标致 E-3008 – 更新的法国电动汽车
新一代标致 3008 的名字后面带有一个 E，因为现在它完全依靠电力运行。一辆不错的车出来了，虽然后座空间有点令人失望。
标致E-3008现已抵达丹麦，我们有机会在本土天空下测试其功能。该车在此仅作为一款电动汽车推出，采用前轮驱动的单发动机版本，有四个装备级别。
起价为 330,000 丹麦克朗，但价格涨幅相对较小，这意味着顶配版 GT Pack 的售价为 370,000 丹麦克朗。
所有版本均配备相同的 73 kWh 电池，续航里程在 519 至 525 公里之间（具体取决于设备）。
驾驶员座椅的特点是小方向盘和沿着仪表板上边缘延伸的大面板。中控台上有另一个面板，您可以在其中按下最常用的按钮功能。
标致 E-3008 的行驶里程是多少？
我们已经在丹麦高速公路网络上对 E-3008 进行了一次测试旅行，我们充满电并以 110 公里/小时的恒定速度行驶。在电池耗尽之前可以行驶 385 公里。这对应于我们每行驶 5.3 公里的事实kWh，这是正常的，但不是特别大。
所达到的结果是在夏季温度为 20 度的情况下实现的，因此在冬季零度的情况下，您不应期望行驶超过 320 公里就必须再次为汽车充电。
它通过速度高达 160 kW 的闪电充电器进行。我们测量了预热电池在 20 度闪电充电期间从 10% 到 80% 的充电速度。总共花了41分钟。
15 分钟后，电池电量达到 31 kWh（164 公里），30 分钟后达到 48 kWh（254 公里）。这对应于平均充电效应124 和 96 千瓦。我们的充电在 7 分钟后达到峰值，功率为 159 kW，非常接近出厂数据 160 kW。
屏幕面板由两个单元组成，其中右侧的单元是包含导航系统。它能够规划带有内置充电站的路线。
大玻璃面板易于阅读
坐在方向盘后面，您很快就会注意到这是标致家族的最新车型。在方向盘前面稍上方有一个带有两个屏幕的面板，可以让驾驶员很好地了解驾驶和汽车功能。
该面板的表现很清晰，实际上相当于平视显示器，因为您不必将视线从道路上移开太多就可以读取当前的速度。 GT Pack 中的屏幕尺寸为 10 英寸的两倍，安装在 21 英寸玻璃屏幕后面，图形非常清晰。
您会注意到，必须处理大量数据的计算机本身是最新一代的，因此能够快速更改屏幕，从而给人一种现代汽车的印象。
屏幕周围是一个有机形状的仪表板，上面覆盖着织物状的覆盖物，为车内提供了良好的环境。面板周围的颜色可以从八个选项中进行选择，这样您就可以创建适合您愿望的设置。
在这个版本中，座椅不是标准的电动调节装置，因此每次都需要一些技巧才能正确设置它们。您可以购买带有更好的电动调节座椅的设备包。价格为 15,000 丹麦克朗，但您还可以在购买时获得内置按摩服务。因此，该方案值得考虑。
后座空间足够，但实际上并不像汽车大的外部尺寸所暗示的那么好。大型中控台也妨碍了中间座椅。有良好的新鲜空气喷嘴、中央扶手和灯，以及外侧座椅和前排座椅的 Isofix 配件。
后排空间没有给人留下深刻的印象
站在新款标致E-3008旁边，你可以明显感觉到它是一辆大车。它高164厘米，长超过4.5米。但该设计试图通过倾斜的后窗变得现代和运动。
反过来，这意味着无法将后排座椅放置在机舱允许的尽可能靠后的位置。因此，考虑到汽车的尺寸，您会注意到后座的膝盖空间有点令人失望，而且无论如何，腿部空间都不如竞争对手的竞争对手，例如：大众和斯柯达。
另一方面，天花板高度很好，座位舒适度也很好。后座也有新风喷嘴，但位于相当大的中控台内，这对中座乘客来说有点麻烦。
如果你想要更好的后座空间，值得注意的是，3008有一个老大哥5008，它配备了相同的技术，但轴距更长，后座门更长，因此空间明显更好以及更好的准入条件。
大型E-5008的价格比E-3008高出约30,000丹麦克朗，因此对于那些需要额外良好后座空间的人来说值得考虑。标准配置还有七个座位。
仪表板很好地覆盖着织物，并且铝制部件的适应性也很好。前面的点状面板在夜间会发光。
标致 E-3008 驾驶起来如何？
在路上，新款电动汽车给人的感觉是一辆非常舒适的汽车。我们注意到，噪音水平总体较低，汽车在高速公路上行驶得很好，而且对侧风不敏感。
在这个 GT Pack 版本中，有自适应巡航控制形式的精细驾驶助手，可以与路标读数一起工作，只需按一下即可将所选速度更改为当前速度限制。然而，符号读数本身并不总是完全稳定，这可能意味着您不能总是使用此功能。
而车道助手则让人感觉很安心，它擅长让汽车沿着车道行驶，在高速公路和主要乡村道路上，使用它是有意义的。您是否想要驾驶它可以通过方向盘上的按钮轻松决定。
汽车通过所谓的脉冲传感器来感知手是否放在方向盘上。这意味着您可以避免因手不在方向盘上而发出的误报，这种情况在其他几辆车上也经常出现。这是一个很好的细节！
另一个不错的细节是变道助手。当它打开时，您可以激活转向灯，然后汽车会询问您是否要变道。按下确定键后，将启动变道，然后如果交通允许，汽车会自行变道。它在方向盘上平稳转动并持续闪烁，直到操作结束。这实际上是一个让你上瘾的好功能。
仪表板本身位于方向盘上方，实际上充当平视显示器。速度易于读取，并且您始终可以概览电池的充电水平以及相关的预期行驶里程（以公里为单位）。
屏幕响应速度不够快
不利的一面是，我们注意到，在某些速度下，您可以听到电动机发出的嚎叫声，而在如此现代的汽车中，您不需要为此烦恼。
我们还注意到，当您必须按下屏幕的右侧部分时，它会离得很远。因此，最好在离驾驶员更近的面板上设置可编程快捷键。
但偶尔还是需要按下屏幕本身，不幸的是，它并不是每次都能令人信服地工作。部分原因是距离，部分原因是屏幕没有您想要的那么敏感。
在 GT 和 GT Pack 装备版本中，购买后您将获得不错的座位。这里有柔软的 Alcantara 面料和黑色和灰色的合成皮革。带有内置按摩功能的电动调节座椅的售价为 15,000 丹麦克朗。
车头灯美丽地照亮道路
从好的方面来说，我们注意到车门外侧有非常精致且易于操作的把手，尾门的电动操作在日常生活中也很容易使用。车上还有非常漂亮的头灯。它们属于 LED 矩阵类型，可以清晰地照亮汽车和汽车前面的其他交通。这是老 3008 不太好的一点。
标致E-3008还配备了不错的储物空间，前排座椅之间的中央空间带有内置冷却功能，后排座椅的中央扶手带有内置杯架，多个地方还设有多个放置小物品的好空间在车里。因此，舱内的利用价值还是不错的。
行李舱容量为520升，虽然看起来很大，但我们仍然缺少一个充电线的后备箱，而这里必须将其放置在行李舱地板下，这样就占用了一些空间。标致 E-3008 必须配备牵引杆，牵引力不得超过 1,250 公斤。
后排座椅使用时，行李箱可容纳 520 升。后排座椅靠背分为三部分，提供了良好的灵活性。地板下有空间放置充电线，但前面缺少一个行李箱。
保修不到位
在欧洲，标致推出了强大的优质工厂保修，保修期长达八年或 160,000 公里，每次汽车进行一次规定的服务检查后，保修期就会延长两年。不幸的是，在丹麦，这种保修模式尚未推出，这意味着国内汽车的工厂保修期仍然只有两年。
这是一个严重的缺点，与许多提供更好保证的竞争对手相比，这使该车失去了资格。然而，这里也有可能引入长期保修，但具体何时实施尚不清楚。
至于是否也包括已经售出的汽车，人们只能猜测。这将是一个自然的行动过程，但尚未得到正式确认，因此这是一个需要注意并与经销商讨论的领域。如有疑问，作为 FDM 会员，您可以随时在购买前查看最终说明。
但除了这些个别缺点之外，标致 E-3008 看起来像是一辆具有良好欧洲品质的完整汽车。今年早些时候，它争夺 2024 年度汽车称号时，它也进入了前三名。因此，我们给予它当之无愧的五颗星（满分六星），但同时要求快速澄清保修问题。
