新奥迪 S3，扭矩分配器让一切都改变了吗？
扭矩矢量“2.0”同样取自 RS 3，A3 Granturismo 会转向过度吗？
随着紧凑型SUV抢尽风头，紧凑型运动细分市场日益成为一个销量虽小，但肾上腺素水平很高、技术进步以及最终健康激情的细分市场，而且总是非常庞大。 SUV 很受欢迎，混合动力发动机占据主导地位，但奥迪 S3并没有放弃它的好习惯（低速驾驶和热驾驶）。他没有弃牌，实际上是加倍。因为根据行家的说法，新款 S3在后轴处释放到地面的力量的管理更加复杂，即其历史上最弱的一面。 2024 款奥迪 S3借用了吵闹的RS 3 的扭矩分配器，并开始出现转向过度。但真的是这样吗？那么，您所要做的就是按“开始”并对其进行测试。在等待我的视频见证时（在著名的爬山 Caprino-Spiazzi 的发夹弯之间录制，俯瞰加尔达湖，哇！），这里有一些印象、技术数据和一个值得参观的 照片库。
新奥迪S3，转向过度的S3？
2.0 TFSI“PLUS”
首先是发动机。新款奥迪 S3拥有333 马力和420 牛米的扭矩，是有史以来性能最佳的 S3。由于优化了增压，四缸2.0 TFSI 的功率增加了+23 HP，扭矩增加了+20 Nm 。从 0加速 到 100 公里/小时现在需要 4.7 秒，比之前的车型少了十分之一，而最高时速被电子限制在250 公里/小时（毕竟，这当然不是我的，也不是你的问题，因为意大利道路上的限制和交通）。最后， 7速S tronic双离合变速器 的 换档时间现在减少了-50%，使其性能更加出色。这样我们就找到了问题的症结所在。
2 升涡轮增压发动机提供更多动力（333 马力）
扭矩分配器 技术- 奥迪 S3 的一项绝对新颖的技术 – 源于高性能“姐妹”奥迪 RS 3，并使用两个电动液压多片离合器，每个后半轴一个，在车轮之间分配扭矩后部现在主动地以完全可变的方式，根据英戈尔施塔特的说法，以保证 “过度转向的趋势” 和“quattro 全轮驱动的精细管理”。在实践中，扭矩分切机的效果是存在的并且是可以感觉到的。如果你加快速度，当你出弯时，你会感觉到有一只“小手”在推动外部后轮，这可以帮助你关闭弯道，让你更好地走在赛道上，简而言之，这可以帮助你跑得更快。这辆车的特性不会发生根本性的改变，如果你正在寻找过度转向，它也不会是疯狂的“漂移”。然而，扭矩分配器是一项缺失的服务，即使您不寻找时间记录，也 值得赞赏。
借助扭矩分配器，方向更加严格
驾驶模式最终，您驾驶的积极性取决于您：驾驶动态的控制奥迪驾驶选择现在使用六种驾驶模式，考虑到众所周知的自动、舒适、动态、个性和效率程序添加了前所未有的动态附加功能得益于此设置，尽可能多的扭矩被引导至后轴，而发动机的输出曲线甚至更加准备好和更具侵略性。在这里，如果您想在最小的细节中品尝“扭矩”，请将控制杆移至动态加号。
全新“动态+”驾驶模式
作战装备
先进扭矩矢量系统的引入带来了其他变化。麦弗逊支柱前悬架现在配备了新的轴承，与过去相比，负外倾角增加了一倍，接近1.5 度，这一更新有利于转向精度和方向严谨性。结合更硬的叉骨和标配可变齿轮比和动力辅助的渐进式转向系统，所有这些有效地使新款奥迪 S3 更加敏捷。对你来说还不够吗？不要选择标准的 S 运动悬架（比奥迪 A3 Sportback 低 15 毫米），而是选择更具赛车性的可调电动液压减震器（+1,000 欧元）。最后，除了性能的提升外，新款奥迪S3还对制动系统进行了升级，现在采用直径更大（357毫米）和厚度（+4毫米）的自通风前盘。运动态度版本标配18 英寸合金轮毂，或根据要求配置19 英寸轮毂作为原配。由日本专业公司Falken提供的新型高性能轮胎也在该系列中首次亮相。
悬架、刹车、轮圈：全方位更新
从静止的角度看
新款奥迪S3的设计更加具有肌肉感。六角形单框比之前的型号更宽，其特点是哑光银色的“L”形嵌件。后者的饰面是奥迪 S 车型的特色，并延伸到许多细节。带有两个双出口的运动型排气进一步凸显了运动性，可根据要求提供带钛合金尖端的高性能Akrapovic型号（+5,000 欧元）。最后，在 S3 上首次使用 MMI 可以在最多四个灯光签名之间进行选择。深色在室内占主导地位。尤其是带有集成头枕的运动型前排座椅脱颖而出，与之前的车型相比具有更大的横向遏制力，并且新的应用程序商店集成到了汽车中。目前为止就这样了。请回来访问我们观看试驾视频。
配备新扭矩分配器的新款 S3：会产生什么效果？
数据表
奥迪 S3
长度
4,354 毫米
长度
1,816 毫米
高度
1,431 毫米
轴距
2,631 毫米
空重
1,535公斤
发动机
4缸1,984 cc 涡轮汽油
力量
5,600-6,500 转/分钟时功率为 333 马力。
夫妻
2,150-5,500 转/分时为 420 牛米。
7速S tronic双离合器
牵引力
带有扭矩分配器的整体“quattro”
全速
250公里/小时
加速度 0-100 公里/小时
4.7秒
消耗
8.4-8.7 升/100 公里（WLTP 组合）
二氧化碳排放量
191-198克/公里
价格
55,950 欧元起
