MG 正在通过 MG3 攻克 B 级市场，这是一款配备混合动力机械装置的紧凑型车，其许多争论将损害竞争！
自 2019 年重返欧洲以来，MG已经从单一车型发展到包括电动、热力和插电式混合动力SUV、轿车、旅行车和电池驱动敞篷车在内的多种车型。最终，只剩下一款紧凑型车型，而这个利基市场现在被 MG3 占据了。这款 4.12 m 的汽车仅与其Hybrid+机械装置一起销售，这使其成为丰田 Yaris或雷诺 Clio E-Tech Hybrid的竞争对手。中国人拥有1.5汽油发动机、136马力的电动动力总成、容量为1.83千瓦时的电池和3速自动变速箱。 MG 的与众不同之处在于动力：输出功率为 195 马力，比竞争对手低 50 马力。
四种操作模式
MG3 的混合动力可实现四种运行模式：最高 60 公里/小时的电动运行模式、最高 60 至 80 公里/小时的串联混合动力运行模式（热机仅用作发电机）、并联混合动力运行模式（电力和热力协同运行且直接运行）。热机驱动车轮时的推进力 这种特殊的操作应该能够提供更大的进化流动性和有趣的性能，在 8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。公布的WLTP油耗为4.4升/100公里，排放量约为100克/公里。
各个层面的清醒
MG3 比 B 级车的直接竞争对手稍长、略高，其设计归功于上海MG 工作室。从风格上来说，它并没有带来任何革命性的改变，但它看起来仍然令人愉悦，而且相当永恒。外部风格处理上的冷静也体现在内部，既冷静又相对裸露。仪表板上有两个 7 英寸和 10.25 英寸的屏幕，专用于仪表和信息娱乐系统，其控制并不总是直观的。在一个相当黑暗、缺乏一点幻想的世界里，相当方形的方向盘增添了一点幻想，就像中控台上圆形的档位选择器一样。即使机舱内存在许多泡沫塑料，我们也可能会遗憾在装饰的某些部分使用了太硬的材料，这违背了MG的某些经济选择。同样，后排座椅只能折叠成一体，但制造商向我们承诺，靠背很快就会分成1/3-2/3。
设备齐全
MG3提供 3 个装饰级别（标准、舒适和豪华），完全配备标准导航和Apple CarPlay / Android Auto连接。其他设备包括空调、四扬声器或六扬声器音响系统、四个USB 端口、传感器和后停车摄像头。更高的装饰水平增加了皮革内饰、无钥匙进入、加热前排座椅和方向盘，以及带后停车传感器的 360 度摄像头。 MG3 还受益于 MG Pilot，其中包括最新的高级驾驶员辅助系统 (ADAS)，例如带车道偏离警告系统的车道保持辅助系统、自适应巡航控制或前方碰撞预防警报和交通拥堵辅助系统。
不错的惊喜
这款 MG3 混合动力机构的原始设计（我们知道稍后还将推出“简单”热力发动机）意味着它在使用时特别安静。事实上，3 速自动变速箱消除了无级变速箱众所周知的“磨削”效应。 MG3 的重量为 1,285 公斤，功率为 195 马力，与竞争对手相比具有更强的加速能力和加速度（5 秒内从 80 公里/小时加速到 120 公里/小时）。即使在完全加速时，热力发动机仍然保持谨慎，并且不存在振动。悬架优先考虑舒适性，但仍然限制了身体运动，其柔软性与机械装置的柔和特性完美匹配。在我们的测试中，我们的平均油耗略高于 5 升/100 公里，这表明日常使用效果更好。
结论
这款 MG3 特别成功，没有严重的缺陷，其混合动力机构谨慎而强大，使用起来特别愉快。除此之外，极具吸引力的价格（根据版本的不同，从 20,985 欧元到 24,985 欧元不等）以及 7 年或 150,000 公里保修期，您将拥有一辆让竞争对手相形见绌的车辆！
MG3 Hybrid+：规格
发动机：汽油，4缸，1,498 cm3，102马力；前置电动机（136 马力）。总组合功率：195 hp 和 425 Nm，锂离子电池
传动方式：前轮
变速箱： 3 速自动变速箱
长/宽/高（毫米）：4,113/ 1,797/1,502
空重（公斤）：1,285
行李舱容积（升）：293
0 至 100 公里/小时（秒）：8.0
最高速度（公里/小时）：170 公里/小时
WLTP 综合消耗量（升/100 公里）：4.4
二氧化碳：100 克/公里
价格：20,985 欧元
