梅赛德斯 CLE 450 4Matic Coupé 将汽车享受置于理性之上。直列六缸发动机取代四缸发动机，两扇门取代四门，以及调校舒适的底盘。但即使是最美观的车辆也有其粗糙的边缘——我们的测试准确地显示了哪些边缘。
梅赛德斯 CLE 450 4Matic Coupé 一览*
CLE 结合了 C 级和 E 级轿跑车
优雅的设计，但有 B 柱
CLE 450 4Matic 产生 381 马力 + 23 马力
0-100 公里/小时 4.4 秒，Vmax 250 公里/小时
运动、舒适的设置
基本价格 CLE 450 起 80,087 欧元
*（综合油耗 (WLTP)：7.7 升/100 公里；二氧化碳排放量综合：174 克/公里；二氧化碳等级：F）2
即使没有 AMG 装饰，外观也充满力量
在梅赛德斯，近年来，奢华一直是人们谈论的话题。现在整个公司的战略目标是“要么提供最好的，要么什么都不提供”。与此同时，这家总部位于斯图加特的公司在 2020 年取消了 S 级的两门车型，现已将之前的 C 级和E 级轿跑车和敞篷版合并为 4.85 米长的 CLE 236 系列。正是轿跑车的形状以最纯粹的形式体现了奢华和汽车的奢华。毕竟，您必须能够并且愿意不需要两个额外的门和一个完全可用的后座，即使更大的轿车几乎不会花费更多。
最好的例子：这里测试的梅赛德斯-奔驰 CLE 450 4Matic 目前的起价为 80,087 欧元，而更适合日常使用的 E 450 4Matic（综合油耗 (WLTP)：7.5 升/100 公里；综合二氧化碳排放量： 172 克/公里；CO2 等级：F)2 四门车型售价 81,776.80 欧元起。由于梅赛德斯授予的临时客户优势（截至2024年6月），CLE的实际价格有所下降，但制造商基本上将两种车型置于同一水平。那么为什么您应该选择两门车型呢？从理性的角度来看，几乎没有任何理由，但在视觉上却有：纯粹主观上，CLE Coupé 的侧视图尤其给人留下了深刻的印象 – 即使没有在所有车型系列中过度使用的 AMG 装饰。
动力强劲、高效：3.0 升直列六缸 M 256
发动机系列也有利于 CLE 系列。例如，虽然C级车（包括AMG车型）目前只能订购四缸发动机，但这里测试的CLE 450 4Matic使用的是381马力+23马力3.0升直列六缸涡轮发动机（M 256）。性能的提升清楚地表明梅赛德斯是一款轻度混合动力车，除了内燃机的 500 Nm 之外，它还提供高达 205 Nm 的扭矩。现在，附加值无法一一相加，因为集成的 48V 启动发电机主要在需要最大功率时充当增压器，并以某种方式补偿第二个涡轮增压器的不足。同时，混合动力组件使CLE能够在更长的时间内保持航行模式（至少在主动选择的Eco驾驶程序中）。值得所有的技术努力吗？一方面从零加速到 100 公里/小时仅需 4.4 秒，另一方面测试油耗为每百公里 9.8 升。
说到电动内燃机，戴姆勒实际上处于领先地位，任何在高速公路上长途行驶而不着急的人甚至可以毫不费力地达到七升大关。直列六缸发动机的性能也非常好，声音不引人注目，强劲，即使在更高的速度下也能非常自信地推动——250公里/小时对它来说简直就是小菜一碟。更快的速度当然是可能的，但在 270 公里/小时时，这是为 449 马力 + 23 马力 E 53 保留的（综合油耗 (WLTP)：9.4 升/100 公里；综合二氧化碳排放量：212 克/公里；CO2 等级：G)2，其六缸涡轮驱动额外的电动压缩机。虽然最初预计这将是该系列的终结，但由于客户压力不断增加，著名的4.0 升 V8 双涡轮增压发动机很可能会在未来的 CLE 63 S（车辆尚未出售）2 中卷土重来。
开发过程的重点是驾驶乐趣，而不是外部细节
回到“民用”450 Coupé，其性能即使乍一看也并不明显。这也是由于尾部设计令人失望，它没有达到与侧视图相同的美学效果：排气饰件、扩散器和侧出风口都只是假的。加上断续的 LED 尾灯条，看起来削减成本的措施主导了一些设计决策。这也适用于 B 柱的存在，这与轿跑车的历史不符，因为可伸缩的后侧窗一直是两门梅赛德斯车型的商标。
然而，没有做出任何努力来设置这辆重约两吨的四轮驱动车辆的驾驶动力。不，它不想成为一款纯粹的动力汽车（这就是 AMG 的用途），但它确实想成为一款运动型、舒适型和高牵引力的 Gran Tourer。除了推荐的主动减震器之外，可选的技术包还包括后桥转向，并且帷幔本身可以非常精确地操作（至少在运动位置）。六缸版本的 CLE 制动时还受益于标配更大的钢盘。九速自动变速箱非常沉稳，符合这款长途车的特点。档位变化几乎难以察觉，但转换器对硬加速命令的反应有明显的延迟。
在里面，并不是所有闪闪发光的东西都是金子
最后，看看里面。在这里，CLE系列更接近C级，而不是E级。这不仅可以从皮带线开始使用的（有时是廉价的）材料中看出，而且还可以从 MBUX 信息娱乐系统的准备中看出。根据菜单级别，您可以在保守的梅赛德斯和新的智能手机设计之间来回切换 – 多一点一致性当然不会损害设计。虽然你很快就习惯了操控特性，但舒适的座椅对于高个子来说通常太高，直到最后仍然是一个缺点。但据制造商称，真正的奢华在于空间，420 升的后备箱最多可容纳三个高尔夫球袋。第三个人是否真的想坐在狭窄的后座上并不重要。
结论
梅赛德斯-奔驰 CLE 450 4Matic Coupé 是斯图加特车型系列中的一个令人耳目一新的例外。在这里，汽车享受优先于理性：有一个柔滑的 48V 直列六缸发动机和一个舒适的底盘，在纽博格林赛道上无数次的测试圈并没有破坏日常使用的性能。因此，CLE 450 特别适合长途轻松旅行。然而，对于上层阶级的报价，我们希望在外部进行更细致的工作，并在内部的许多地方使用更高质量的材料。
