2024 梅赛德斯-奔驰 CLA 评测：AMG 35 Vs CLA 250 速度与豪华的正面交锋
优点
迷人风格
CLA 250 4MATIC 驾驶起来就像一辆更大、更豪华的“奔驰”
AMG CLA 35 强劲而热切
并非完全不切实际
缺点
期权让价格标签飙升
牺牲后排座椅和后备箱空间
驾驶室技术不像其他梅赛德斯那样现代
不实用可以成为跑车的一个卖点，这是一种隐含的夸耀，表明您可以优先考虑风格和速度。也许这在一定程度上解释了为什么梅赛德斯将 2024 年 CLA 称为轿跑车，尽管它是四门的。对日常可用性的认可，但并没有完全放弃没有义务的无忧无虑的生活感。
撇开命名争论不谈，这是一个总体上成功的设计：俯冲的车顶很优雅，弯曲的肩线夸大了侧玻璃的收缩效果，而姿态让人想起更昂贵的 AMG GT。当然，它本质上是一辆轿车，但它很漂亮。
奔驰和 AMG 品牌版本均标配 18 英寸车轮。唯一真正奇怪的是保险杠垫从后牌照两侧突出，这是碰撞监管要求。每当倒车摄像头在信息娱乐屏幕上闪烁时，就可以看到它们隐约有点像下颌骨。
CLA 250 的细节十分内敛，格栅上布满了梅赛德斯小星星，下部的前后仪表板也很精致。 AMG 的调整包括扩大前格栅——包括将星星换成直立的镀铬条——并使下保险杠更具攻击性。新的侧门槛和更饱满的后扩散器让 AMG CLA 看起来更加稳重。
无论后备箱上的数字如何，所有版本的 CLA 均配备 2.0 升涡轮增压直列四缸轻度混合动力燃气发动机。然而，正如我们在其他地方所看到的，从同一个芯磨机调整不同功率水平的能力是相当大的。在 CLA 250 中（前轮驱动和 4MATIC 全轮驱动形式），这意味着 221 马力和 258 磅英尺的扭矩。对于 6.3 秒的 0-60 英里/小时加速时间来说，这已经足够了，完全可以接受（尽管还远未达到令人融化的程度）。
与此同时，AMG CLA 35 4MATIC 发动机的“AMG 增强”版本已被压缩为 302 马力和 295 磅英尺的扭矩。这足以大幅缩短 0-60 秒的时间，将其缩短至 4.8 秒。
当您接触 AMG CLA 45 S 4MATIC+ 时，2.0 升发动机现已成为“AMG 手工制作”，可释放高达 416 马力和 369 磅英尺的扭矩。毫不奇怪，它是同类中最快的，0-60 英里/小时加速只需 4.0 秒。换档速度更快的 AMG 版本 8 速双离合自动变速箱可以帮助实现这一目标。 AMG 车型共用该变速箱，而普通 CLA 则配备梅赛德斯的标准 8 速 DCT 版本。
CLA 250 驾驶起来就像是一辆更大的奔驰。考虑到功率数字以及汽车制造商合规的悬架设置，巡航而不是弯道行驶才是游戏的状态也就不足为奇了。乘坐舒适且轻松，只有后排相对有限的腿部空间才能满足家庭公路旅行的需要。
如果您经常有后座乘客，那么比C 级车陡峭的车顶线和更短的轴距确实使稍大（且稍贵）的轿车成为更好的选择。它的头部空间比 CLA 的 35.7 英寸多出近 2 英寸，腿部空间比 CLA 的 33.9 英寸多出超过 2 英寸。这款“真正的”轿车在 CLA 11.6 立方英尺的基础上还拥有额外立方英尺的载货空间。
有一种运动模式，它会影响变速箱行为和油门响应等因素，但会降低您的期望：这里的重点是休闲，而舒适模式更适合 CLA。这不是一辆慢速汽车，但也无法鼓励急切的驾驶员加倍努力。梅赛德斯提供了 990 美元的自适应减震器选装件，可以在运动模式下稳定，但这辆特别的评测车实际上配备了 290 美元的降低舒适度悬架，倾向于豪华而不是速度。
鉴于 AMG 的运动野心，CLA 35 的性能改造也就不足为奇了。其中包括调整全轮驱动系统、变速箱、更强大的制动器、带有主动阀的更响亮的排气系统以及 AMG 运动悬架。它的弹簧和减震器更加坚固，可实现更平坦的转弯，并为 CLA 提供与其美学相匹配的平衡。带有自适应减震器的 AMG Ride Control 运动悬架是一个选装件（850 美元）。
如果没有这一点，CLA 35 的驾驶模式会像 CLA 250 一样调整动力总成和转向等功能，尽管舒适模式明显比非 AMG 车辆更硬，并且添加了运动+模式以进一步提高性能。 CLA 35 确实使其模式之间的切换更加容易，高性能版本的方向盘在辐条下方配备了两个控制盒。
右侧的旋钮可在模式之间切换；左侧的两个按钮可以分配阻尼模式、牵引力控制和 ESP、手动换档模式等。
虽然 CLA 45 S 更具冲击力，但如果考虑到价格，CLA 35 感觉它很可能占据最佳位置。它活泼、热切，听起来比 2.0 升四缸发动机要好。尤其是操控方面的改进让这款四门轿跑车感觉更加自信。
在车内，如果您曾经驾驶过起价低于 4.5 万美元的半新款梅赛德斯车型，那么 CLA 的仪表板可能会很熟悉。 CLA 没有像新款 2024 年 CLE 级那样采用以中控台为主的纵向触摸屏，也没有完全接管新款 2024 年 E 级等汽车上提供的超屏幕或超级屏幕选项，而是在仪表盘顶部安装了两个更保守的显示屏。一个 10.25 英寸面板用于处理驾驶员的仪表，另一个是用于信息娱乐的触摸屏。
梅赛德斯的软件很简单，尽管可能涉及一些菜单挖掘。过去，您可以通过中控台上的触摸板来做到这一点；它被移除了——一个浅托盘取代了它——重点是屏幕触摸、语音控制或方向盘上精致的触摸控制。有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及无线手机充电板。
CLA 35 标配 Burmester 音频系统和杜比全景声 (Dolby Atmos)； CLA 250 的选配价格为 970 美元。两者均配备双区气候控制； AMG 还标配有加热前排座椅。 CLA 250 将这些功能纳入 450 美元的冬季套餐，其中包括加热挡风玻璃清洗器和加热方向盘（具有讽刺意味的是，您还需要为 CLA 35 冬季套餐中的这两项功能支付同样的 450 美元）。
与任何梅赛德斯一样，选装件会导致整体价格螺旋式上升。 2024 年 CLA 250 4MATIC 的起价为 45,200 美元（加上 1,150 美元目的地），如果加上超蓝油漆（1,750 美元）、带鸟眼摄像头的停车套餐（600 美元）、高级套餐（1,550 美元）、LED，则总价将跃升至 54,380 美元头灯（750 美元）和其他附加设施。
驾驶员辅助套件（1,700美元）包括自适应巡航控制、转向辅助和盲点辅助、车道保持和主动变道辅助、带交叉交通支持的紧急制动以及规避转向辅助。
AMG CLA 35 起价为 54,950 美元（含目的地），配备 19 英寸车轮（800 美元）、驾驶员辅助套件、带有深色饰面外饰的 AMG 夜间套件（750 美元），以及包括增强导航功能的 Exclusive Trim（2,150 美元）。现实中，头灯升级、照明 AMG 门槛和交通标志辅助系统，总价为 62,425 美元。
这两种配置都不包含真正的皮革，值得注意的是：用真正的材料替换坚固但不是非常鼓舞人心的人造皮革的价格为 1,450 美元。遗憾的是，除了仪表板上容易留下指纹和油脂的钢琴黑色面板，或者转向柱上的塑料杆之外，别无选择。它们给人的感觉显然是低租金，考虑到你与它们互动的频率，这是一种奇怪的成本削减。
尽管 AMG 对 CLA 的处理很诱人，但它的前景却很昂贵。即使您跳过 CLA 45 S（起价高达 65,400 美元以上），装备精良的 CLA 35 仍然需要高昂的溢价。最近更新的 2024 C 级车也是一个强大的替代品，尽管其旗舰 AMG 风格的速度没有那么快，但它更便宜，并且拥有更具凝聚力和技术含量的机舱。
不过，舒适的后舱可能会让大多数潜在的 CLA 买家犹豫不决。当然，那些追求实用性的人可以考虑C级车。或者，就此而言，活跃的运动轿车竞争对手可能缺乏相同的徽章声望，但提供更多的动力：以 2024 年讴歌 TLX 为例。
不过，请检查自适应悬架选项，并避免使用更昂贵的附加设备，2024 年 CLA 250 4MATIC 承诺将风格、舒适性和超强性能相结合。它看起来比实际价格更昂贵，很漂亮，而且仍然稀有，足以引起人们钦佩的目光。虽然它可能不适合许多驾驶员的生活方式，但这使得它对于那些喜欢它的人来说更加独特。
