再加上混合动力系统，不仅纸面上和195马力，而且在实践中也令人印象深刻，MG3必将引起不小的轰动，能够给汽车行业带来一次大洗牌。希腊市场。
如果以上所有内容都不能让您相信 MG3 混合动力车应该出现在您的清单上，我们已经把最好的留到了最后。希腊经销商采取了积极的举措，在汽车价格上带来了神奇的“王牌”，基本版（但正如我们所说的装备丰富）Excite 版本起价为 19,950 欧元，之后可享受 500 欧元折扣。发射 。该价格使其不仅相对于相应的混合动力车而且相对于更传统的选择处于极其有利的位置。
然而，为了不隐藏，这里的直接竞争对手是Yaris，正如你所看到的，MG3 Hybrid+的价格与希腊市场的坚定宠儿保持着非常大的距离。这种差异能够诱惑那些敢于走出常规并尝试不同事物的人。更重要的是，混合动力 MG3 从各方面来看都是一款非常好的汽车，这似乎已经改变了一切。
技术特性 – MG3 Hybrid+
发动机：四缸，1,498 cc，大气混合动力 混合
动力系统输出：195 PS，425 Nm
变速箱：3 速自动
变速箱 0-100 km/h 加速：8.0 秒
最高时速：170公里/小时
平均出厂/测试油耗：4.4/5.9lt/100 公里
二氧化碳排放量：100 克/公里
尺寸（长/宽/高）：4,113/1,797/1,502 毫米
轴距：2,570 毫米
重量：1,285 公斤
行李空间：293
价格： 19,950 欧元起
