2024 款雷克萨斯 TX 500h 是一款优雅的载人汽车
这不是什么私人恩怨，只是生意罢了。
忘记家庭，记住金钱。
2024 款雷克萨斯 TX 500h F-Sport 不是一辆载着家人去沃尔玛的机器。它不是商场购物车、儿童拖车或拼车车。它可以做所有这些事情，而且做得很好。但它的灵魂在于在机场接人。它是一台高效的出租车，一个隐藏在奢侈品牌之下的多功能车。除了拖拽巨大的重量外，它能做凯迪拉克凯雷德所做的一切。对于将客户从酒店运送到比赛现场，或将青少年从舞会后派对运送到 IHOP 的业务来说，这是最佳工具。
这是商务舱。这东西的用途更接近空客 A220，而不是与其共享雷克萨斯棚的 RX、NX、LX 或 WhateverX。买一辆，在出租车和豪华轿车委员会注册，然后看着利润滚滚而来。
TX 是丰田/雷克萨斯采用 TNGA 平台（横向发动机）部件打造的最大、最长的汽车。它长 203.5 英寸，比三排 TNGA 兄弟丰田 Grand Highlander 长 2.1 英寸，后者与 116.1 英寸轴距相同。TX 有其他型号，但作为 500h，它搭载 2.4 升、271 马力的涡轮增压四缸发动机，搭配丰田久经考验的混合动力系统，总输出功率为 366 马力。这不是一个世界级的数字，也不是重点。这已经足够了。
雷克萨斯最大的车型。一款真正的三排 SUV，取代了笨重的 RX 350L。
动力通过六速自动变速器驱动前轮，同时电流流向辅助的 85 马力前“电动发电机”和额定功率为 101 马力的后电动发电机。它们由容量适中的 1.4 千瓦/小时的镍氢电池组供电。不是锂离子电池。镍氢电池。它不是最新的技术，但它已经得到充分验证和认可。
测试显示，TX500h F-Sport 可在 5.7 秒内加速至 60 英里/小时，在 14.5 秒内以 95 英里/小时的速度轻松跑完四分之一英里。很好。如果有人检测到变速箱换挡，那一定发生了某种奇怪的变异。也许存在一种迄今未知的腺体。
不快，也不慢。
漂亮的发动机盖。
F-Sport 套件包括“自适应可变悬架”，如果车辆推得足够猛，这些功能就会显现出来。好吧，但为什么要推这个东西呢？相反，把它装满。
在后面很远的地方，在第三排座椅后面，有 20.2 立方英尺的载货空间。这只比轴距为 120.9 英寸的凯迪拉克 Escalade ESV（Suburban 的同类车型）少了大约 5.5 立方英尺。这款雷克萨斯不仅有六个座位，而且空间足以容纳至少大部分物品。
理论上，Escalade ESV 有足够的空间容纳 7 个人，但最后面的长椅上就只能坐 3 个人。不太舒服。雷克萨斯可不是装得下 7 个人的。
外观不好看。但对于雷克萨斯来说，格栅设计算得上“低调”。
这一切都很重要，因为尽管 Escalade ESV 总体上空间更大，但通用汽车表示，它的重量也达到 5580 磅，并且搭载的是标准的 420 马力、6.2 升 V8 发动机，没有配备混合动力系统。毫不奇怪，凯迪拉克的 EPA 评级为城市 14 英里/加仑、高速公路 18 英里/加仑，综合评级为 16 英里/加仑。另一方面，重量不轻、4970 磅的雷克萨斯 TX 500h 混合动力车的 EPA 评级为城市 27 英里/加仑、高速公路 28 英里/加仑，综合评级为 27 英里/加仑。这是一个巨大的优势，特别是在走走停停的城市交通中，燃料成本很重要。而在出租车行业，成本总是很重要。
也许客户更喜欢乘坐更炫酷的凯迪拉克，但雷克萨斯 TX 的台阶较低，这意味着更容易进入。雷克萨斯至少一样安静，乘坐体验甚至比凯迪拉克更好，内饰按照大多数标准来说也一样豪华。除此之外，雷克萨斯的做工也非常精美。
在屏幕世界中，雷克萨斯 TX 拥有屏幕。驾驶舱比卡车型 SUV 更具轿车般的人体工程学，换挡杆感觉就像真的在换挡一样，
而且雷克萨斯更便宜。最便宜的凯迪拉克 Escalade ESV Luxury 4WD 车型起价为 86,890 美元。而雷克萨斯 TX 500h F Sport Performance Premium AWD 的基本价格为 69,350 美元。朋友之间 17,540 美元算什么？
有船要拖到湖边的家庭会更喜欢凯雷德，而且在日常使用中，凯雷德的效率会受到影响。但对于希望优化其车队投资回报的冷酷商人来说，雷克萨斯是不错的选择。事实上，购买五辆 TX 500h F Sports 的价格为 346,750 美元，低于四辆凯迪拉克凯雷德 ESV 的价格 347,560 美元。
雷克萨斯 TX 的驾驶体验确实没有什么令人兴奋的地方。座椅都很舒适，HVAC 系统灵活有效，安静且驾驶体验良好。“F Sport”一词几乎不适用于此处。它主要表现为 22 英寸的车轮和轮胎。这很好，但这不是 TX 的核心……一个可以高效地载人到处走动的箱子。在这项工作中，它表现出色。
